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标题: 保险公司指定修车档小事化大车辆进水熄火要上万元埋单 [打印本页]

作者: 亮仔 时间: 2010-6-2 15:58
标题: 保险公司指定修车档小事化大车辆进水熄火要上万元埋单
保险公司指定修车档小事化大车辆进水熄火要上万元埋单
借用亮仔的QQ，发篇文章，如果有类似情况的朋友请和我联系，QQ：70404655，电话13660355843，我要收集一些情况集中去投诉和反映。也请各位车主来点评一下这个事件。谢谢。

保险公司指定修车档小事化大车辆进水熄火要上万元埋单
诱车主拆发动机进行大修、多换零件 4S店认为属骗客行为

5月7日凌晨一场暴雨造成市区多处内涝，中海康城、天河龙口西三个小区、金穗花园、黄石花园等多个地下停车场被淹，广东省上万辆车成为水浸车。另外在道路行进过程中遇到大雨、内涝躲避不及而进水的车辆也有不少。本人也在5月15日凌晨因驾驶车辆在行进中遇到积水死火，亲身体验了水浸车车主的苦况。在修理过程中发现，有的保险公司指定的维修点小事化大，更换不需换的零件，零件越换越多，本来几百上千元就能处理的进水小事故，最后竟然要上万元埋单。希望提醒各位需要修车的读者，要到正规的修理店维修车辆。

修车选点需谨慎
本人于5月15日凌晨驾驶宝来1.6AT自动档汽车经过因暴雨导致内涝现象的天河区棠石路华翠街路段时车辆自动熄火，熄火后没有再次打火启动。之后致电保险公司和天河区交警指定的拖车公司，车被拖到了保险公司指定的定损点，位于中山大道毓南路1号的佳骏汽车维修公司。
初次定价清单错8处零件报价高过4S店两千多
5月16日早上，该公司的师傅电话告知发动机缸压低，打不着火，需要拆发动机进行大修，进一步检查。并表示这部分费用由于是涉水行驶导致发动机进水，没有买涉水险保险公司不会赔偿，需要车主自己负担。之后两天，在现场监督该公司拆卸的过程中，都因为找不到专用工具或工具断裂等原因未能及时拆开发动机气缸盖。到5月18日，当拆开气缸盖经检查后，该修理点的师傅告知本人，发动机进水情况不算严重，曲轴连杆没有弯曲，汽缸、活塞不用更换，估计不需要换太多东西，可能三四千元就可以。但这个时候，师傅没有马上根据经验判断发动机是否需要大修，还是只是烘干重新加机油就可以，而是继续进行发动机的拆卸工作，直到把发动机全部打散。5月19日，该店列出了一张和之前说法截然不同的维修清单，之前提到不需更换的汽缸、活塞全在更换行列之中，该清单共有38项需要更换，总计13833元。
本人觉得该店前后说法不一致，而且维修清单费用一下子大涨，于是向位于大观路奥林匹克附近的大众4S店询问需要更换的零件价钱，发现报价单上存在8处计算错误，且存在零件费用过高的现象，如列出的活塞环和活塞最初佳骏需要4000元，但在4S店里购买只需要1448元。在初次核对之后，减去了近2000元计算错误及虚高之处。定价变为11787元。
修车店未经车主同意私自换发动机零件
本人在认为该修理店有不诚实行为的情况下，5月21日询问了多家4S店和保险公司，都认为涉水行驶一次性熄火的现象，不需要过万元维修费。于是，本人进一步向番禺物通凯骏4S店的修车梁师傅咨询，梁师傅听本人描述了当时车进水的情况：“水淹过半个车轮，人可以打开车门从驾驶室出来，佳骏公司师傅判定属从空气隔进水”等之后，认为这样的情况只需要把水烘干，重新加入机油，不需要进行发动机大修，最多进行发动机的中修，在4S店顶多7000元就可以搞好，甚至1000~3000元左右也有可能。
本人再于5月22日请到两位有修车经验的庞师傅和张师傅，到佳骏维修点核实究竟是否需要更换上万元的零件。经过现场检验两位师傅认为气门只是积碳，由于行驶而稍有磨损，并没有弯曲，另外有一些零件也不需要更换，而这些情况均不是因为发动机进水而引起的情况。料想不到的是，该店在车主没有签名确认的情况下，就已经将缸套更换（即将四个汽缸进行再次打磨，汽缸直径被拓宽），由于发动机进水后并没有进行二次打火，而且之前在车主监督拆卸发动机时，现场见到汽缸也并没有损坏，让人不解的是为何佳骏修理店竟然出尔反尔，在车主尚未签字的情况下竟然打磨了汽缸，而由此导致的连锁反应是，汽缸孔变大，连带活塞也要更换。仅这两项已经占据了修理费用中的3272元。
该修理店一位负责修理技术管理的师傅以车辆经行驶有磨损，不更换不能保证修理质量为理由，坚持认为要更换这些零件。最后因本人和两位随行的师傅进一步检查鉴定，才没有更换如凸轮轴链条涨紧器、气门导杆等近两千元的零件，改为听从番禺4S店梁师傅的建议，只更换100元左右的前后油封。
与本人同往的两位师傅当时说，由于该修理店已私自给发动机换上缸套，所以很多零件都相应要更换，占修理费用大头。而在此的前一天下午，车主已致电修理点要求他们停工暂时不更换任何发动机内零件。当时该修理店姓曾的工作人员告诉本人，零件已经买回来，但承诺不会更换，没想到第二天就已经火速装上。让“生米煮成熟饭”，使发动机内的配件越换越多。
拖延时间两周才修好汽油不见了一半
从5月15日凌晨本人将车送到佳骏维修点，直到5月28日该维修点才通知本人前往取车。据黄埔大道AEC一汽大众4S店的修车师傅说，一般4S店修理过程是计算工时，一般入水处理三四天就可以处理完毕，不需要两周时间，且当本人去取车时，车辆内部卫生仍未搞好，等待了将近3小时修理点才表示可以取车。取车时发现原来进厂时刚加满一箱汽油只剩下一半，修理点工人说是因为发动机磨合、试车和清洗油箱用掉的半箱油。当本人问道试车要开去哪里，修理工表示“也就是在附近转一转。”至于发动机磨合蚝油则在一格约5升左右，至于其他半箱汽油究竟是否都在洗油箱的时候用掉，这位修理工也无法回答。

4S店说法
5月28日，本人来到黄埔大道AEC一汽大众4S店询问专门负责修理宝来车的师傅，究竟类似这种因行进中进水一次性熄火，没有再次启动发动机，水位只淹到轮胎一半位置的情况，是否需要更换如此多的零件和进行大修，并把佳骏开出的9287元的修理结算单给修车师傅核实。一位陈师傅的回答和番禺4S店梁师傅的说法相似，同样认为这样的情况不需要解体发动机进行大修，仅仅拆开发动机缸盖，如果连杆没有弯就没问题，加以烘干，重新加入机油，适当进行检修就可以，不需要更换活塞、缸套等零件。
4S店的师傅逐一就佳骏检修的情况进行了分析：
关于“缸压低打不着火”，4S店一位主修师傅说：“不着车就知道缸压低，他骗你的，如果打不着火，也无法测得缸压。要打着了车才能测得到缸压。不存在缸压低打不着火的说法。”他还补充，一般如果测缸压时客户可以去现场看，而佳骏却在客户两个下午都在现场监督的情况下，都没有让车主看到这个检测过程。
关于是否要解体发动机进行大修，当了解到只是淹到半个轮子、在行进中一次性熄火，地毯有一点湿了，主修师傅斩钉截铁地说：“只淹了半个轮子肯定不用大修！不知道哪个插头连接不好才死火的。发动机进水，第一时间搞干就行，否则空气压缩形成，连杆可能变弯。一般会从外往里搞，先烘干、处理插头，看有什么元件损坏，如果元件没损坏再确定是不是机械故障，才会想办法搞开（发动机）。”这位师傅补充：“一样的，给我们修也是，我们也想赚一点工时，可能会开多一些零件要换，但我们不会开得那么离谱，要客户进行大修。”
关于修理费用，陈师傅介绍，4S店是按工时计算修理费用的，一般每小时工时为三四十元，进水车的处理3至5天客户可以取车，即使像这种一次性进水熄火的情况需要中修，也只需要1200元工时费。工时费也不需要2000元，陈师傅听说是保险公司指定的维修点，就说：“那种地方很多都存在问题，很多客户修完之后都会回来找4S店维修。”
至于佳骏所说要更换气门是因为气门和气门导杆之间松了、有空隙，有积碳。陈师傅则认为拆出来气门有积碳是正常的，清理了就行。一般只要气门没有弯就可以不用更换，松是肯定会松的，而本人和之前两位随行去过佳骏的庞师傅和张师傅检查过，换下来的气门都没有发生弯曲的情况，两位师傅也认为不需要更换。当4S店的陈师傅得知佳骏维修点在气门没有弯曲的情况下要客人换气门，也感到很惊讶：“他们怎么可以这样啊？没有弯曲的气门直接装回去就可以了。”
佳骏在客户未签字同意更换的情况下，已经换了汽缸套，进行镗缸，陈师傅说，镗缸一次是扩大0.25，只是大修的时候才需要镗缸，进水是不需要镗缸的，大修才要换活塞环、换加大活塞。当他得知车使用了6年，行驶8万多公里，也认为并不需要镗缸。4S店零配件部的工作人员也表示，4S店不存在“换缸套”的说法，旧宝来车的缸套分两种，一种是圆形镶在里面的，一种是复合镶在里面的，没听说过有“缸套”。
另外对于一些小零件，例如发动机内的垫片曲轴瓦、连杆瓦（俗称大小瓦）、用于带动发动机运转的正时皮带、正时皮带轮等，本人咨询过几位师傅都认为不需要换。陈师傅更是直接地说：“他们让顾客多换些零件，无非是想赚钱。”
本人又拿着佳骏开出的结算单咨询4S店的零配件部门，负责打价的工作人员告诉本人，像佳骏开出的780元的大修包，主要涉及到一些垫片，在4S店是不会额外增加收费的，也不会开出一个“大修包”的定价。而且在一汽大众的各种车型中，宝来车维修的零件是最贵的，根据佳骏结算单开出的零件单价判断，部分零件如进气门、正时皮带轮、止推片、曲轴瓦（大瓦）、发动机下机脚胶等，都比4S店的原厂配件要便宜，有些甚至只有原厂配件一半的价钱，可能用的是副厂品牌，并非原厂零件。该打价员说：“在4S店修，人工会相对贵一点，但材料是原厂的。一汽大众的4S店在广州共有五家分店，开出的零件价钱都是一样的。”
根据4S店开出的零件费用为5962元左右，即使再加上4S店2800元大修的工时费（中修只需要1200元），也不过是8762元，如果只算中修的工时则只需要7162元，果然和之前番禺4S店梁师傅所说的最多只需要7000元左右相符合。而佳骏则在没有给顾客看过材料包装的情况下，用了不少半价的零件，却在大修包、工时费上大做文章，维修总价一减再减之后，还需要9287元，可见“食水”之深。

保监会不管修车乱象
近来广州保监会就水浸车赔付问题向各区派驻了专员，上周末广东保监会发布的数据称，广州地区共接到7566件水浸车报损案件，包含没顶车案件832件。目前，已经有7248件案件与客户达成一致协议进行定损，已定损金额达1.02亿元。据此计算，已定损车辆的平均赔偿金额为1.4万余元。但本人向保监会咨询保险公司指定修理点的监管问题，保监局则表示他们只受理和保险合约有关的投诉，至于保险公司指定修车点的监管问题则不负责。

天河交通局展开调查
本人在佳骏定损点见到墙上有监管部门的投诉电话，于是打到天河区交通局对此事进行投诉，天河区交通局表示在收到材料后会展开调查。

消费者被逼成专家
对于一般车主而言，遇到紧急情况首先向保险公司报案是最基本的常识。但没想到保险公司指定的定损点、修理点都会有如此多猫腻。活生生把车主训练成修车专家。对于普通车主而言，虽然修车厂诚信问题有所听闻，但没想到保险公司指定修理点也那么乱。从一开始就不正确引导车主，该现场给车主监督的时候不给车主检查，并非每个车主都是专家，修车的生杀大权完全掌握在修理公司手中。如果整个行业都把小事化大，希望通过多换零件、多赚工时增加收入，则修理行业的诚信将荡然无存。并不是每个车主都有时间逐家去对比价钱、问清楚每个零件的具体用途、该换不该换，今天虽然佳骏修理点诚信有问题，但之前4S店修理原价33万的奥迪，也开出厚达10页、高达64万的修理清单。本人了解到，镶嵌全车的零件本来就比流水线上生产出来的新车要费时费钱。小小进水死火车的修理都如此折腾，动辄被坑上万，如果修起64万的浸没顶奥迪，车主恐怕得折寿不少。4S店的师傅也承认，哪里都会有多开零件，希望多赚工时、赚零件费用的现象，本人在采访中听得最多的一句话就是：“他肯定想你换的，因为是你出钱。”如此一来，进水车车主看来是难逃当“水鱼”的命运了。所以奉劝各位车主，修车得留个心眼，切莫轻信什么指定修理店。

作者: wangsir 时间: 2010-6-2 16:05
这次水赈车，ZF本身就屈保险公司买单，会想的人都明白，保险公司哪来的钱来维修。但随着时间一拖长，保险公司肯定不会料你ZF的，最终苦的还是车主自己

作者: abba 时间: 2010-6-2 16:21
既然保险公司不会赔偿，为何还要在它们的厂修呢？？？

作者: 吴广住 时间: 2010-6-2 16:46
路边的中小型修车店，本身各方面素质就麻麻地。如果像网内几家福利店有老细亲自去跟进效果就好，否则就会出现乱晒大龙的现象，以前部旧桑塔纳就经常去同德围的小店维修，真系睇小眼都唔得！

今次水浸车，有老友不幸属于天河北金海花园的没顶车行列，一年多前入手的顶版骐达13W几买入，停在负二层。据老友讲，部车拖出来时距连望多一眼都心痛。4S店报价11W，保险只肯赔4W，最后唯有出全损，拿回8W让保险公司把车拖走了事。

作者: air 时间: 2010-6-2 17:15
写那么多字,真是佩服.

作者: 亮仔 时间: 2010-6-2 17:59
因为之前也没试过修进水车，想到这是保险公司指定的维修点，应该没问题，所以就放在那里修了。而且刚开始这家佳骏也没有说要修多少钱，只说人工费2000元，要再打开检验才知道要换什么。后来就越换越多了，对于过去没有遇到过这样情况的车主，恐怕也很难判断应该去哪里修，应该修多少钱。如果不是后来一再问的话。

作者: 靓~靓 时间: 2010-6-2 19:56
非常之同情，维修店斩客众所周知，这次太明目张胆了，车主不同意也硬来。

作者: tiggo 时间: 2010-6-2 20:16
请问进水熄火后能不能向保险公司要求去4S店修理？

作者: 焰气 时间: 2010-6-2 20:59
TX，汽车修理店要成为保险公司的定点维修店，一定要实施“攻关”的，而“攻关”是需要费用的哦。
和谐社会，有钱要大家一齐搵呀嘛

作者: 亮仔 时间: 2010-6-2 22:21
我是《信息时报》的记者，以上文字本来是要在报纸上发表的，但今天佳骏的一位叫王振东的人，原来是我们报社一位社长的同学，托社长带话，这篇文章就不要刊登了。所以贴在这里希望各位车友借鉴，如果有相似情况的，也可以和我联系，让更多其他的媒体知道修车行的问题。

作者: fiko 时间: 2010-6-2 22:23
系啊一齐呃钱嘎

作者: 亮仔 时间: 2010-6-2 23:21
发动机进水熄火，没有买涉水险，保险公司是不赔的。而我所买的中国人寿也没有涉水险可卖。所以只陪了车辆清洗和拖车1600左右的费用，其他近万元都要车主自己掏。关键是这个修理厂是中国人寿指定的定损点，一开始他并不告诉你究竟要修多少钱，只说发动机大修要2000元人工，究竟要换多少不知道，拆了3天才把发动机拆开，我们在场监督的时候就老有问题说拆不完，到不在场的时候就迅速地拆完了，并迅速地开出高价。小小进水熄火车都这样，如果遇到浸没顶没买保险的，要自己掏钱修车，如何被坑就更难说了。

作者: 醉猫 时间: 2010-6-3 01:23
呵呵。。我感觉到有某些部门在发国难财。。

作者: 亮仔 时间: 2010-6-3 12:05
本来我进水的那个路段，以前是从来不会水浸的，当天也是因为天黑没看见有水。而ZF自然是不会为附近的排水工程不畅埋单了，保险公司也推脱说没买涉水险，但涉水险又没得卖，到保险公司指定的修理点，还敢明目张胆开高价，修车的师傅还很牛的说你如果不换到时漏油死火我们不负责，当时检测打不着火的情况又不给我们看究竟是怎样打不着火。这样的修车公司也太不地道了。

作者: MonAmour 时间: 2010-6-3 18:41

原帖由亮仔于 2010-6-2 22:21 发表
我是《信息时报》的记者，以上文字本来是要在报纸上发表的，但今天佳骏的一位叫王振东的人，原来是我们报社一位社长的同学，托社长带话，这篇文章就不要刊登了。所以贴在这里希望各位车友借鉴，如果有相似情况的，也 ...

既然要你不刊登这文章，那有没有讲埋不用你埋单这句话？若无讲，最多比面社长不发在信息时报嗟，其他几大都发散他。

不过，即便不用你买单（是不可能的），后续重新收拾起来也不少钱呢，缸大了是不能缩的......

1、各大媒体：纸的、电视的、网络的、电台的
2、交委行管处（尽管不一定有用）
3、工商局12315（尽管不一定有用）

作者: MonAmour 时间: 2010-6-3 18:46
4、消费者委员会（投诉他乱收费）

让他拿出收费依据以及经过你同意的手续，否则可以告他的。（他也一定拿不出来）

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