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标题: 广州最易吃“牛肉干”路段你今日赖左野未？ [打印本页]

作者: frank520 时间: 2011-2-15 23:00
标题: 广州最易吃“牛肉干”路段你今日赖左野未？
原文广州日报 http://gzdaily.dayoo.com/html/2011-02/15/content_1265225.htm

记者巡城发现有些路段交通标识复杂司机容易违章

　　文/记者李立志图/黎旭阳

　　日前,市民陈先生向记者报料称，他一连三次在内环路B线增槎路放射线被罚，据了解，这一地点是广州交通违章的多发点之一。“自己确实违章了，没多注意交通标线，不过这里的交通道路标线变化也太‘复杂’了！”

　　记者巡城发现，有些地段确实路况和交通标识都比较复杂，司机容易违章。“有的地方走错一次后，才知道如何正确行驶！”有市民这样总结。

　　地点：环市西梅东路内环路入口处

　　90度拐弯绝对考验车主技术

　　车主陈先生经常从环市路右拐梅东路内环路入口。他说，这里的地上交通标志线也不是特别合理。“如果要右拐，必须要走最右边的车道，但最右边却是自行车道和公交车站，禁止进入的实线非常长，可以右拐的虚线直到路口处才能看见，这时想右拐只能是90度拐弯才行，一旦错过就要绕很大一圈才能驶入内环路。”陈先生说。

　　地点：黄埔大道隧道

　　一旦错过车道就得多绕一段路

　　“如果你从黄埔大道东往西开车过隧道，要想去东风路的话，进隧道前千万不能走最里面那条道，否则要么压实线违章变道吃‘牛肉干’，要么就只能直接上内环了。”市民王先生说，他在这里已违章了多次，经常出了隧道才发现在靠左的车道行驶，是转不到右车道的,这就是说，根据地面标识，就只能上内环。

　　“其实在进入隧道前，黄埔大道有两处明显的指示标志，各车道分工非常明白。”针对市民的这种说法，交警也挺无奈，“司机开车要提前留意指示牌，按道行驶就不会出现违规变道的情形了。”

　　地点：淘金路

　　标志太小晚上易错入

　　有市民向报料称，淘金路是分时段单行的，不过指示牌有些不合理。记者在现场看到，淘金路路口有个很明显的通行箭头标识，但下面还有一块小牌子，上面有行小字：“每日8：30~19：00/周六周日、法定节假日、公交车除外。”“标识上的直行箭头做得特别大，晚上司机远远看过来，就以为这里可以直行，要等走近了才可能看见大箭头下面的小字，但这时很可能就迟了，只能违章。”报料市民对记者说。

　　地点：内环路B线增槎路放射线入口

　　两车道突变一车道稍不留神就压线

　　“内环路B线增槎路放射线入口，两条车道突然变为一条车道，一不小心就会违章，同一个地方我一连吃了三次牛肉干。”陈先生郁闷地对记者说。

　　记者还接到其他多名市民的报料，他们也曾在这里多次吃过“牛肉干”。“两车道突然改为一车道，而且还是一个拐弯位，如果车一多，车技不好的司机很容易压到实线。”

　　在内环路B线增槎路放射线入口，记者见到很多私家车主因技术不高，被车流“挤”进了实线的分隔带，被动违章。“两车道变一车道，是为避免主干道车流量过大，出发点是好的，但却带来很多不便。”据悉，有网友曾做过统计，这是广州最易违章的地点之一，最高纪录达700宗/月。

　　地点：广州大桥收费站上桥处内环路火车站出口处

　　实线太长车多了容易交通堵塞

　　家住广州河南，却在河北上班的何小姐，每天都要开车经过广州大桥，也多次在广州大道南广州大桥收费站南往北上桥处违章压实线。何小姐说，这里的实线确实有点长，只剩一小截让车主变线，在车多的时候根本上不了桥。

　　有市民称，实线太长有时还导致通堵塞。内环路火车站出口处就是一个例子。这一段路中两条车道之间实线很长，只要火车站出口一堵，内环路肯定就堵。“这里出入口太多，为避免车辆乱变道，造成更大堵塞，才画了实线。不过现在其中一条车道画了虚实线，太堵时可以变道，缓解堵塞。”现场交警说。

　　地点：石牌东路

　　“漏斗”交通有点烦

　　石牌东路本来是三车道，但在拐入黄埔大道处突然变为一车道，一些车技一般的司机会“不由自主”被挤到中间的实线上，造成被动违章。“交警解释说是为了限制车流，避免影响主干道交通，但有没有更好的办法呢？”有市民对记者说，这样的“漏斗”交通，确实不方便。

　　“被变道”之惑

　　两块路牌不一样

　　新手容易受误导

　　“环市路立交桥与天河路口的这块标志牌肯定会误导一些不熟悉路况的司机。按照指示牌正对着的车道，肯定拐不到体育西，只能往前走。”有市民报料称。记者在现场注意到，从环市路立交桥连接天河路的路口有几块指示牌，都指示有体育西路的标识。“左边那块指示牌只是标明体育西路在前方的右边，真正的交通指示是下面那小一点的标志，它明确显示，一定要拐到最外边的车道才能右拐，去往体育西路。”热心市民告诉记者，“这里很容易发生车祸，从桥上下来的车想右拐进入体育西路，而从里面匝道来的车却想左拐进入天河路，人为形成一个交叉口。”

　　记者采访时正碰上一起事故，想右拐进入体育西路的货车与一辆想左拐进入天河路的出租车“咬”在一起，把道路塞得严严实实。

　　一般来讲，掉头车道都是设在行驶方向的左侧，但记者发现，城内也有多处掉头车道是设在行驶方向的最右边的，容易误导市民。家住番禺、在天河上班的潘先生常过洛溪大桥，也有过多次掉头的经历。按习惯一般都是在左侧掉头，可这里的掉头车道竟在最右侧，一旦行错车道，只能向前开好长一段路，才能掉转车头。

　　“掉头位置设在最右侧，是因为这里车道比较窄，如果是大货车，一次转不了，很浪费时间。”交警解释说。

　　“广州大道北沙和立交到中山一立交，车主没法直行，要被迫变道。”市民陈先生带着记者走了一趟，从沙和立交下来，在白云区医院前有一个红绿灯，道路上的指示一直是向前的，不过一过红绿灯，如果要想直行，就得立即选择向右变道，因为前面是两条左拐车道。“很多初来者一定会直走，被迫进入左拐车道。”陈先生说。

　　“向右变道后，一过前面的人行立交，又是一条对面过来的拐弯车道，要想开上中山一立交，除需重新变道外，还得避让掉头车辆，路况复杂，着实让人捏一把汗。”

　　交警解释

　　标志其实很清楚

　　熟悉路况不会违章

　　“其实你只要按照交通标识行驶，肯定不会违章。广州的交通标识标线，是经过细致规划的，以前有一些不清楚的地方，经过多次整治，是非常清楚的。”记者采访多位现场交警称。“车主大多数时候违章，是车主本身没有注意标志标线，或者贪图方便造成的。”

　　在内环路B线进入内环路与广园路出口处，一位交警告诉记者，之所以要划这么长的实线，主要限制左边前往广园路方面的几个车道的车辆突然变道进入内环路，从而造成交通堵塞，长实线是提前进行分流的需要。如果司机注意看到交通标志，一般不会违章。

作者: 农民八八 时间: 2011-2-15 23:39
唔系第一日啦，无脑的人想的。

作者: 开荒牛 时间: 2011-2-16 09:41

原帖由 frank520 于 2011-2-15 23:00 发表
原文广州日报 http://gzdaily.dayoo.com/html/2011-02/15/content_1265225.htm

记者巡城发现有些路段交通标识复杂司机容易违章

　　文/记者李立志图/黎旭阳

　“如果你从黄埔大道东往西开车过隧道，要想去东风路的话，进隧道前千万不能走最里面那条道，否则要么压实线违章变道吃‘牛肉干’，要么就只能直接上内环了。”市民王先生说，他在这里已违章了多次，经常出了隧道才发现在靠左的车道行驶，是转不到右车道的,这就是说，根据地面标识，就只能上内环。

这段经常走..最左线只能上内环我觉得很合理..因为出了隧道拐过中山立交处下班时很堵..以前没画实线线时很多车就占着这车道等右拐..搞得上内环的车都堵住..画了实线上内环的车顺了很多..但偶尔也有车压实线变道..其实在入口有很大很明显的标志..那位王先生还说已违章多次..只能说明该人从不把交通标志放在眼..抵罚

作者: ONEQ 时间: 2011-2-16 10:00
讲真，广州路牌就系太少兼难懂，成日话学香港，人地香港啲路牌指引真系睇到你明白为止。

作者: 维记 时间: 2011-2-16 10:38
好明显,做规划的那些人,平时就是少上路,对于路面的实际状况根本不清楚..而且司机素质参差不齐..塞车的根源问题没好好解决,都是头痛医头,脚痛医脚.每个当官的,只管自己在位时候的政绩,谁会为以后上位的铺垫好.其实司机与行人的素质问题不是一朝一日能解决,如果是一个执政为民的好官,就应该从源头出发,做些好的宣传片,大量宣传教育,学习人家欧美,香港的成功例子..但我个人相信有天朝执政的一天,不会有这等有使命感的好官,因为做这些可能需要3,5年,甚至更长的时间才能有效果,投资的钱也非常多,没一个官会这样做.所以所谓治堵,都是一场SHOW,大家听听,笑笑就过去吧.以后换了另一批人后,又会搞其它花样的了.

作者: 千里马 时间: 2011-2-16 11:07
广州市的交通堵塞一半以上是由这些脑残的划线和红绿灯设置造成的！

作者: vios 时间: 2011-2-16 11:11
内环路B线增槎路放射线入口
是流动拍摄的，转弯位可以看到有交警在车内拍摄的。稍微留意点一点事都没有，开车不留心附近环境情况，加上不按车道行驶压实线给拍了也是认吧。

作者: 笨熊 时间: 2011-2-16 11:49
市区道路本就复杂,车又多.在一些路口用长实线提前分流车很有必要. 我也曾中过招,现在如果去一不熟悉的地方,如走错道就干脆错到底,兜一圈回来.当然也希望管理者能对道路通行,提示标志做的更合理些,人性化些.比如离路口500米就可设置一提醒牌,提醒司机选好车道,不要象现在一些路口,只有长长的实线和地上的字

作者: C.A 时间: 2011-2-16 23:22
指示牌做得太清晰，何来罚款？

作者: 老曹 时间: 2011-2-16 23:59

原帖由 C.A 于 2011-2-16 23:22 发表
指示牌做得太清晰，何来罚款？

你这孩子太不懂事啦

作者: dreamfly 时间: 2011-2-17 01:09

原帖由 ONEQ 于 2011-2-16 10:00 发表
讲真，广州路牌就系太少兼难懂，成日话学香港，人地香港啲路牌指引真系睇到你明白为止。

如果由十三行果下到宜家廣州或珠三角都係英國人管治嘅話，咁..... you know..

作者: dreamfly 时间: 2011-2-17 02:56
地点：淘金路

　　标志太小晚上易错入

　　有市民向报料称，淘金路是分时段单行的，不过指示牌有些不合理。记者在现场看到，淘金路路口有个很明显的通行箭头标识，但下面还有一块小牌子，上面有行小字：“每日8：30~19：00/周六周日、法定节假日、公交车除外。”“标识上的直行箭头做得特别大，晚上司机远远看过来，就以为这里可以直行，要等走近了才可能看见大箭头下面的小字，但这时很可能就迟了，只能违章。”报料市民对记者说。
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個記者有冇自己揸過車嘎？我住淘金北呢邊，淘金北嘅禁行牌，我有影低....

7942027_137598750.jpg (91.44 KB, 下载次数: 3)

作者: dreamfly 时间: 2011-2-17 03:03
原本仲諗住按呢篇文來逐個來學習下.......

其他牛肉乾黑點是否係果篇文所講嘅？熟悉嘅tx來討論下...

作者: 啤梨 时间: 2011-2-17 09:39
标志其实很清楚

熟悉路况不会违章

作者: 野渡横 时间: 2011-2-17 10:19
不知道那些混蛋JJ是怎么想的。交通标志都很清楚！！？？如果有一天某JJ因工作忙没时间吃午饭，我们是应该同情他呢？还是应该鄙视他呢？如果同情他，我们就可以说他忘我工作。如果鄙视他我们也可以说他不按规定时间用餐。呵呵，我认为他是不按规定时间用餐。因为国家法律有对上下班时间有明文规定，他不在休息时间吃饭是他自己愿意的。所以今后再有人报道什么JJ节假日执勤辛苦之类全可以不以为然。他们放弃休息是有个人目的的。

作者: 车飚 时间: 2011-2-17 11:15

原帖由 开荒牛 于 2011-2-16 09:41 发表

这段经常走..最左线只能上内环我觉得很合理..因为出了隧道拐过中山立交处下班时很堵..以前没画实线线时很多车就占着这车道等右拐..搞得上内环的车都堵住..画了实线上内环的车顺了很多..但偶尔也有车压实线变道.. ...

对

作者: 9394 时间: 2011-2-17 11:31
其实报上讲的地方有个别还是通的，只是有的人都为了自已方便就去犯规而已。当然，也有个别的确是规划的失误。

2011-01-31-13-30-34-161-orig.jpg (988.01 KB, 下载次数: 5)

作者: 小师 时间: 2011-2-17 11:56
懒政的后果，有些地方只要上下班的时候看看点回事便能改进得更好dff

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