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标题: 画大饼还是忽悠：交通部：中国不收费公路将占总里程96%以上 [打印本页]

作者: 笨熊 时间: 2011-3-24 07:33
标题: 画大饼还是忽悠：交通部：中国不收费公路将占总里程96%以上
交通部：中国不收费公路将占总里程96%以上2011年03月24日 01:59
来源：新京报
（记者邢世伟）昨日，交通运输部新闻发言人何建中在例行记者会上介绍说，“非收费公路体系”将占全国公路总里程的96%以上。

1984年中国国务院出台“贷款修路、收费还贷”的政策后，中国公路建设快速发展。目前，现有公路网中95%的高速公路、61%的一级公路、42%的二级公路都是依靠收费公路集资建设的。

公路收费不以盈利为目的

在公路收费问题上，何建中称，目前在收费公路管理中，确实存在着一些信息公开不够透明，以及执行标准不够规范的问题，公路服务质量水平也还有许多需要改进和提升的地方。

何建中透露，交通运输部将研究和完善构建“两个路网体系”，即统筹发展以ZF主导的高速公路为主的低收费、高效率的“收费公路体系”和以普通公路为主的体现ZF普遍服务的“非收费公路体系”。

其中，“非收费公路体系”占全国公路总里程的96%以上，主要解决通达的问题，以ZF财政资金为主。“收费公路体系”约占全国公路里程不到4%，体现的是更高品质的公路服务，主要解决快捷高效的问题，其收费不以盈利为目的，资金主要是靠银行贷款、社会融资来解决。交通运输部还将通过联网收费规范公路收费问题。

中美公路集资方式不同

谈及公路收费是否过高问题时，何建中称，现在世界上没有真正意义上的免费公路，公路的建设、养护资金不是依靠收费就是依靠收税。收费和收税应该说只是筹集资金的不同方式，本职功能和目的是一致的。

“我们常和美国进行比较，美国通过征收燃油税、轮胎税等税种所收的费用来作为公路的信托基金，可以满足公路发展资金需求的70%，也就是说它只有10%和20%是靠收费和发行债券来解决的。且美国公路网现在已经形成了，因此基金的60%可以用来满足公路养护的需要，而我国的专项税收只能满足建设需求资金的18%和公路养护需求资金的33%。”

严罚公路超限超载

在记者会上，何建中还透露，将于今年7月1日实行的《公路安全保护条例》将对公路超限超载行为进行严厉处罚。一年之内驾驶员有三次超限记录，道路运输管理机构就会作出禁止驾驶员做营业性运输的规定。对于车辆来说，如果一年违规超限记录超过三次，这样的车辆就会吊销车辆运输证，对于企业来说，如果拥有的车辆其中有10%在一年内违规超限运输，那企业的运输许可证就会吊销

看完后的感觉都不知到低要说什么,感觉就是:大家不要羡慕外国,中国国情不同,所以不能免费,还要继续收费

作者: 小力水手 时间: 2011-3-24 08:01
各个省份不一样。广东省内收费站多如牛毛。我去湖南衡阳，走国道。广东境内至少三个收费站，湖南境内完全没有收费站。WANG书记说提高人民幸福指数，我看是“自慰”而已，只有脑残的才会相信。

作者: shtopguns 时间: 2011-3-24 08:35
wang这次很大概率要入常的，嘿嘿，你懂的

作者: 避风港 时间: 2011-3-24 08:50
我们常和美国进行比较，美国通过征收燃油税、轮胎税等税种所收的费用来作为公路的信托基金，可以满足公路发展资金需求的70%.
中国没有收轮胎税???

作者: 行长 时间: 2011-3-24 08:58
一点也不奇怪，因为没有说年份。

作者: ICANFLY 时间: 2011-3-24 09:01
这是全国的平均值...别太在意

作者: 95d8 时间: 2011-3-24 09:06
没讲错，他话系96%的公路不收费，但高速路不属于公路，未来的公路都改成高速路就行了。这个大家明的

作者: 大肥猪仔 时间: 2011-3-24 09:31
一睇呢个题目就觉得好笑，所以内容都冇睇就回复了！！~

作者: ONEQ 时间: 2011-3-24 09:37
撤收费站，改收“年票”，仲毒。行唔行都收你费，算点啊。

你啲咁嘅有关部门，就识忽悠。我话宜家中国系100%收费公路，因为“年票”迟早全国通。

作者: 老牛车 时间: 2011-3-24 09:45
缺乏实施时间，神马都是浮云。呢篇嘢属于不明真相

。

作者: 万紫千红 时间: 2011-3-24 09:58
将.......到100年后，dff 画饼充饥海市蜃楼

作者: 飞鱼 时间: 2011-3-24 10:05
分母是多少公里还不是由它自己说？！

作者: 单反冇力 时间: 2011-3-24 10:13
画饼和忽悠有何不同

作者: 一路平安 时间: 2011-3-24 10:36
高速路不是公路

作者: eldan-chen 时间: 2011-3-24 10:42
我觉得可以实现的啵，他把什么乡路--村路---三级二级四级这些你永远都不会走的路加上去
分母大了，容易达到

作者: 菲常人 时间: 2011-3-24 11:01
二级公路很多收费确实是取消了，下一步应该是革高速公路的命，记住，幸福要靠自己争取，如果讲路桥不收费，ZF就要破产，那么，就让ZF破产吧。。。。。。。。。

[ 本帖最后由菲常人于 2011-3-24 11:03 编辑 ]

作者: ll3388 时间: 2011-3-24 12:43
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: zhou7307 时间: 2011-3-24 12:47
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 阿爽 时间: 2011-3-24 12:52

原帖由 ONEQ 于 2011-3-24 09:37 发表
撤收费站，改收“年票”，仲毒。行唔行都收你费，算点啊。

你啲咁嘅有关部门，就识忽悠。我话宜家中国系100%收费公路，因为“年票”迟早全国通。

这也是我担心的,到时全国通的“年票”不知收几钱.

作者: AMT 时间: 2011-3-24 14:20
是没错的，前提是运用反向思维进行理解。

作者: century 时间: 2011-3-24 18:11

原帖由阿爽于 2011-3-24 12:52 发表

这也是我担心的,到时全国通的“年票”不知收几钱.

现在三个市的年票要近千元，先扩大到全省21个市，本来按比例是要收7000的，就优惠给你们，打个3折吧，只收2000吧，没得选择。

然后再搞个全国年票，从一个省扩大到31个省，就要收6万2吧。也是给大家优惠吧，就打个1.6折吧，齐头数，承惠一万！！！

作者: cocu2000 时间: 2011-3-24 20:50
揾钱公路加几倍收，稳唔到钱公路就任行唔嬲

作者: 老狗 时间: 2011-3-24 21:21
公路啊，村村通那些路都叫公路，人走的路都叫公路，这样算中国的路多了去了，呵呵……

作者: 农民八八 时间: 2011-3-24 22:00
街道也算上，高速公路不算，公路收费算一段，计算长度算来回两段，甚至可能算车道…

作者: andylui2008 时间: 2011-3-24 22:07
到个个都开飞机上班的时候，咪百分之95D公路唔收钱罗

作者: mklam 时间: 2011-3-24 22:36
这些话，听听算了，如果想琢磨一下，请参考铁道部多年以来对“一票难求”的每个承诺

作者: 龙虎门 时间: 2011-3-24 22:40

信拒就傻瓜

作者: 龙门石人 时间: 2011-3-25 00:20
应该是逆向思维,96%收费4%吾收费对了

作者: 麦香鱼 时间: 2011-3-25 00:45
96%的公路是不收费的，当你不使用的时候，另外4%的公路是收费的，无论你是否使用。

作者: toot 时间: 2011-3-25 07:26
NINE UP!!!

作者: 江南宝来 时间: 2011-3-25 12:42
截至2010年底，全国公路网总里程有398.4万公里，其中高速公路通车里程7.4万公里，农村公路通车里程就有345万公里。高速公路的通车里程，占比不到全国公路总里程的2%。

作者: 肥佬辉 时间: 2011-3-25 12:58
中国不收费公路将占总里程96%以上

题目不自觉的打多了个（不）字

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