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标题: 惊闻梅花园奇瑞都倒闭了！ [打印本页]

作者: 孔老二 时间: 2014-1-11 18:28
标题: 惊闻梅花园奇瑞都倒闭了！
广州奇瑞车主各种悲剧啊。。

作者: 包智杰 时间: 2014-1-11 19:14
有这样的事？

作者: 包智杰 时间: 2014-1-11 19:16
广州市梅花园奇瑞4S店成立于2001年，是直属奇瑞汽车股份有限公司华南地区直营店，是广州地区旗舰店和华南首家服务样板店。

以上信息来源于十度。

作者: skyboyn8 时间: 2014-1-11 19:38
一鸡死一鸡鸣。。。

作者: totti 时间: 2014-1-11 19:43
可惜了
很多年前，我的目标是在梅花园买台奇瑞，配宝马机头的旗云

它的倒闭证明奇瑞这几年真的活得太悲催了

作者: jetpower 时间: 2014-1-11 20:50
知道好耐咯

作者: 阿土仔 时间: 2014-1-11 21:03
按奇端这几年的发展，唔执至奇，对比一下其它几家自由品牌，奇端真系唔争气。

作者: police 时间: 2014-1-11 21:19
产品线太长，每个车型销量都上不去，单车销量低，导致成本高。都不明白为什么搞那么多相近的车型，战略的确有问题。

作者: chanel 时间: 2014-1-11 21:24
挺好的。

优胜略汰嘛。

奇瑞前几年据说折腾煤矿赚不少钱。

作者: rae123 时间: 2014-1-11 21:44
那家店开的不错啊之前听闻

它的倒闭证明奇瑞这几年真的活得太悲催了

作者: 包智杰 时间: 2014-1-11 22:03

搞的“观至”好像很不错的样子。看到实车了。

作者: starli 时间: 2014-1-11 22:26
多得晒广州的限购政策

作者: 包智杰 时间: 2014-1-11 22:40
http://finance.sina.com.cn/zl/china/20130731/103516298928.shtml

作者: 包智杰 时间: 2014-1-11 22:43
http://price.pcauto.com.cn/cars/image/1282029-1-m27571-o1.html

这车只要8w多

23871101_1375036404143_800x600.jpg (123.62 KB, 下载次数: 36)

作者: 包智杰 时间: 2014-1-11 22:52
奇瑞搞D非主流文化，车型外观笑死人。

拿国家的钱玩非主流，奇瑞领导层脑袋进水。

[ 本帖最后由包智杰于 2014-1-11 23:07 编辑 ]

14688528_14688528_1351239463406_800x600.jpg (76.15 KB, 下载次数: 48)

作者: 包智杰 时间: 2014-1-11 22:56
瑞麒G5销量惨淡

QQ截图20140111225243.jpg (55 KB, 下载次数: 48)

作者: 包智杰 时间: 2014-1-11 22:58
可能这样的车子只有奇瑞才有勇气推出市场。

收藏一把，卢宁军曾经开这个车参加达喀尔拉力赛。

10554447_10554447_1329901332078_800x600.jpg (122.62 KB, 下载次数: 37)

作者: pguard 时间: 2014-1-12 00:42
奇瑞的车越出越丑，不知为何有如此另类的审美观，有人买就怪啦

作者: 大公子 时间: 2014-1-12 00:54

抵执！！几年前去维修，狮子开大口，吓到我走夹唔抖

作者: alide 时间: 2014-1-12 13:20
倒闭了好，正一梅毒园

作者: Rio 时间: 2014-1-12 14:15
估计地价飞涨，试驾场地不足才是主因

作者: chanel 时间: 2014-1-12 17:51
哈哈哈

那个什么奇瑞X5，也就奇瑞的领导有这样的勇气拿出来恶心人。

还有那个前后不分的一款QQ的什么型号。

路上见过一次

妈的

吓的我以为有人逆行

吓的我一身汗。

尹同耀的脑子有大便

国企的掌门，貌似不贪不脑残，就坐不到那个位置

同样是自主品牌的吉利汽车

别的不说

这几年进步起码在我眼里是很明显的。

长城进步也相当明显。

在看看奇瑞那些奇葩的车型

这种垃圾企业

早该倒闭

[ 本帖最后由 chanel 于 2014-1-12 17:53 编辑 ]

作者: hy8lyh 时间: 2014-1-12 18:19
除佐观致同埋新出的艾锐泽和瑞虎个样睇得下，奇瑞都没边部车可以罗出来见人。

作者: JORDAN23 时间: 2014-1-12 20:35
在俄罗斯卖得很火啊

作者: 天字 时间: 2014-1-12 22:31
使唔使用到“惊闻”呢个词啊——一鸡s一鸡鸣再正常不过了，尤其系宜家呢个咁嘅弱肉强食、优胜劣汰嘅时代！

作者: 大肥猪仔 时间: 2014-1-13 09:29
呵呵，奇瑞这样的破企业，执笠是迟早的事啦……

，记得好多年前仲好多人维护奇瑞这种企业，讲到好似好伟大咁，哈哈！现在谂起都笑死……

下一个估计就是BYD这类车厂了……

作者: 嘉小天 时间: 2014-1-13 09:30

原帖由 chanel 于 2014-1-12 17:51 发表
哈哈哈

那个什么奇瑞X5，也就奇瑞的领导有这样的勇气拿出来恶心人。

还有那个前后不分的一款QQ的什么型号。

路上见过一次

妈的

吓的我以为有人逆行

吓的我一身汗。

尹同耀的脑子有大便

国企 ...

作者: 云哥 时间: 2014-1-13 11:36
说句实话，梅花园的服务做得还可以，广州几家的奇瑞车4S店个人觉得梅花园做的较好，只是奇瑞的车质量太差，08年后卖了奇瑞的QQ之后再也没去梅花园了，奇瑞的车主我基本上没有见到再买奇瑞车的，都给奇瑞车质量搞怕了，哪怕买棒子车也比奇瑞车好上千倍。奇瑞的质量是每一个元器件都不怎么样，都有可能坏，换个新的也用不了多长时间，设计问题和生产工艺问题没得改的。

[ 本帖最后由云哥于 2014-1-13 11:39 编辑 ]

作者: 云哥 时间: 2014-1-13 11:42
所以楼主有机会还是换了奇瑞车吧，而且奇瑞车的二手残值非常低，和别的车比没得比。

作者: 紫荆豆 时间: 2014-1-13 12:15
说句公道话，奇瑞的生产设备和耐撞性能都不错的，原创性值得肯定。
错就错在市场策略上，产品线太长，有竞争力的产品近年一个没有！
观致这车还不错（应该是G5的改进版），本来这是奇瑞用来打翻身仗的唯一机会。却把巩固自有品牌的机会让给了一家以色列的风投公司，以观致品牌上市。
相反，国产品牌的上海汽车，长安汽车，长城汽车这几年取得很大的进步。

作者: fhcha 时间: 2014-1-13 12:55

原帖由 包智杰 于 2014-1-11 22:58 发表
可能这样的车子只有奇瑞才有勇气推出市场。

收藏一把，卢宁军曾经开这个车参加达喀尔拉力赛。

;P

[ 本帖最后由 fhcha 于 2014-1-13 12:59 编辑 ]

作者: 又一日 时间: 2014-1-13 14:08

原帖由 chanel 于 2014-1-12 17:51 发表
哈哈哈

那个什么奇瑞X5，也就奇瑞的领导有这样的勇气拿出来恶心人。

还有那个前后不分的一款QQ的什么型号。

路上见过一次

妈的

吓的我以为有人逆行

吓的我一身汗。

尹同耀的脑子有大便

国企 ...

作者: 倒车好难 时间: 2014-1-13 14:47
搞企业是有风险的, 有多少企业支持二十年？

奇瑞虽然卖了大几百万辆车了，但能让网内有些同学气愤成这样,真是太失败了。

作者: 黄埔老王 时间: 2014-1-13 15:15
五年8万公里瑞虎车主，三次碰撞，除对垃圾车那次惨败外，对桑塔纳与RAV4均全胜。更换过一次转速计及转向泵有点漏油，其它没发生过任何问题。上面那些毁奇瑞的车友绝大多数不是奇瑞车主吧。道听途说不足与人言，没有这些国产品牌，我们可能还停留在买部捷达都要二十几万的年代。

作者: 包智杰 时间: 2014-1-13 15:29
同意。34楼。

作者: 包智杰 时间: 2014-1-13 15:31
人云亦云的人，你开过奇瑞吗？

作者: baddy8 时间: 2014-1-13 19:01
奇瑞奇瑞，修车排队

作者: chanel 时间: 2014-1-13 20:40
奇瑞的质量，我没有发言权。

从没开过，身边也没认识谁开这个牌子的车。

我只是觉得，奇瑞真的可以把车造的丑，很奇葩！

作者: 倒车好难 时间: 2014-1-13 20:54
奇瑞有很多问题，但在国内来说，也算得上经营有方了。CHANEL同学竟然认为尹先生脑子里有屎，你大概是更大牌公司的创始人吧。

作者: 包智杰 时间: 2014-1-13 22:26
开奇瑞，养奇瑞，能给你一种用骑自行车的价格换取开摩托车的感受.....

作者: jetpower 时间: 2014-1-13 23:38
按LS好多同学嘅观点，我真係“奇葩”咯

我两台都係奇瑞车，除咗断过选档线就冇乜问题喔，就係7、8千公里入一次梅花园做5千公里常规保养而已。唔通真係RP持续大爆发？

作者: starli 时间: 2014-1-14 01:48
同样是两台奇瑞车的车主飘过，奇瑞和吉利的确是把汽车由奢侈品普及成为普通老百姓代步工具的功臣，他们让很多人很多家庭圆了汽车梦，没有奇瑞等国产牌子，各位等着加价排队去买20多万的捷达、桑塔纳吧。

车子只是作为代步工具，跟手机一样，用烂苹果的不一定是高富帅，最主要是适合现阶段的你，再怎么样都比骑单车和摩托车好吧？（经常出入市区和菜市场除外）。

不可回避的问题是，国内品牌和国外、合资品牌的差距还是有的，越往中高端的差距越大，无论是技术、设计、生产过程控制和品质等多个方面。

只要是一件产品尤其是一件机械产品，就一定会有出故障的机会，零件越多出现故障的几率越高，国产品牌的汽车是有点小问题，但起码没出过像断开两截和自动加速撞死人等大问题，我宁可要一辆有N个小问题的车，也不会要一辆有机会出大问题的车，一招就要了命。

但是，作为奇瑞车主也觉得奇瑞这几年没长进，甚至是走下坡路，相比之下长城和比亚迪的进步比奇瑞大得多。

[ 本帖最后由 starli 于 2014-1-14 01:49 编辑 ]

作者: williamthee 时间: 2014-1-14 07:34
你可以不买奇瑞，但你不能不知道奇瑞
就像胶片时代的柯达和乐凯一样

什么事情都有个过程，先生存再发展，要求太高不现实
质量不好可以骂，也是一种鞭策

他们管理有问题，也可以吐槽，个别员工是品质低劣，高层还是非常进取的
日系，韩系之前都是抄袭和模仿，更何况市场环境不同

作者: baddy8 时间: 2014-1-14 08:42
长城长城，修到头疼

各位车主不要对号入座，仅仅是开个玩笑，顺口溜一下

你可以喜欢也可以不喜欢，你可以拥护也可以鄙视，因为钱在你手里，买什么车选择是你自己的

存在即合理

作者: 立花里子 时间: 2014-1-14 09:48

原帖由 baddy8 于 2014-1-14 08:42 发表
长城长城，修到头疼

长城车主认同楼上这句

正所谓买车就系为左上路就叫住爱国口号地板油周围撞其他车以彰显自己部车的品牌好厚好安全的

所以爱国车主都是宁愿全车漏风异响渗油按钮没反应都要面对面撞赢对面线部白牌霸道的

作者: 云哥 时间: 2014-1-14 10:41

原帖由 黄埔老王 于 2014-1-13 15:15 发表
五年8万公里瑞虎车主，三次碰撞，除对垃圾车那次惨败外，对桑塔纳与RAV4均全胜。更换过一次转速计及转向泵有点漏油，其它没发生过任何问题。上面那些毁奇瑞的车友绝大多数不是奇瑞车主吧。道听途说不足与人言，没有这 ...

不好意思，我可是奇瑞QQ的广州第一批车主，正因为这样才加入车迷网，在我过往的帖子里有大量的车贴。也许是现在的奇瑞车质量比以前好了，但是我的QQ车是真的很垃圾，每年一次跪低系路上。同时也让我从一个车盲变成一个至少是对奇瑞QQ车修车高手。

作者: 紫荆豆 时间: 2014-1-14 10:41
艾瑞泽7对比长安逸动

yO0gK0px844441.jpg (134.38 KB, 下载次数: 35)

作者: 华航91GPS 时间: 2014-1-14 11:11
奇瑞在国产品牌里算还比较给力的特别的发动机项目

作者: 菲常人 时间: 2014-1-14 12:49
愤愤与带路的对决帖。开自己的车，让别人叼去吧。。。。。。

作者: 云哥 时间: 2014-1-14 15:25

原帖由 黄埔老王 于 2014-1-13 15:15 发表
五年8万公里瑞虎车主，三次碰撞，除对垃圾车那次惨败外，对桑塔纳与RAV4均全胜。更换过一次转速计及转向泵有点漏油，其它没发生过任何问题。上面那些毁奇瑞的车友绝大多数不是奇瑞车主吧。道听途说不足与人言，没有这些国产品牌，我们可能还停留在买部捷达都要二十几万的年代。

最讨厌就是那些国产车托的BB一味说没有国产车我们还要二十多万买捷达的年代，试问一下香港澳门都没有自己的车厂，是一个自由竞争的市场，我记得90年代10万港币左右就可买一部卡罗拉或者本田思域，捷达也是同级别的车，估计也就是这个价格，为什么一部捷达要卖那么贵？看看九十年代我们汽车的关税就知道，高达200%多关税和ZF管制的税收导致进口车或部件税收其高无比，都是为了所谓保护国产汽车、合资企业利益以及汽车零部件企业，我们更应该感谢WTO，WTO成员国必须减低商品的关税，达成公平交易的原则倒逼我们ZF将关税减低，经过多年的努力，我们汽车或部件大约在35%左右。造成今天汽车价格的低落。这个ZF和国家等利益集团从来都没有主动将收的钱减低的，70年代八元成本上海牌手表卖零售价125元，可见ZF在这些行业里敛去多少百姓财产。今天ZF还是在汽车行业里敛去大量税收和后期税费。

说回奇瑞车，他要是一个民企估计还能在发展些，一个国企经常有些脑袋进水的举动，车本身质量不怎么样，没有在质量上下工夫，一天到晚搞这个策略那个战略，还要搞大量车型推广，到如今还不如吉利、长城的发展好，我个人认为生产一些便宜垃圾的东西，就是浪费资源破坏环境。最后到时没有用就去垃圾场了。现在终于看到市场给予他的回馈了，车的销量大跌步入亏损的行列。那些发动机离合器什么的吹得上天，可惜真实的是真的不怎么样。可靠性低和故障率居高不下。拉力赛用国外车底盘和发动机作假，设计车型奇芭给市场远远抛弃，这样的奇瑞你们愿意买那是你们的事情，但不要忽悠广大同学上当受骗。

作者: 云哥 时间: 2014-1-14 15:46

原帖由 倒车好难 于 2014-1-13 20:54 发表
奇瑞有很多问题，但在国内来说，也算得上经营有方了。CHANEL同学竟然认为尹先生脑子里有屎，你大概是更大牌公司的创始人吧。

评论一个公司和一个人的发展，是不需要自己是什么大角色才能评论吧，每一个人都可以发表自己的言论，至于对不对那是另一回事。
奇瑞汽车这几年大搞车型战略，多生孩子多打架，生出一大堆奇芭怪胎来打不同的市场，可惜的是没抓住重点，质量又上不去，重点车型A3销量可怜的很，所谓高端车型R字头的全面惨败。市场占有率节节下滑，车辆销量年年递减，经销商纷纷跑路，这一切都是奇瑞自己干的，你们说是不是脑袋进水，脑里有屎的人干的？？？刚有点成绩就不知道吃几碗饭，连质量都没有搞好就大跃进的，搞企业必须踏踏实实一步一个脚印。汽车市场没有垄断一不小心彻底翻盘都有。以上纯属个人意见！

作者: 倒车好难 时间: 2014-1-14 16:46

原帖由云哥于 2014-1-14 15:46 发表

评论一个公司和一个人的发展，是不需要自己是什么大角色才能评论吧，每一个人都可以发表自己的言论，至于对不对那是另一回事。
奇瑞汽车这几年大搞车型战略，多生孩子多打架，生出一大堆奇芭怪胎来打不同的市场 ...

现在给奇瑞盖棺定论还早得很呢.

一个企业家, 犯错误很正常,那就是脑子里有屎?人家辉煌的时候呢?

在中国做汽车,能有一定规模的,都是不容易的,因为这是在基本完全竞争的条件下(关税壁垒暂且不提),靠本事做出来的.我想即使是丰田的高层,也不敢小看尹吧.

作者: 孔老二 时间: 2014-1-14 17:46
以前大家常说老尹不死奇瑞必死
但现在看起来奇瑞又开始收缩战线搞了一些自称精品的车
能否得到大家的认可拭目以待

作者: 紫荆豆 时间: 2014-1-14 19:55

原帖由 孔老二 于 2014-1-14 17:46 发表
以前大家常说老尹不死奇瑞必死
但现在看起来奇瑞又开始收缩战线搞了一些自称精品的车
能否得到大家的认可拭目以待

奇瑞的短板，一个是发动机，另一个是市场策略。
最需要振作的时候仅仅推出艾瑞泽不足够，那个新SUV又面临太多有力的对手，长城H6，长安S35....
最有力的武器新车观致，又成了以色列风投公司的牌子。真替奇瑞担心！希望奇瑞走过这道坎！

作者: chanel 时间: 2014-1-14 20:33
呵呵呵，我不是什么角色

按照这逻辑

只有御厨才能做美食评论家

只有大导演才能写影评

不知道这是什么逻辑。

尹同耀脑子里装的是什么

时间会告诉你

作者: 倒车好难 时间: 2014-1-14 21:54

原帖由 chanel 于 2014-1-14 20:33 发表
呵呵呵，我不是什么角色

按照这逻辑

只有御厨才能做美食评论家

只有大导演才能写影评

不知道这是什么逻辑。

尹同耀脑子里装的是什么

时间会告诉你

风花雪月，谁都可以有发言权，你大可以语不惊人死不休。

谈企业家，最好不要那么随意，只要他不是违法乱纪，都是值得尊重的。

看你的贴子，你也应该是个管理人员，如果你做出错误决策，是不是可以说你脑子里装的是大便呢？

诺基亚，摩托，照你的说法，是不是他们高管脑子里都是大便呢？

[ 本帖最后由倒车好难于 2014-1-14 21:56 编辑 ]

作者: chanel 时间: 2014-1-15 00:58
你有权利批评我

你也有权利看不起你看不起的人

我有同样的权利

对于一个可以把产品做的如此丑陋的人（最近确实还是有显著进步的）

我有权利，绝对的权利鄙视，藐视。

产品的开发，无论是什么产品

都应该遵循一个最基本原则

就是客户导向

或许审美这东西，是各花入各眼

但是做企业，尤其汽车这样的产品

在量产以前

受众测试，总是需要的吧

那个卢宁军先生驾驶过的那台什么奇瑞的SUV

和那台不知道叫什么型号

车头尾都分不清的QQ

不知道，是什么样的智商和审美

可以造出这样的产品？

对这样的所谓的企业家，我还要去尊重？

请允许我，狠狠的呸一个。

当年吉利，出过一款叫美人豹的跑车

我觉得，美人豹确实乏善可陈

但是用营销的角度来看

美人豹，几乎是一个完美的产品

原因很简单

美人豹的推出，几乎全国的各种媒体

都在争相用批判性的眼光来进行报道

而对于创业初期的吉利来说

解决知名度，是塑造美誉度的前提

也是打开销路的前提。

这也就是，其实国产品牌里，我是比较推崇吉利的。

而吉利的进步，在这几年，我相信，还是有很多人能够看得到的。

[ 本帖最后由 chanel 于 2014-1-15 01:00 编辑 ]

作者: 云哥 时间: 2014-1-15 13:10

原帖由 倒车好难 于 2014-1-14 16:46 发表

现在给奇瑞盖棺定论还早得很呢.

一个企业家, 犯错误很正常,那就是脑子里有屎?人家辉煌的时候呢?

在中国做汽车,能有一定规模的,都是不容易的,因为这是在基本完全竞争的条件下(关税壁垒暂且不提),靠本事做出 ...

对于奇瑞定论早不早我不知道，但是诺基亚前几年也是世界销量第一，现在怎么样？还有摩托罗拉现在怎么样？好好的企业一不小心就沦落到给人收购的地步，那还是人家的质量不至于很差的情况下。
奇瑞也就是在第三世界和中国这种特殊的情况下有一定规模，因为中国和第三世界国家的消费习惯需要便宜的东西，加上种种的关税壁垒中国的车价还是远超国外的车价，这一点是毫无疑问的，2013年自主品牌也就是奇瑞下降厉害，销量下降了18%，其他几家吉利、长城、长安都有不错的增长。扣除种种关税壁垒和保护，拿到世界上去，奇瑞汽车的质量真是一个屎！以前对于自主品牌以为会有性价比高的车，现在看来是我自己对它要求过高，它就是扶不起的阿斗，就象中国足球和我们ZF一样，基本上没救了。所以现在基本上也不看那些所谓的自主品牌，不会太好的。有要求的同学也不需要看，达不到一般的质量要求，那怕是买个棒子车质量也没有太多问题。

作者: 云哥 时间: 2014-1-15 13:19

原帖由 紫荆豆 于 2014-1-14 19:55 发表

奇瑞的短板，一个是发动机，另一个是市场策略。
最需要振作的时候仅仅推出艾瑞泽不足够，那个新SUV又面临太多有力的对手，长城H6，长安S35....
最有力的武器新车观致，又成了以色列风投公司的牌子。真替奇瑞担心 ...

奇瑞的短板何止是这两个，设计和工艺问题，质量问题，发动机吹得很好，实际还不如捷达的发动机稳定和加速，为了省油发动机油门怎么踩也是加速上不去，都是慢慢悠上去的，最致命的就是配件品质不过关，老是有小毛病，投诉也没有办法解决，就象我朋友买了风云2最后还是贱卖了事，买个二手伊兰特都不用烦。根本不用担心替奇瑞担心，一鸡死一鸡鸣企业就是这样。所谓的民族企业到最后都是最坑人的企业。打着民族大旗的到最后都是骗钱的。

[ 本帖最后由云哥于 2014-1-15 13:22 编辑 ]

作者: 默沙流 时间: 2014-1-21 12:14
产品质量不过硬，一切为空

作者: 熊掌 时间: 2014-1-21 14:41
奇累汽车好，真的好。尤其是超值。

我的奇累汽车是07年的东方之子CROSS，

车价3W元，不过不单卖车，要搭配服务手册一起买，服务手册只需要7W元。

有TX问：服务手册干啥用的？答：服务手册就是保修用的。3年内进站保修要提供服务手册。也就是说,7W元是购买了奇累汽车的3年保修费。

结果，3W车价非常超值，你在别家花3W元绝对买不到一辆这么大的汽车。
7W的保修费也异常超值，3年下来，保修的费用远远不止7万元。

想当初，这个强制捆绑销售，实际上是帮车主省钱了。

奇累汽车好样的，你不倒闭实在是对不起父老乡亲呀！

作者: ellis 时间: 2014-6-13 22:38
是吗，我还想下次保养去那里呢。哎！奇瑞的4S一个接一个倒闭都不知要去哪里做保养了

作者: 小而强大 时间: 2014-6-14 00:40
看来，奇瑞与塔塔合作或被收购的日子不远了

作者: yxlin 时间: 2014-6-16 01:33
原因很大的一部分是因为广州限购，摇到号的很多人就想购合资车或进口车，不光梅花园4S，其它奇瑞4S都不好混。

作者: 荔湖太子 时间: 2014-6-16 07:33

作者: 抢杠 时间: 2014-6-16 14:08
标题: 回复 50楼的帖子
这个贴讲得好！

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