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标题: 单车带我去西藏 [打印本页]

作者: 叨叨 时间: 2014-7-19 01:31
标题: 单车带我去西藏
痴迷于骑行，是为了追求一种"在路上”的感觉
虽然骑行是寂寞的，寂寞到只能倾听到车轮与地面摩擦的声音，但是听久了，却像是在听一曲柔和浪漫的轻音乐
只有一个人孤身在路上的时候，浮燥的心才能渐渐沉静下来，才能够在山水中反思自己，看清自己要的究竟是什么，才能遇到另外一个本真的我

[ 本帖最后由叨叨于 2014-7-19 01:57 编辑 ]

作者: 叨叨 时间: 2014-7-19 01:49
随意贴图，没按每天出发顺序发的
谨以此文致谢所有支持的人，一路遇到的每一个人，见到的每一道风景
分享下图片与这次旅行路上遇到的一些事和人

书松（海拔2850）--白马雪山（海拔4370）--德钦全程80KM
这一天的经历足够铭记一生，前一晚在书送客栈没休息好，是造成今天骑行吃尽苦头的最大原因
尽管早上06：30就出发了，但是后面比我晚三个小时出发的队伍都超赶我了
那无穷无尽的盘旋山路骑的我几乎崩溃，搭车走的想法都有了，只是最后没有得逞
经过14小时的骑行到达德钦，谢谢一路给打气的路人甲乙丙丁......谢谢路上给了两瓶脉动饮料我卡宴车上的一家人

[ 本帖最后由叨叨于 2014-7-19 01:58 编辑 ]

作者: 叨叨 时间: 2014-7-19 01:57

在去大理的火车上单车给乘务员暴力把油碟给弄的漏光了油，后刹车完全失灵
在大理问了几家大型车店都无法修理连相配型号的油碟都没有
最后在一家捷安特店里碰到个自行车爱好者介绍去找大理富士宝车店的老板看看
出师不利，但还是遇到贵人了，大理富士宝车店的老板技术与服务真没的说
除修好油碟，还做了整车花鼓辐条保养，只收了80元，价格十分厚道，祝福他的生意越做越大
大理古城这个地方很毒，从踏上那刻起就喜欢上了，白天在干净的街道走过一家家旅馆客栈
很多人躺在椅子上看书、喝茶，享用着阳光的沐浴
古城的夜也辉煌灿烂，各路奇异怪士都出来了

作者: 叨叨 时间: 2014-7-19 02:35

大理到松桂的路上天气太热，累的一塌糊涂，晚上住旅店双标杀价后只要40元（城市里的3星级标准）
松桂去丽江的路上捡到个妹纸，在大理刚出火车站那天就见过面，想不到在鹤庆又碰上了，她在松桂搭车到鹤庆
她两个驮包+一个大包还有车前包等等，全车超过35KG，在鹤庆去丽江的路上帮她分担了个大包，做了半天的人力驮运工

[ 本帖最后由叨叨于 2014-7-19 02:54 编辑 ]

作者: 叨叨 时间: 2014-7-19 02:43

作者: andyzhou 时间: 2014-7-19 07:43
束河的慢生活

作者: 越秀山寨 时间: 2014-7-19 08:48

插一脚

作者: 扁头 时间: 2014-7-19 10:46

单车远行独行，不禁让我想起1996年，在西藏遇到独腿一人骑单车（普通变速车）的阳江阿标，凭借坚强的毅力独腿骑车到拉萨（青藏线）。

期望楼主得胜顺利归来

作者: 笑风 时间: 2014-7-19 11:30
大毅力之人。

作者: 细坚 时间: 2014-7-19 11:43
应该是没有家庭负担才能做。而且身体素质很好。

作者: 华航91GPS 时间: 2014-7-19 13:28
骑行西藏

作者: chk522 时间: 2014-7-19 13:36

作者: 叨叨 时间: 2014-7-19 13:43
标题: 回复 8楼的帖子
谢谢所有回帖TX，就不一一回复啦
回来已经一个月啦
牛人年年有
今年特别多
在路上碰上好多60多岁的老人骑车进藏
还有个67岁的退休大爷从上海一路骑车过来，从没有搭车
下面这张图是比我迟一个月出发的朋友在路上碰到辽宁单腿哥
为梦想而坚持，从辽宁徒步进藏，后在318的路上买了辆二手单车开始骑车

作者: 叨叨 时间: 2014-7-19 13:58

从虎跳峡冲江河水电站到香格里拉
一路风景如画，海拔2500多升到3280，虽然只有85KM的里程
但是由于一早就开始爬坡，对于慢热型的我，早上实在是没状态

作者: 叨叨 时间: 2014-7-19 14:09

从丽江到虎跳峡，今天的路上总算碰到写走滇藏的车友，在客栈见到两位牛人
车+行旅超过50KG，我们平时出去露营的全套装备人家都带上了
更加雷倒我的是还带去了家用高压锅、炒锅还有煤气瓶

作者: 避风港 时间: 2014-7-19 17:13
这才是真正的勇士！！

谢谢分享。

作者: 叨叨 时间: 2014-7-19 20:18
标题: 回复 16楼的帖子
谢谢顶帖与鼓励

由于前一天翻白马雪山累垮了，在德钦休整了半天，吃过午饭，下午一点半才从飞来寺开始赶路
到达佛山乡是下午5点多，问了下前线已到达盐井的小鱼MM，回我说只有30多KM路程了，想想这边9点半才完全天黑
就继续赶路往盐井，结果悲剧了，里程误报，佛山乡到盐井整整还有60KM，到达盐井最后还是走了近30分钟的夜路
天黑的路上我倒不怕，就怕山脊间的落石，感谢神山呵护，让我安全到达！

[ 本帖最后由叨叨于 2014-7-19 20:23 编辑 ]

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作者: 游击队长 时间: 2014-7-19 23:12
顶大片

作者: 叨叨 时间: 2014-7-20 00:23
谢谢版主给帖子精华，受宠若惊
想烂尾都没有理由了

盐井（海拔2650）--红拉山（4448）--芒康（2875）总里程105KM
今天要翻近50KM的上坡，前一晚休息的很好
加上一路景色美仑美奂，累也没感觉这么强烈了

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作者: 叨叨 时间: 2014-7-20 01:13
芒康--拉乌山--如美--觉巴山脚
今天汇合川藏线318，一路都遇到很多车友
路程比较轻松，50KM左右的里程，上坡只有9KM，其它都是下坡（爽）

[ 本帖最后由叨叨于 2014-7-20 01:15 编辑 ]

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作者: 生少爷 时间: 2014-7-20 04:26

佩服啊！

作者: 海@记 时间: 2014-7-20 16:42
骑行进藏，要的不单单是勇气，还有体能，魄力。膜拜LZ

作者: elvis 时间: 2014-7-20 17:15

膜拜。。

作者: 蓝蓝天 时间: 2014-7-20 19:59
佩服佩服！我连自驾都未敢，你已经踩单车去过了。顺便问一下，如果自驾车的话路好走吗？

作者: 叨叨 时间: 2014-7-20 23:25
标题: 回复 24楼的帖子
如是四驱越野就完全没问题，轿车的话避开雨季与冬季
最佳进藏时间应该是每年的5月与9月
现在的滇藏线大部分都是柏油路了
就通麦段还是泥土碎石路，国道318线102滑坡群和国道318线通麦至105道班段公路是川藏公路西藏境内规模最大的灾害路段
地质病害频发，交通经常中断，行车条件较差，成为川藏公路最严重的“卡脖子”路段。通麦已在修隧道了，据说明年通车，通行条件将有很大的改善

谢谢LS几位TX的顶帖与鼓励
骑行进藏还是很苦很累，比想象的还要苦，坚持了下来，是一次生命的历练，关于苦乐，一句话：苦到极致还有苦，乐在其中依然乐。
除了出行的勇气，更多是需要毅力与坚持
PS：我并不鼓励，也不反对藏地骑行这类活动
送两句话给准备上路的人：1. 想好了，就去吧。2. 在路上，多一份坚持。

作者: 叨叨 时间: 2014-7-20 23:59
觉巴山--荣许兵站--东达山最后的住宿客栈（忘记名字）
选择离荣许兵站10KM外的客栈，第二天翻东达山就没这么辛苦了
客栈是藏民开的，条件比较差，吃大锅饭，住集体房（那天18个人全住在一个大房子里）
连卫生间都没有，刷牙洗脸用水都需要自行到门前30米外的河里

作者: 叨叨 时间: 2014-7-21 00:17
荣许兵站10KM外客栈--东达山--左贡--田妥镇
前一天选择到兵站外10KM的客栈住下的决策是相当明智的，天气也继续给力
从客栈到东达山海拔5008米垭口13KM的路，缓缓而上，不陡。但是高海拔的雪域清楚的告诉我们：缺氧！
那个爬行很艰难，用力呼吸，也没所需要的氧气，体力行与不行就在这里提醒！
200米...500米慢慢的往前爬着！13KM的路爬了近3小时，之后下坡到左贡是正午时间，吃了东西买了点路上吃的水果赶路往邦达方向
要来的总需要面对的，我的车子11年换了玛吉斯防刺外胎后，内胎第一爆就发生在3年后的今天（也是此行唯一的一次爆胎）

[ 本帖最后由叨叨于 2014-7-21 00:29 编辑 ]

作者: 叨叨 时间: 2014-7-21 00:47
左贡（田妥镇）--阿四村--邦达
全程65KM，路程很轻松，中午一点前就赶到邦达了，决定休整半天为明天翻业拉山而准备
今天路上除了美丽的风景，邂逅了几个磕头朝拜的朝圣者身影，意外画面使我异常震撼

作者: 避风港 时间: 2014-7-21 01:04
继续观看大片。
楼主所说的18人挤在一起睡觉，那叫大通铺

作者: KK201 时间: 2014-7-21 10:16

佩服你的勇气，这是很好的体验!

作者: rayban 时间: 2014-7-21 10:45
不错的旅程，

作者: 清晖 时间: 2014-7-21 15:13

作者: 大龙 时间: 2014-7-22 00:23
敬佩!!

作者: 叨叨 时间: 2014-7-22 00:43
邦达--业拉山--同尼村--怒江大桥--拉根乡--八宿
风景很美
下坡很爽
天气很热

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作者: 叨叨 时间: 2014-7-22 00:45

作者: 叨叨 时间: 2014-7-22 01:04
八宿--安吉乡--安久拉山--然乌（全程90KM，耗时11小时）
今天又是个绝望与崩溃的一天，从八宿起到安久拉山全日高强度的逆风
把人吹的四肢麻木，两脚发软！好增加了100进行李一样
一个字：苦!
另路上碰到两个藏民小学生，他俩既然今连六一儿童节不知道（那天刚好是61，分别是2、3年级的学生）
我把广州带过来剩下的大半包小白兔奶糖送给了他俩

作者: 叨叨 时间: 2014-7-22 01:09

作者: 泰勒 时间: 2014-7-22 01:59
想好了，就去吧；在路上，多一份坚持

作者: 大佳 时间: 2014-7-22 08:58
抵赞啦，一路顺利！

作者: lanc007 时间: 2014-7-22 12:10
骑行进藏，勇气，体能，魄力；神一般的膜拜

作者: 小黄包车 时间: 2014-7-22 15:11
标题: 在路上
过程虽然痛苦，相比平凡的日子有点艰难，但坚持是必须的，走过后充实，经历快乐，感觉幸福，身心升华。这些在路上的人，包括徒步、骑行、自驾等，都是热爱生命的一群人，起码相对是有点韧性的，对生活是充满挑战的，乐于改变的自我虐待狂人，值得受到尊重。

作者: micro 时间: 2014-7-22 23:41
骑行者，必须支持！

作者: 叨叨 时间: 2014-7-23 00:24
标题: 回复 42楼的帖子
谢谢tx们的赞美与支持

然乌-米堆-玉普乡松宗镇-波密（126KM）
今天的路程是318最经典的路线，雪山、森林、冰川、河水、小屋、田园、牧场.....
让人目不暇接，一道道风景让人不舍离去
波密，是一个较现代的县城，雪山与河水勾勒出小镇的美丽画卷，在夕阳余辉的照耀下，然人更体味其风韵

作者: 叨叨 时间: 2014-7-23 00:27

作者: 叨叨 时间: 2014-7-23 00:48
波密--通麦--排龙--拉月村
轻舟已过万重山！
感谢造物主关照，顺利通过本行程最危险，最艰难的路段，102塌方区，通麦天险大桥、通麦天险烂路段、老虎嘴天险烂路短、排龙天险烂路段。
一身泥，几身汗，终于走过天险路段，从波密到通麦（90KM），通麦到过完排龙烂路短（22KM）出到拉月村（8KM），全天120KM骑行恶搞了10个小时
感谢我的车车任劳任怨地顺利带我走过险途，顺利到达拉月村借宿，月光商店小老板的炒饭真是好吃，一盘再普通不过的炒饭，此刻如品山珍
318是个大舞台，每个人演绎着不同的角色，有浮躁的，有急功的，所有的，只是过客，一颗平常心，迎视面对！

作者: 叨叨 时间: 2014-7-23 00:52

[ 本帖最后由叨叨于 2014-7-23 00:54 编辑 ]

作者: 叨叨 时间: 2014-7-23 01:13
又是苦逼的一天，为了追上快我一天行程的小鱼MM，纵是把两天的路程压缩一天骑完，从拉月村--鲁朗--色季拉山--林芝--八一（全程112KM),今日的难度是行程中第七座海拔4000以上的雪山色季拉山垭口翻越
从鲁朗去到垭口23KM路，23KM路骑了4个多小时才到垭口，爬坡爬的汗流侠背，热的也很难受，运气不错，在垭口看到了南迦巴瓦峰，过了垭口后，接下来是40KM的下坡，那个冷也叫人难受！
从海拔4720的色季拉山垭口，40KM的路下降到2930的八一镇，直降1700多米，从严寒的冬冷到春暖的人间，确是很特别的体验

作者: 叨叨 时间: 2014-7-23 01:15

作者: 汪教授 时间: 2014-7-23 11:40
神一般的人。

作者: 爱民固边 时间: 2014-7-24 00:51
钦佩之心油然而生，大赞！

作者: 叨叨 时间: 2014-7-24 19:19
标题: 回复 50楼的帖子
谢谢这么多TX捧场
继续分享游记

滇藏骑行进入倒计时了（第十八天骑行），从八一骑往工布江达，130KM林拉公路还算是此行程路途中最平坦，没坡要爬，还是缓降，沿着尼洋河河岸一路前行，林拉公路很窄，只有两台大货车宽的路面，可能离拉萨近了，一路上各种机动车超多，车速又快，一路上要绷紧脑子骑车
林芝往拉萨在修高速公路，现林拉公路有好几处完全破坏，以泥石辅道代替，今天到这个小镇的骑行者很多，其中有位是我一路偶遇多次的67岁上海老先生，一个人行李很精简，每年都会骑行几个省。像这样的年纪的骑行者，在这次行程中遇到好几个，精神可嘉，希望自己到那个年纪时还能保持这份激情与体魄

作者: 叨叨 时间: 2014-7-24 19:20

[ 本帖最后由叨叨于 2014-7-24 19:24 编辑 ]

作者: 叨叨 时间: 2014-7-24 20:32
滇藏骑行倒数第二天（19天）
今日行程从工布江达骑行到松多，路程近100公里。海拔从3440米爬升到4288米，100公里的路几乎全是上坡，到中午时，海拔达四千后，近50公里的路明显感到喘气与耗力。在后20公里时，偶尔出现逆风，顶着强逆风爬坡，那个痛苦呀！
这还不算，过了一会的在后10公里处，强风与小雨来临，路上卷起的尘土吞食了整个路面，压得我只好走到路边的道班围墙侧卷起来，狼狈呀！19天下来路况的感觉是，从林芝到拉萨的林拉公路是最痛苦的，最主要是路面较窄，车又多颠簸难走
由此看出：经济发展越好的地区，那就越不适合骑车！早上从工布江达出发时，不知从那冒出很多骑行的MM，在过往的路段没遇上这么多，唉！现在骑行318线都是各式各样，什么方式都出现了
好不容易，顶着风顶着雨，高海拔爬着坡，终于在下午4：00多到达松多小镇
明天，将要翻越行程中最高的雪山垭口，米拉山垭口，海拔5020米，可以预想，路况会更差，行程会更艰苦，祝愿能顺利通过。

[ 本帖最后由叨叨于 2014-7-24 20:38 编辑 ]

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作者: 叨叨 时间: 2014-7-24 20:33

作者: 叨叨 时间: 2014-7-24 20:57
滇藏骑行最后一天（第20天）松多--墨竹工卡--拉萨
20天的风风雨雨，20天的颠颠簸簸，20天的一路相伴
2000公路的云与月，2000公里的人和事，2000公里的物与景
2000公里载满了朋友们的厚望，2000公里载满了朋友们的祝福，
多谢造物主的关爱，多谢赐给我一路安好，
顺利到达拉萨了，走进布达拉宫，感谢大家，我的滇藏线骑行完满完成了

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作者: 叨叨 时间: 2014-7-24 21:00

作者: 叨叨 时间: 2014-7-24 21:13
天下没有不散的宴席，山东的王哥与广西的林晨将要先踏上回家的旅程，散伙饭后滇藏线同行的小鱼mm要去大昭寺磕拜一圈，我只作为陪同去做后勤吧，俯视朝拜的人们，我油然的感到自卑，从小我们受的教育是无神论，我们的宗教是一个理想化的社会体系，当理想轰然塌地时，先是手足无措然后胡作非为，没有什么可畏惧的，因为无知。相比汉族人来说藏民更值得人尊敬，他们的习俗这就样薪火相传，他们的文化信仰没有怎么变，或许是他们离天更近，所以更纯洁吧！

作者: 叨叨 时间: 2014-7-24 21:43
滇藏线骑车旅行完结
再见西藏
再见拉萨
谢谢路上所有的遇见与美好
终点即是起点，分离即是为了下次的重逢
旅行仍会继续，影像，仍旧会播放；这片神奇的土地我会再回去的

[ 本帖最后由叨叨于 2014-7-24 21:49 编辑 ]

作者: 白云山 时间: 2014-7-24 23:38

牛！

作者: 小而强大 时间: 2014-7-25 15:39

膜拜楼主，鄙视我自己！

作者: 吴斌 时间: 2014-7-25 15:40
318线经典

作者: 蓝蓝天 时间: 2014-7-26 23:30

终于看完了，太佩服你了

作者: 阿梁 时间: 2014-8-1 19:02

抵赞！好有毅力！

作者: 大玥玥 时间: 2014-8-1 21:15
6月份去，高反搞到训左2日，沿途4000以上垭口都感觉难顶！！真心佩服

骑行者！！

作者: 老老平 时间: 2014-9-1 14:26

作者: 老老平 时间: 2014-9-9 15:41

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