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标题: 【ZT】深圳机场9死22伤车祸：女司机坠桥并非因救人 [打印本页]

作者: 天字 时间: 2015-3-16 17:00
标题: 【ZT】深圳机场9死22伤车祸：女司机坠桥并非因救人
http://gd.qq.com/a/20150316/0479 ... 0&ADPUBNO=26438

深圳机场9死22伤车祸：女司机坠桥并非因救人

3月1日下午发生在深圳宝安机场离港平台的交通事故造成9人死亡、22人受伤，事故尚有不少谜团待解。今日（16日）下午3时，深圳交警将就此举行新闻发布会。

这是一起在各个方面都聚集了舆论热点要素的交通事故：事发时间是春节上班之后的首个周末，全国两会前夕；事发地点是人流量密集的宝安国际机场；事故造成严重死伤，且死伤方式十分惨烈；肇事车辆是昂贵的红色奔驰车，而肇事司机是一名90后女司机。

车祸发生半个月后，尚有不少疑团待解：车辆失控的原因是什么？肇事司机与同车男友到底是什么身份？事发路段的管理责任人是交通部门还是机场？另外，肇事女司机是否存在酒驾、毒驾等行为？是否超速行驶？其死亡原因是救人还是自杀？

事故是因为超速司机最高超速95%

据深圳交警公布，根据目前掌握的证据来看，事故的原因为司机超速驾驶、且操作不当，导致车辆失控造成了此次道路交通事故。

经认定，杨某晰驾驶机动车上道路行驶时，超过限速标志标明的最高时速达95%，且操作不当，是导致此次事故发生的过错。行人行为与此次事故的发生无直接因果关系，无导致此事故发生的过错。

肇事司机爬上护栏坠桥并非因救人

司机到底是救人死还是自杀？根据交警公布的调查结果，事故发生后，司机爬上了高架桥护栏坠桥导致重伤，送医院经抢救无效死亡，已排除其因交通事故撞击导致坠桥，也排除其在事故发生后因救人导致坠桥。

事发时后方并未乱鸣笛

经过调查，事发前道路交通流量正常，事故车辆后方无紧随车辆。经再次询问肇事车辆乘客，其表示事发前肇事车辆后方无人按喇叭，与之前提供情况不一致。经询问，肇事车后方多名车辆司机，均表示没有按喇叭。

管理部门有无责任？有待调查组认定

新闻通气会上，南都记者提问：事发离岗平台属于哪里管理，管理部门有无责任？另外，事故发生地方是属于机场管辖范围，而事故发生在道路，道路交通又属于交警管理。相关管理部门是否应该承担责任有待调查组进一步认定。承担责任有待调查组进一步认定。

肇事女司机在深圳经营网店领驾照已三年

据交警通报，肇事司机杨某晰，女，24岁，陕西省三原县人，曾在重庆就读大学，毕业后在重庆工作，于2014年2月来深发展。事发前租住在深圳市宝安区沙井街道，经营网店，其初次领证日期为2011年7月17日，无交通违法记录。

事发时女司机和男友并未吵架

有网友猜测，肇事司机是因为跟男友吵架而情绪失控。今日新闻通气会上，调查组副组长表示，根据现场乘客也就是肇事司机男友提供的录音显示，事发前两人并未吵架。

aa.jpg (160.57 KB, 下载次数: 12)

作者: 白云山 时间: 2015-3-16 17:23

行人无责任？
机场管理无责任？

作者: 憨豆 时间: 2015-3-16 18:12
边个责任都好，最终唔够埋单部分都系由纳税人包底。

作者: DENGDD 时间: 2015-3-16 18:27
谁告诉我原因？

作者: 天字 时间: 2015-3-16 19:07

原帖由 DENGDD 于 2015-3-16 18:27 发表
谁告诉我原因？

没有吵架饮酒吸毒精神病等，什么都没有，但是就是发生了这个事情，原因只有它知道——天

作者: lqt7401 时间: 2015-3-16 19:31
中国交法变态侷，就此事如在欧美国家，这些行人还得负上很大责任！

作者: 万紫千红 时间: 2015-3-17 07:39
畏罪自杀？

作者: 大公子 时间: 2015-3-17 08:19
行人不违章站那就没有这么多伤亡了，点会无责任？

作者: 天字 时间: 2015-3-17 08:37
标题: 行人不承担事故责任

原帖由 大公子 于 2015-3-17 08:19 发表
行人不违章站那就没有这么多伤亡了，点会无责任？

你还别说，行人真是无责任！
“行人不承担事故责任
行人违规进入领航高架桥是否需要担责，罗宏伟称行人进入、停留在禁止行人、非机动车进入的领航高架桥上，其行为违反了相关法规，但其行为与此次事故的发生无直接因果关系，无导致此事故发生的过错。依照《道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第(一)之规定，杨某晰承担此事故的全部责任，行人不承担此事故的责任。
网络上不少网友对行人违规不需要承担责任表示质疑，在记者提问时，调查组负责人进一步解释称，“行人进入机动车道里面存在交通违法行为，但事故认定的规则，是跟事故发生有没有因果关系。行人的站立和事故的发生没有因果关系，就是行人不站立在这里，这个事故也可能发生，行人的行为只是加重了后果而已。”

【zt】深圳机场车祸女司机负全责千万赔偿ZF垫付
头条新闻南方都市报 [微博] 贺达源2015-03-17 06:35我要分享 58
[摘要]为了维护社会的稳定，宝安区ZF先行承担赔偿。

昨日，深圳市公安局交通警察局公布了深圳机场“3·01”较大交通事故调查结果，认定事故是“90后”女司机杨某晰超速95%且操作不当，承担此事故的全部责任，且杨某晰系爬上高架桥护栏坠桥，并非救人坠桥。

3月1日15时30分许，一辆车牌为粤BA495Q的小型奔驰轿车在深圳机场T 3航站楼离港平台高架桥往出发大厅转弯路段，撞向右侧护栏边上的人群，造成5人当场死亡，4人重伤送医院经抢救无效死亡(其中包括司机杨某晰)，24人受伤。截至目前，24名伤员已有6名治愈出院，18名伤者正在接受治疗，5人伤情较重，13人伤情较轻，现在均病情稳定，生命体征平稳。

肇事车仅投交强险保额12 .2万

事故发生后，深圳市公安局交警局成立了“3·01”较大道路交通事故调查组，对事故进行了调查取证工作，共询问当事人、证人35人次，调取了上百份证据，进行了50余项技术鉴定。

调查组副组长罗宏伟通报称，女司机杨某晰今年24岁，陕西省三原县人。曾在重庆就读大学，毕业后在重庆工作，于2014年2月来深发展，事发前租住在深圳市宝安区沙井街道，经营网店。杨某晰准驾车型C 1，初次领证日期为2011年7月17日，驾驶证有效期至2017年7月17日，驾驶证状态正常，无交通违法记录。同车男乘客吴某某是重庆市丰都县人，现在宝安区某公司工作，与杨某晰系男女朋友关系。吴某某无机动车驾驶证。

肇事车辆为粤BA 495Q号红色奔驰C200小型轿车，车辆所有人为杨某晰本人，于2014年12月11日通过二手车市场以人民币21万元的价格过户到其名下。该车检验有效期至2016年7月31日，交强险承保公司为中国人民财产保险股份有限公司，保额12.2万元，保险有效期至2015年8月29日，未投保其他商业险。经检验鉴定，该车在事故发生前，未发现存在安全隐患。该车过户至杨某晰名下后无交通违法记录。

事发时女司机超速95%

经调查，事发当天14时25分许，杨某晰驾车搭载吴某某从住处前往机场，准备共同乘坐飞机一起前往重庆。15时30分许，当车辆行驶至T 3航站楼领航高架桥路段时，本应将车辆驶入机场社会停车场内停放，杨某晰错将车辆驶上离港平台高架桥，又因操作不当，以97.8km /h的速度(此路段限速50km /h)刮碰路右侧水泥护栏，致车辆失控，撞向在该路段道路右侧水泥护栏边的人群，撞击到第一人时速度为74km /h。

行人不承担事故责任

行人违规进入领航高架桥是否需要担责，罗宏伟称行人进入、停留在禁止行人、非机动车进入的领航高架桥上，其行为违反了相关法规，但其行为与此次事故的发生无直接因果关系，无导致此事故发生的过错。依照《道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第(一)之规定，杨某晰承担此事故的全部责任，行人不承担此事故的责任。

网络上不少网友对行人违规不需要承担责任表示质疑，在记者提问时，调查组负责人进一步解释称，“行人进入机动车道里面存在交通违法行为，但事故认定的规则，是跟事故发生有没有因果关系。行人的站立和事故的发生没有因果关系，就是行人不站立在这里，这个事故也可能发生，行人的行为只是加重了后果而已。”

司机并非救人坠桥身亡

事发后有媒体报道称，女司机系因为救人坠桥。昨天罗宏伟通报称，现已查明事故发生后，司机爬上高架桥护栏坠桥导致重伤，送医院经抢救无效死亡。已排除其因交通事故撞击导致坠桥，也排除其在事故发生后因救人导致坠桥。

现场记者追问下调查组负责人进一步解释，到了现场后找不到司机，只找到了司机的手机和身份证等相关证件，赶紧询问乘客司机去哪里了，乘客称有可能因为救人掉下去了。“经过调查发现，除了她之外掉下桥的还有四个人，那四个人和她掉下桥的时间不一致，比她先掉下去，她是过了20多秒后掉下去的；她掉下去的位置和四个人不一致，不符合救人的特征；另外根据尸检和其他痕迹的检验，没有发现救人的证据。时间、地点、痕迹都对不上，所以我们排除了她救人的行为。从目前掌握的证据来看，救人或者经过交通事故撞击掉下桥都已经排除了。”

调查组通报

1 女司机为何坠桥？未知

调查组通报称，经过一系列的检验鉴定和调查取证，警方再一次询问了证人吴某某(乘客)当时有没有亲眼看见这个司机救人或者坠桥过程。该男子称出了事之后他发现车底下还压了小孩，赶紧找人一起来抬车救这个小孩，司机就从另外一侧走到车后面去了。他只看到司机走到车后面去，好像还听见司机叫了他一声，至于司机怎么掉桥的过程他确实没有看见。

2 有无吸毒饮酒？均无

调查组通报称，经过调查及检验鉴定，事发后司机及乘客体内未检测出酒精、毒品、国家管制类精神药品以及麻醉药品，住所及行李中未发现可疑物品，电脑和手机内未发现可疑信息，未发现有利用交通工具危害公共安全的作案动机，未发现事发前乘客有干扰司机正常驾驶的行为。

3 有无精神病史？排除

调查组负责人还表示，女司机家族也没有精神病遗传病史，也没有查到有服用治疗精神病抑郁症的药品，排除有精神病嫌疑。

4 是否与男友发生争吵？没有

另外调查组负责人称男乘客提供的录音显示，两人事发前在车上并没有争吵，“录音是两个人私底下的交谈，去哪里吃饭啊、走错路了之类，最后听到油门轰的一声，男的说慢一点，然后就撞了上去。”该负责人还透露男乘客手机里共有33段两人的录音。

5 后方有无车辆鸣笛？没有

事发后男乘客称因后方车辆连续鸣笛造成司机高度紧张不慎失控。调查组称经过调查事发前道路交通流量正常，事故车辆后方无紧随车辆。经再次询问肇事车辆乘客，其表示事发前肇事车辆后方无人按喇叭，与之前提供情况不一致。经询问肇事车后方多名车辆司机，均表示没有按喇叭。“男乘客也承认了与之前的口供不太一致，据我们推断是想帮女乘客推卸责任。”

6 平台管理方有无责任？待定

调查组称，路政的管理，离港平台是机场集团管理；交通的管理，因为都是道路，道路都是由交警部门统一管理的。根据国务院事故调查的相关规定，市ZF已经成立了事故调查小组，至于哪个部门存在管理责任，如何追究责任，将由调查小组进一步认定。

伤亡赔付

逾千万元赔偿金额谁来承担？

司机财产不足以偿付，目前由宝安区ZF垫付

调查组表示，按照侵权责任法谁侵权谁负责赔偿，但当事人已经死亡，她的财产不足以支付赔偿，为了维护社会的稳定，宝安区ZF先行承担了这一部分工作，垫付医疗抢救费用、死伤者亲人在这边的住宿费。目前ZF已在着手安置死伤者家属，下一步应该会有一个满意的答案。

对于赔偿金额，调查组成员初步测算可能会超过1000万，ZF正在研究如何使死者或者伤者该有的赔偿得到保证。“伤者救助全部开通绿色通道，善后这一块宝安区已经一对一成立了工作组，正在开会研究。”

根据广东省道路交通安全法的相关规定，受害人的户口在农村，但发生交通事故时已在城镇居住一年以上、且有固定收入的，在计算赔偿数额时按城镇居民的标准对待。

采写：南都记者贺达源

摄影：南都记者陈文才

(南方都市报)
（详见：http://gd.qq.com/a/20150317/0097 ... 015&ptlang=2052）

作者: 笨熊 时间: 2015-3-17 09:11
单看这事故中是女司机超速失控，行人，机场是没责任。但在之后的赔偿中，该路段的负责单位肯定要承担连带责任，行人也要承担一定的责任（但因为行人已经用血的代价付出，所以一般不会再追究了）

作者: ba7ia 时间: 2015-3-17 09:12
应该是发现走错路了，想刹车，但踩到油门上，然后精神就失常了，最后，自知罪责严重，跳桥自杀.........

作者: 憨豆 时间: 2015-3-17 09:12

原帖由憨豆于 2015-3-16 18:12 发表
边个责任都好，最终唔够埋单部分都系由纳税人包底。

一如所料，深圳机场车祸ZF垫付千万，ZF的钱边度来，就系纳税人的钱了。

作者: 啤梨 时间: 2015-3-17 11:12

个男人为何在路上会有录音，好奇怪

作者: cocu2000 时间: 2015-3-17 12:47
好多疑点都讲唔通，水紧我地智商

作者: 大公子 时间: 2015-3-17 14:05
无责任是假的，虽然事故的发生的原因与行人无关，但如果行人不是违章站在那里，这个事故可能只是一个小事故，既然已经指出行人也有违章行为，那就别用侮辱了“违章”这个词，虽然死者为大，但也要尊重法律，要么你就别说行人是违章的，行人有人权，司机同样有人权。

举个例子，如果一辆自行车违章冲红灯，刚好马路上有两辆车碰撞了（碰撞原因和冲红灯无关），其中一辆把骑自行车的人撞死了，那自行车人同样是违章要不要负责？如果把死的人换成是骑摩托车呢？如果把死的人是换成开小车呢？在法律完善的国外会是一样的判决，但在中国估计有3个答案。

原帖由天字于 2015-3-17 08:37 发表

你还别说，行人真是无责任！
“行人不承担事故责任
行人违规进入领航高架桥是否需要担责，罗宏伟称行人进入、停留在禁止行人、非机动车进入的领航高架桥上，其行为违反了相关法规，但其行为与此次事故的发生无 ...

作者: 大公子 时间: 2015-3-17 14:13
还有就是，本来每个人都应该为自己做的事负责买单，这是天经地义的，但为什么有时候会用纳税人的钱为他买单，甚至不惜用ZF的公信力来为他买单？

作者: 天字 时间: 2015-3-17 14:26
标题: 回复 15楼的帖子
1、看清楚了，是无“无直接因果关系”——不是因为行人站在上面所以就一定会导致被汽车撞死。
2、解释权在有关部门——这次具体在“调查组”
3、我都不认为行人没有责任，不过，你认为普通人可以阻止zf随意使用公帑——即是纳税人的钱吗！

作者: 立花里子 时间: 2015-3-17 16:19
如果认定行人有责任的话
就要背负几十个家庭开始非法越级xx 的不稳定因素
如果认定机场管理有责任的话
就要背负处理机场领导得罪自己或者对面山头容不易比人捅翻自己违反xx濑野噶？
为了wei X 为左唔出事所以一定要条女全责

作者: 广天_IC 时间: 2015-3-17 16:32
虽然太多疑点，太多不理解
死者已矣，有得赔钱也够了

作者: gzfeng 时间: 2015-3-17 17:18
由头到尾,驾驶者的男朋友都系神秘人物,一直在误导,开始讲后面有车鸣笛,导致驾车者慌乱,接住又话驾车者因为救人而坠桥.如果该神秘男无驾照,无驾驶经验,会讲这种借口?天知晓

作者: 白云山 时间: 2015-3-17 17:32
如果当时桥上无行人，司机就算是油门当刹车，大不了是车损坏，也就维修费几W而已，也不至于司机死亡。这条数又点计？

[ 本帖最后由白云山于 2015-3-17 18:06 编辑 ]

作者: 晒骆驼 时间: 2015-3-18 01:19
奇葩呃天朝，我一直不认为我.们有多强大。

作者: HITMAN 时间: 2015-3-18 02:01

原帖由 立花里子 于 2015-3-17 16:19 发表
如果认定行人有责任的话
就要背负几十个家庭开始非法越级xx 的不稳定因素
如果认定机场管理有责任的话
就要背负处理机场领导得罪自己或者对面山头容不易比人捅翻自己违反xx濑野噶？
为了wei X 为左唔出事所以 ...

一切都以河蟹优先

作者: 黄埔老王 时间: 2015-3-18 08:39
另一种解释：奔驰因故障失控，女车主果断自救，将车擦向护栏减速。由于离港平台为车行通道，无人能预料该处有大量“飞机爱好者”流连，故酿成惨剧。
如果有人在高速路上的行车通道看星星被撞到，难道要车主负全责？因此何来“无直接因果关系”？
只能说国情使然。黑锅死人背了，赔偿全国人民背了，就是不关任何管理者责任，可能还因处理得当官升三级....

[ 本帖最后由黄埔老王于 2015-3-18 09:08 编辑 ]

作者: 憨豆 时间: 2015-3-18 08:43

原帖由 黄埔老王 于 2015-3-18 08:39 发表
另一种解释：宝马因故障失控，女车主果断自救，将车擦向护栏减速。由于离港平台为车行通道，无人能预料该处有大量“飞机爱好者”流连，故酿成惨剧。
即车辆在高速路上撞倒行人，行人也不能判无责。如果有人在高速路 ...

是奔驰不是宝马。

作者: 黄埔老王 时间: 2015-3-18 09:04
标题: 回复 25楼的帖子
受教

作者: 浪得虚名 时间: 2015-3-18 10:35
在机动车道上发生的交通事故，竟然非机动车的一方“行人”是没什么主要责任，哈哈，好笑了。

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