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标题: 限行，真的对大家都好吗？ [打印本页]

作者: 本田寿司 时间: 2015-6-20 12:02
标题: 限行，真的对大家都好吗？
你去其它市都要限行，那你买车有用吗？如果大家都一辈子不开车出广州，那要车干嘛？只在市里转？

支持限行的，是否想过以此类推，限人也在情理之中？去其它市要拿护照签注了才能进，以免人多吵杂，又影响整体素质，假日走走都人满为患，限，对吧？

中国就干脆以市作单位分裂了更好吧，起码都照顾了本市人的权益，根本不用考虑整体，不用考虑了这是一个国家，爽了吧？

为了自己的小利益，小方便，让ZF随便想限行就限行，想限买就限买，想限购就限购，你还当自己是奴吗？你知道这世界有“人权”这两个字吗？

不要老打着自己的小算盘，不要用高高在上，省会禁行，小市怎会禁我的想法去思考，己所不欲勿施于人。你有钱有势时，你会怎么对待你的穷酸小伙伴？这是骨子里的人品问题。就如之前的香港风波一样，有人骂爽了，回头看看，是否自己也是那样的人。

请为自己、子孙的将来着想，把眼光放长点，用自己的行动，告诉ZF，方法有很多种，不要再用难管就禁的懒政模式。

周末的无聊有感，例行都要说说我是做餐饮的，没做过专车，只坐过2次专车，我是粤A牌照的................这行字是本文最无聊最无聊的一行！

作者: cao8881 时间: 2015-6-20 12:08
请为自己、子孙的将来着想，把眼光放长点，用自己的行动，告诉ZF，方法有很多种，不要再用难管就禁的懒政模式。

dha dha

作者: 包智杰 时间: 2015-6-20 12:11
伟大。但是我想自私的说一句，取消上牌费用，大家都好。
要么就一碗水端平，全国都征收上牌费用。
不然就你广州收这个费有毛线用啊。

作者: 笑风 时间: 2015-6-20 12:23
这个话题，一定是什么声音都有的，
没有对错之分，
只是每个人的视角和观点不同！

作者: 菲常人 时间: 2015-6-20 12:54
首先，我支持分时段分区域限行，具体的另外再讨论，不过，当决策不是我的想法的时候，塞车了，我就会选择另外的出行办法，例如公车、专车等等。为自己的利益去争取是值得提倡的，但要有理性的方式，能够获得固然好，不能尽意，就要改变思维和态度来变通。这个问题，上升到“人权”、“路权”、“自由”之类的话语，那是有些形而上学的了，那些东东，只能停留于哲学辩论会，用到实际世界，只怕会碰钉子

还是那句老话：谁在自由之上寻求自由之外的东西，谁就只配受劳役。。。。。。

作者: 菲常人 时间: 2015-6-20 13:07
最近在吹风拥堵费，这个也是从提高用车成本的方向，或者也可以考虑下，车，不过是工具，不好用，不合适了，就换工具啦，想下十几二十年前，没车的时候，不照样在生活着？。。。。。

作者: 菲常人 时间: 2015-6-20 13:09
社会在发展左，鬼叫天朝经济发展了，天朝人又那么多，这个阶段肯定要经历的，抱着一成不变的固有思维，很难解决所有的新问题的。。。。。。。

作者: skyboyn8 时间: 2015-6-20 14:44
限牌吾限行...广州限广州人...我叼你老母正傻hi.

作者: 老游条 时间: 2015-6-20 14:58

原帖由 本田寿司 于 2015-6-20 12:02 发表
你去其它市都要限行，那你买车有用吗？如果大家都一辈子不开车出广州，那要车干嘛？只在市里转？

支持限行的，是否想过以此类推，限人也在情理之中？去其它市要拿护照签注了才能进，以免人多吵杂，又影响整体素质 ...

"告诉ZF，方法有很多种，不要再用难管就禁的懒政模式。"——不妨换位思考下，你就是ZF部门里管交通的人，你有边啲具体的好主意和好方法？？又或你作为市民一方，除左讲“人权”、“路权”外，能否讲些具体的解决方法？？具体有无效或效果如果，可以等众人讨论界别，但起码是切合实际而非务虚的东西。

这世上，除左宇宙等极少数东西是无限之外，好多嘢都是相对的和有限的——包括资源、空间、城市容量、以及所谓的“自由”等等。小如具体的餐饮业——当餐厅面积、营业时间无可能无限扩张、扩展的情况下，它的出品及容纳食客的人数都会有一个极限的。大如城市的道路资源，当道路无法无限扩大的情况下，若车辆无限制的扩张或进入，结果只能是拥堵。当然，你可以讲你愿意承受或喜欢这种拥堵，这也许是你的自由。但当大多数人都不愿意承受拥堵带来的后果时（即大多数人都觉得不自由时），就会提出无数个的变革求新的方案（方式方法），这也是各人的自由（你不能用你的自由去代替别人的自由）。关键是这些方案的提出是否符合大多数的利益，权衡的原则和标准如何界定等，实施时如何分轻重缓急。。。。所以才有——先限牌后限行；先分时段限行后全天限行；先局部限行后分区域限行；先按日限号行驶后按单双号行驶等等。。。。视城市交通的承受力及大多数人的忍受力而定啦。。。。。

最后亦学人澄清以下，鄙人非公务员界别，上述意见纯属个人意见，请不要对号入座。

作者: 朗拿度 时间: 2015-6-20 15:44
当年支持禁摩的人，希望他们出门就塞在车龙中。

作者: 爱之舞 时间: 2015-6-20 15:49
当年支持禁摩的人，希望他们出门就塞在车龙中。

作者: 奇云 时间: 2015-6-20 15:57
看看北京的限行

作者: 车迷2005 时间: 2015-6-20 16:43
无奈之举,根源在于地区经济发展不平衡.你看美国需要限行吗?

作者: 生少爷 时间: 2015-6-20 17:30
限牌吾限行...广州限广州人..

作者: 广州车仔 时间: 2015-6-20 18:11
如果外地车黎广州玩，购物呢个系欢迎的，不过而家系大量外地车过黎揾食。。。。终于有切身感受香港点解会甘讨厌水客，言论自由，大家5好攻击我，俾返条路黎行下啦！昨晚10点在内环落江南大道，塞到一塌糊涂，由江湾落左再上内环已经开始塞，大约用左半个钟先去到江南西路口。

作者: 碧雪青松 时间: 2015-6-20 19:15
当年支持禁摩的人，希望他们出门就塞在车龙中。

作者: 细细朱 时间: 2015-6-20 20:26

原帖由 skyboyn8 于 2015-6-20 14:44 发表
限牌吾限行...广州限广州人...我叼你老母正傻hi.

抵叼！北上深都限了，怪不得广州越来越落后了，给深圳迎头赶上了！人家限了不一样甘繁荣！用吾起可以这乡下啊

作者: 彤哥仔 时间: 2015-6-20 21:14

原帖由 老游条 于 2015-6-20 14:58 发表

"告诉ZF，方法有很多种，不要再用难管就禁的懒政模式。"——不妨换位思考下，你就是ZF部门里管交通的人，你有边啲具体的好主意和好方法？？又或你作为市民一方，除左讲“人权”、“路权”外，能否讲些具体的解决 ...

赞同，精辟

作者: 多宝鱼 时间: 2015-6-20 22:01
赞同，精辟

作者: UV镜 时间: 2015-6-21 00:03
反对广州限广州人的做法——限牌；同样反对限外——广州限制外地人（车）。北京、上海、深圳的做法我不赞成，有明显的地方保护色彩，地方割据。
还是老观点：资源有限，可以限制，但必须一视同仁，所有中国人，中国牌照的车都一视同仁，限单双号或者按尾号限制，包括两地牌！不包括救护车、警车、出租车和公交车。

作者: cao8881 时间: 2015-6-21 00:36

原帖由 老游条 于 2015-6-20 14:58 发表

"告诉ZF，方法有很多种，不要再用难管就禁的懒政模式。"——不妨换位思考下，你就是ZF部门里管交通的人，你有边啲具体的好主意和好方法？？又或你作为市民一方，除左讲“人权”、“路权”外，能否讲些具体的解决 ...

ZF没有做好规划，一切以经济利益为上！为人民币服务！越是人多的地方越批地，拆迁，回收，做TMD几十层高楼！批发市场全集中虽然有全新的现代化的批发市场却不支持，如五湖四海水产批发市场，芳村花博园.....归根结底就是：P民没有投票权，没有发言权！TMD的吃喝有特供，住房600块一个月，出行有封路，旅游就封山！医疗有高干病房！枪杆子里出政权，你能活着就偷着乐吧！。

作者: 阿森 时间: 2015-6-21 00:48
限行，停车费就有充足理由再升价了

作者: cao8881 时间: 2015-6-21 01:08
解决拥堵很简单：1，重新规划强制搬迁批发市场。2，推行专车模式，废除出租车公司暴利，推出廉价出行3，重新调查规划新建加建改建停车场。用智能停车管理系统，联网上APP。4，重新统计公交线路出行密度，开通网上热线。在重灾区开通类似于市委市ZF的专用上下班公交车，5，交通信号系统要人工智能化，现在有的路口来去，上下午流量都不同，都死守那么几十秒。6，每个重要路口都要有交通警察执勤。类似于台湾。
最重要的是我们能参于，靠这批整天想着去喝拉菲，乱搞男女关系的老爷们是不可能的。最可悲的是，有些人还认为这不就是XX的错，好像谁都搞不定似的！找一堆堆借口与理由！我想说的是，拿出拆人房子的胆量和速度，没有搞不定的事情！你不行，不代表人家不行！

作者: leohuang 时间: 2015-6-21 01:17
如果吴限行请废除限牌

作者: 天字 时间: 2015-6-21 01:57
一大群地命海心嘅傻仔在指点江山、运筹尻UP，当然少不了回帖的我

作者: 菲常人 时间: 2015-6-21 07:20

原帖由天字于 2015-6-21 01:57 发表
一大群地命海心嘅傻仔在指点江山、运筹尻UP，当然少不了回帖的我

同感

作者: 狙击手 时间: 2015-6-21 09:45
很简单，将省会迁去南沙 =====风凉水冷，舒服得很，环境也很优雅，更适合谈恋爱。
将国际大都市，让给佛山 =====轮着做嘛

作者: coool 时间: 2015-6-21 10:06
既然这样，楼主为什么不限责问zf为何限牌？市民的要求限，是建立于zf先执行的限的基础上的。

作者: 影像缉捕 时间: 2015-6-21 12:45
各地区域民众车辆限行就是搞分裂。

作者: robert_fan 时间: 2015-6-21 14:47
作为一个城市的管理者来说，能管好自己城市的交通，可以算合格；能同时协调好周边城市的交通，叫优秀。
一个市长，首要考虑的是本市居民的利益，跟着才是跟周边城市协调好。
如果市民可以投票选市长，你会投票选一个损己利人的市长吗?

作者: 思彤 时间: 2015-6-22 17:22

原帖由 包智杰 于 2015-6-20 12:11 发表
伟大。但是我想自私的说一句，取消上牌费用，大家都好。
要么就一碗水端平，全国都征收上牌费用。
不然就你广州收这个费有毛线用啊。

对，不公平点其实就在于此。凭什么做个广州人，还比外地的要辛苦，上个牌要限制，还要付出不菲的代价。

作者: ICANFLY 时间: 2015-6-22 20:56
势已骑虎不限行限牌有何意义？

作者: 大锤 时间: 2015-6-22 21:28
支持广州限外！

作者: 细细朱 时间: 2015-6-22 21:34
好有乜吾好？

作者: 911 时间: 2015-6-23 08:36
资源有限，可以限制，但必须一视同仁，所有中国人，中国牌照的车都一视同仁，限单双号或者按尾号限制，包括两地牌！不包括救护车、警车、出租车和公交车

作者: vios 时间: 2015-6-23 09:30
现在的zf还不如一个村官管理的好dff

作者: keane 时间: 2015-6-23 10:05
限行不好，限外我好支持。

作者: cao8881 时间: 2015-6-23 12:13
在一个家长制的国度里，出生被限，上学被限，就业被限，迁徙被限，吃被限，喝被限，呼吸被限，做爱做的事情也被限住被限，上网被限，买车被限，开车被限，车模被限，。。。。。。。。。
楼下继续

因为我们贱，不被限回不习惯！所以要为无限的XXXX事业而奋斗！

作者: charliecaiyl 时间: 2015-6-23 12:57
赞同

原帖由 UV镜 于 2015-6-21 00:03 发表
反对广州限广州人的做法——限牌；同样反对限外——广州限制外地人（车）。北京、上海、深圳的做法我不赞成，有明显的地方保护色彩，地方割据。
还是老观点：资源有限，可以限制，但必须一视同仁，所有中国人，中国 ...

作者: charliecaiyl 时间: 2015-6-23 13:53
一句说话讲晒，不患寡而患不均，大家要的只是公平而已，并不是一定要限外，只是现今对限牌的广州人不公平。

原帖由 本田寿司 于 2015-6-20 12:02 发表
你去其它市都要限行，那你买车有用吗？如果大家都一辈子不开车出广州，那要车干嘛？只在市里转？

支持限行的，是否想过以此类推，限人也在情理之中？去其它市要拿护照签注了才能进，以免人多吵杂，又影响整体素质 ...

作者: 细细朱 时间: 2015-6-23 20:02
不用对大家都好！只要本地生活的人好就得啦！

作者: 经纬 时间: 2015-6-23 21:04
不限行,咁限牌托砲呀

作者: 朱雀 时间: 2015-6-24 10:51
不限行，限牌有个卵用，反对限行的人先反对限牌吧。

作者: 桃园大侠 时间: 2015-6-24 11:23
请问，限牌，不限行，有毛用
就和当今的贩卖婴儿的一样，买方不承担刑责，有何用？

作者: 桃园大侠 时间: 2015-6-24 11:29
反对限行的，先去反对北上深限行吧

作者: 本田寿司 时间: 2015-6-24 13:47
北京限了，还单双号了，结果全国有目共睹，如果走北京的老路，结果是完全复制的。

赞成的各位，你们可曾想过，广州ZF如果看再没效果，限单双号出行了，你们会如何？还爽得起来吗？还看眼前的小利益吗？还支持ZF开这个头吗？问题是北京限了单双号开始效果还不错，之后还是更堵了，连停车位都没了，很简单，很多人花几万就可买多辆车出行了。这个结果不是预期，而是有失败的例子给你们实实在在地看。

说到换位思维，不是说我们不去想ZF真的是否有什么办法解决，而是现在的总体方向就是错的。ZF不能一个交通部门去管这个大问题，市长要做各部门的统筹，合理做好规划，才可长远解决此问题，而不是现在的头痛医头，脚痛医脚，支持ZF不是禁就是限，苦果最后还是自己尝，早晚而已。

作者: 卜卜脆 时间: 2015-6-24 14:17
限牌不限行有个X用，我不支持限行更不支持限牌，我还强烈反对限摩呢~有用吗？

限行是迟早的事，以后限单双号也不是没可能，一群人在这里讨论赞成反对毫无意义~

说赞成的都是些逆来顺受的屌丝，说反对的都是键盘侠，我希望有个键盘侠能站出来，

组织大家去游行抗议，或者牛X点干到市长省长甚至主席的位置，到时候取消全国限牌限行限摩~

那就功德圆满了~dff

作者: 本田寿司 时间: 2015-6-24 15:17
表达了比没表达好，讨论开阔了大家视野，让大家从不同角度看待问题，至少提高了本人的知识和素质。

支持好，反对好，沉默不语最不好。

作者: chanel 时间: 2015-6-24 16:21
这里不知道有多少同学，还会乘坐公交车的，我这十几年几乎没有搭乘过公交车，地铁就还经常会搭乘。

记得很多很多年前，搭乘公交车的时候

很多人只要上了车，就基本不愿意往里再走，然后上车门口附近就异常异常拥挤，可是车辆中部，相对而言就宽松很多，很多。

现在坐地铁，也是如此，车厢靠近门的两边，基本异常拥挤，中部就宽松很多很多。

造成这个现象的原因，无非是先上车的人，觉得反正我已经上车了，至于后面的人上不上来，跟我没关系。我这么想，不知道有没有错。

再看回头来，当年禁摩的时候，很多拥有汽车的人，觉得很爽，路上没有了摩托车横冲直撞，左右穿插，开汽车的当然觉得爽于是乎，有人赞成禁摩。

等到大家都开车了，于是想到限制外地车，等外地车被限之后，我大胆预言一下：

照，塞，不，误。

于是乎，有钱人就会支持出台拥堵费，没钱人就会反对拥堵费。

国人的思维模式，永远离不开，用牺牲部分人的权益，来维护自身权益。哪怕牺牲别人的利益，也根本维护不了自己的利益。

领导们，习惯了用收费，禁止，限制，来解决问题，可是这些方法，几乎每次都被证明是失败的

汽油涨价，治堵了吗？停车费涨价，治堵了吗？北京限制单双号，治堵了吗？

久而久之，百姓们，已经不需要令到加以指引，已经潜移默化的学会了这些，会自发的提出各种限制，收费，禁止的要求。

关于治堵这个话题，大家可以百度以下韩国首尔是如果运用智能交通疏导系统来解决这一问题的。探索发现，有一期节目专门介绍过这个案例。

所以，治堵或许可以有更科学，更有效的方法。而不是简简单单的一个限，一个禁字。

当然，zf的所谓限拍政策，大家也需要正确的理解以下

这个政策的本质，你们觉得会是为了治堵而生的吗？真的是吗？？

停车费涨价，，物价局局长，操着交通局领导的心，你觉得这是为了治堵吗？

所以，我坚决反对限外。

作者: 靓~靓 时间: 2015-6-29 20:23
我今年就坐过不少于20次的公交车，301路，地铁也会偶尔坐。但49楼的逻辑似乎有些问题，认为ZF“习惯了用收费，禁止，限制，来解决问题，可是这些方法，几乎每次都被证明是失败的”。我的观点是，塞车是一个城市经济发展到一定阶段的产物，路一定是没有车增加的快的。当年广州禁摩不完全是因为塞车而是因为治安和空气污染的原因更多一些，试想如果当年不禁摩，今天的五类车恐怕更是横行霸道了。汽油和停车费涨价，最主要的原因是一部分利益团体的垄断而不是ZF治堵。治堵当然绝不是一个禁字就可以了的，有些问题无法在同样的层面被解决，是因为在解决这个问题的过程中会产生其他新的问题。所以问题只能被超越，而不是在问题的层面上被解决。同样的，即使是首尔或者香港，解决塞车的问题也是一个系统的问题，也有提升的地方，
最后想说的是，我不是打ZF的工，但我相信打ZF工的人智商绝不比我们论坛的大多数人低。既然限了牌，请限外（行）。
所以，我坚决支持限外或限行。

作者: Superman 时间: 2015-6-30 09:40

原帖由 charliecaiyl 于 2015-6-23 13:53 发表
一句说话讲晒，不患寡而患不均，大家要的只是公平而已，并不是一定要限外，只是现今对限牌的广州人不公平。

不患寡而患不均，OK，狐狸是怎样分饼的？
现在呼吁限外，无非是因为自己被限了牌，所以心理不平衡，那么试想一下
一个强盗抢了你一百大元，你心里肯定很不爽
然后强盗告诉你，我抢了旁边那个人二百
你心里是不是当场舒服多了？

作者: elvis 时间: 2015-6-30 09:50

原帖由 Superman 于 2015-6-30 09:40 发表

不患寡而患不均，OK，狐狸是怎样分饼的？
现在呼吁限外，无非是因为自己被限了牌，所以心理不平衡，那么试想一下
一个强盗抢了你一百大元，你心里肯定很不爽
然后强盗告诉你，我抢了旁边那个人二百
你心里是 ...

起义打强盗？

作者: 晒骆驼 时间: 2015-6-30 11:27

之前日日开车，现在偶尔开车，现在基本地铁+BUS+UBER

作者: 本田寿司 时间: 2015-6-30 12:30

原帖由 靓~靓 于 2015-6-29 08:23 PM 发表
我今年就坐过不少于20次的公交车，301路，地铁也会偶尔坐。但49楼的逻辑似乎有些问题，认为ZF“习惯了用收费，禁止，限制，来解决问题，可是这些方法，几乎每次都被证明是失败的”。我的观点是，塞车是一个城市经济发 ...

从前市长对媒体宣称的800元租珠江帝景，到陈家祠广场花了几亿修缮后又拆了施工，到涨到了全国之最的停车费治堵，结果更堵，最后给纪委一锅端.......充分反映了ZF人员的聪明才智，真的比我们聪明？
依你的推论塞车是必然，那禁就是必然了？如果走北京的老路，现在都看到失败了，就无法回头了。限牌-限外-单双号....然后呢？禁止私家车出行咯！

好了，你住市内，可以公交出行，但其他人呢？好吧，最后投票，没车的人比有车的人多，赞成私家车不许上路。鼓掌了，那些现在没车的人以后也不用有车了，就如摩托车！（我想买哈利很久了！）

部分人的自私、目光短浅，造就了ZF的懒政，分化社会群体，完全漠视人权，谁造成的？

作者: 包智杰 时间: 2015-6-30 17:15
限外，或者不限外取消拍牌费也行。我们都是伟大的广州市民，肯定是伟大的回复嘛。

作者: 大米2008 时间: 2015-6-30 17:27
有车的人拥有路权就大吗？当车越来越多，限行就势在必行了，因为它顺应大多数人的意愿。
而ZF把限行的这个行为理解为调控。。。用以保证大多数人民的利益。

作者: 细细朱 时间: 2015-6-30 18:01

原帖由 大米2008 于 2015-6-30 17:27 发表
有车的人拥有路权就大吗？当车越来越多，限行就势在必行了，因为它顺应大多数人的意愿。
而ZF把限行的这个行为理解为调控。。。用以保证大多数人民的利益。

其实支持不限外的人更自私！因为相当大部分人是被限对象！无买车的人最有发言权！使用私家车11年了，现在市区出行靠地铁，公交接驳，汽车是出长途、郊外使用，边个话无左部车就吾得？做人要能屈能伸！

作者: 菲常人 时间: 2015-6-30 19:15
多年另类洗脑之产物

普世价值观之发源地几时放开绿卡了？还不-个鸟样。。。。

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