史诗级穿越：越野硬核,穿越QT腹地，翻越昆仑山返穿克力雅古道

火焰63

从天堂到地狱的非凡之路（文中有网络敏感词，一律用英文字母代替）

穿越QT腹地，过无人区，翻越昆仑山，返穿克力雅古道，这是很多越野人的梦想，象我们这种伪越野人想实现这个梦想，那是天方夜谭。感谢上天对我的恩惠，让我在2021年梦想成真了。

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2021年由于疫情的现状，只能在国内自驾，9月中旬，一朋友发来一链接，问：约吗？我打开链接，原来是藏D密码越野俱乐部有几台车要走这条线路，而且是QT腹地无人区、昆仑山、克力雅古道全程一次连穿。这种机会我怎么可能不抓住！必须去！但俱乐部的时间已确定：2021年10月10日从拉萨出发。我赶紧推去了所有的活动，提前离穗（为了进西藏、xinjiang行程码干净），做好一切穿越的准备工作

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10月7日从长沙先提前飞西宁，再从西宁火车进拉萨，到拉萨做高原适应。


这次穿越总共六辆硬派越野车，23人，一辆猛禽，一辆陆巡，二辆牧马人，二辆坦途。二辆坦途为负重车，装有在无人区23人的大部分生活用品、自救用品及几百升汽油。卫星电话三台。
10月10日下午，我们23人在拉萨青朴酒店集合、聚餐，领队阿星给大家做出发前告之及路上注意事项，大家相互认识，有来自北京、浙江、增城的、广州、深圳、成都、上海、山东等地的越野爱好者，很是温馨。

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我将整个行程中的部分美景向大家展示，由于特殊原因，我在这里不会详细讲述行程时间与线路，望谅。
我们这次行程节点大致是：
拉萨－圣象天门－班戈－文布南村－尼玛－革吉县－盐湖乡－进入QT无人区（一路向北，纵向穿越QT无人区）－邦达措－克里雅山口－红土达板－阿什库勒火山口群－硫磺达坂－阿什库勒峽谷－普鲁村－于田县－达利雅布依村－和田市结束行程。

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在圣湖纳木错，遇见念青唐古拉

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现在绝大多数走克里雅古道进出藏的人都选择了名气更大、选择人数更多、通行距离更短、道路难度更小的于田-普鲁村-克里雅山口-219国道-阿里狮泉河一线。

而我们这次在藏D密码越野俱乐部的带领下，全程穿越QT腹地，从无人区翻越昆仑山，返穿克力牙雅古道

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凌晨4点，绕过人为的障碍后，车队一头冲进黑夜中，进入茫茫无边的QT腹地

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在我国面积最大的无人区（QT无人区），我们偶遇世界罕见的金丝野牦牛，据说全球仅有200多头，被藏民誉为“黄金神兽”，今生能亲眼所见真的非常幸运！

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这几天恍如隔世，在五天四夜里我们穿越了QT无人区核心，翻越万山之祖的昆仑山，走过了被誉为“英雄之路”的克里雅古道，翻过了不知多少座5000米以上的垭口，晚上在零下20度的夜里一次次醒来，是否值得的，只有当你真正走进无人区的时候，望着近在眼前的满天星空，你会庆幸来过，人生太值了。

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一路上，大量的藏羚羊、藏野驴在苍茫的草原上奔跑，山坡上不时可以看到硕大的野牦牛，还看到几只警惕的野狼。天空湛蓝映衬着洁白的云，广袤的荒原一直延伸到辽阔的天际

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这次睡袋很失败，领队给我们大家带的是最新出品的高科技发热睡袋，要20000毫安的充电宝，但到了海拔5000米的无人区，却掉链子了，好几个充电宝罢工。夜晚那真叫一个冷，幸好我们都带有各种户外羽绒服，否则这种气温下只靠10度睡袋是无法露宿的

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穿越戈壁荒野，沼泽湿地，冰河湖泊，河谷荒滩



山色狰狞，道路险峻。不断盘旋爬山，不断涉水，海拔在不断刷新。砾石堆里不时有汽车残骸。这条路的凶险，令人不寒而栗。不知道几千年来古人依靠骡马是如何实现穿越的？

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邦达措海拔4800米的营地，大家已经没有力气搭帐篷，考虑到悲催的最新出品的高科技发热睡袋，算了一下油量，感觉己穿出QT腹地，于是决定这一夜在车里对付，并间歇性地开启车里的空调来应对寒冷。
我们计划是从邦达错东岸绕到北岸即可以并入传统的克里雅古道进出藏新线路，继而抵达普鲁村结束整个羌塘无人区西线穿越行程。

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穿过几百公里的羌塘腹地，到达克里雅山口，面对前方的克里雅河谷，海拔保持在5000左右，沼泽密布，具大的砾石遍布河谷，冰河交织，再看看前方无路可寻的红山达坂，队友们义无反顾，永往向前

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经常遇到水毁路段，涉水成为常态。
在阿什库勒高原盆地可以看到时隐时现的路基，这就是上世纪五十年代修筑的新藏公路遗址，路边除了满目荒凉，就是一具具骆驼或毛驴的白骨，可以想像，当年为了修筑这条路所付出的磨难和代价。阿什库勒高原盆地中，由西向东，依次排列乌鲁克库勒湖、阿什库勒湖和色格孜库勒湖

一路小心翼翼，不敢惊动山神，怕滑坡

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在西藏那些尘封的北方之路里，由后藏翻越地狱般的昆仑山，进入繁华的塔里木绿洲的克里雅古道，就是莽莽昆仑山中最为隐匿的昆仑秘道。我们难以想象吐蕃之前的土著是如何穿越其中，但在史籍中已感受过吐蕃辉煌时控制过的塔里木盆地。那时，克里雅古道应该是人迹喧嚣的。站在克里雅山口，历史的回音连绵不绝..

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在手机没有信号的无人区，历经各种艰难险阻，忍受零下十几度的低温。在海拔近5千米的地方露营，每一位团友都保持良好的心态，挑战自己身体的极限，我们顺利完成此次艰苦卓越的行程，我们穿越成功！


这次顺利的全程走完克里雅古道，对我来说是非常幸运，得益于非常负责任的领队和技术过人的司导，还有超级强大、勇敢、团结的藏D密码越野俱乐部团队。这次穿越对我内心是非常的震撼的，这种震撼是从风景、路况、道路通行难度、高海拔身体的承受、野生动物种群、各种突发状况等等，多方面的涌入我的视觉、身体的承受、心灵的感知而产生。（对于经常喜欢在高海拔地区转悠的我来说，这种震撼已经很难在一般的高海拔旅行地获得了。

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10月23日，结束行程。从和田直飞广州。

从网上载录有关克力雅的信息：从唐朝起，从克里雅山口穿越昆仑山的道路就是西藏与xinjiang之间人员往来主要通道。清末官修的《于阗县乡土志》还详细地记述了从于阗县南行1430里即是xinjiang与后藏的交界处。这条道被称为“克里雅山口道”、唐蕃古道，当地维吾尔人称之为“藏道”。至今，在普鲁村北还保留着阿拉叫依古驿站（我们当时在普鲁村被协警看管着，不许离开车辆200米，故无法去古驿站拍照），在xinjiang和西藏的交界的克里亚山口保留着唐代的罕坦木帕夏古堡。


克力雅古道为什么称为英雄之路？央视拍摄的《先遣连》就是根据建国后从xinjiang出发经克里雅古道挺进藏北羌塘的真实事件改编的电视剧，当年解放军进藏先遣连是从xinjiang于田县的普鲁村出发，走的线路节点大致是：于田-普鲁村-硫磺达坂-克里雅山口-邦达错—羌塘无人区-扎麻芒堡（为了纪念进藏先遣连的英雄事迹，现已更名为先遣乡）-改则县-阿里首府狮泉河。
当年进藏先遣连在如今的先遣乡附近驻扎时，因为高海拔和恶劣的自然气候，发生了大量非战斗减员，136名进藏先遣连指战员中，有63人长眠于藏北高原。当时为了不向外透露相关信息，牺牲的63名战士不立碑、不设坟。西藏和平解放后，人民ZF在阿里地区首府狮泉河建立烈士陵园埋葬63具忠骨

白云山

难得有人发帖，要顶一下

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全文结束。

jetpower

估计路线中的一些地方是不允许社会车辆进入的，故LZ才隐去详细介绍

木文

厉害了！

gril

顶

火焰63

jetpower 发表于 2022-1-5 22:22
估计路线中的一些地方是不允许社会车辆进入的，故LZ才隐去详细介绍

特殊经历，只能意会 更精彩的不敢写出来。

火焰63

木文 发表于 2022-1-6 00:15
厉害了！

车迷网内的历害高手多了去了，他们都喜欢潜水。