那些有用的配置其实不用多少钱吧？

今晚打台风 · 发表于 2015-3-24 15:38:28

比如LED行车灯，氙气大灯或者LED大灯，比如中控台用软的材质，比如真皮方向盘，这些每一个最多增加成本几百块吧，低配车增加这些，把价钱上去，其实买的人一定更多吧，因为配置有竞争力啊。
厂家很少在低配车上增加这个，应该只是因为增加高配车的销量而已吧？

HITMAN · 发表于 2015-3-24 16:13:32

每款车只有1个车型就可以甘做

zengzzg · 发表于 2015-3-24 20:48:42

增加了还有低配车？

roadstar · 发表于 2015-3-24 21:49:26

LED大灯几百块是不可能的事
中控台搪塑 PP和PVC的价格也相差很多倍的

无厘头 · 发表于 2015-3-25 11:11:09

从产品制造到销售终端，成本和售价的关系不是加法，是乘法，几百块的成本最终反应到售价可能几千甚至上万。

车迷2005 · 发表于 2015-3-25 11:33:00

产品体系设计肯定是这样的，不能只考虑单一车型配置，不是钱的问题。

天字 · 发表于 2015-3-25 13:54:24

钱才是主要问题，另外营销手段是个次要问题。
哪有厂商不想赚取最大的利润！？低配就尽量减，该减不该减的全部减、之后逐渐加上去，诱导你买最高配的，因为越是高配的赚得就越多，不过实际情况是：一掷千金嘅“富人”毕竟系少数，大多数都是些手头不是十分宽裕、换句话讲就是“精明的消费者”这类人，这些才是支撑一般不太豪华的汽车销量和创造利润的主要人群。君不见宜家四环素已经低下那个“高贵的头”——十九几w唔使廿w就可以拥有了不就是最好的证明吗？买来所谓的低配车自己再改造升级配置的人越来越多，且质量功能绝不比原厂的差好多，甚至更好。

又一村 · 发表于 2015-3-26 10:50:44

车迷2005 · 发表于 2015-3-26 14:54:49

原帖由天字于 2015-3-25 13:54 发表
钱才是主要问题，另外营销手段是个次要问题。
哪有厂商不想赚取最大的利润！？低配就尽量减，该减不该减的全部减、之后逐渐加上去，诱导你买最高配的，因为越是高配的赚得就越多，不过实际情况是：一掷千金嘅“富人 ...

你看看楼主的标题：那些有用的配置其实不用多少钱吧？你离题了

天字 · 发表于 2015-3-26 16:43:19

你再认真看看lz问题的根源和实质是什么？如果不是为钱，那是为什么？

原帖由 车迷2005 于 2015-3-26 14:54 发表

你看看楼主的标题：那些有用的配置其实不用多少钱吧？你离题了

starli · 发表于 2015-3-26 18:03:40

水果机和华强北的山寨机成本也没差多少，但到了消费者手中就翻了N倍。

		自动登录	找回密码
密码			注册

那些有用的配置其实不用多少钱吧？

回复 地下室 的帖子

回复地下室的帖子