日本车VS德国车，德国车被撞飞并且起火。（摘自广州日报）

银石 · 发表于 2004-9-22 13:09:48

摘自广州日报

http://gzdaily.dayoo.com/gb/content/2004-09/21/content_1736876.htm

...........

　　在停放场的另一边，一辆被烧得几近全毁的宝马轿车似乎在提醒所有的人，在高速公路随意变道非常危险。这宗事故发生在去年的9月29日，当时宝马车正行驶在广州高速公路上。由于对路牌不熟悉，车主许某在即将经过一个出口时突然急刹，意图变道行驶，岂料后方一辆佳美车刹车不及撞了上来。宝马一下子被撞飞30米远，并立即起火燃烧。许某当场被撞晕，造成许某夫妇连同三岁的幼女被当场烧死。

.........

看来欧洲车不比日本车强多少。

格格 · 发表于 2004-9-22 13:18:00

听说高速行驶的车与静止（或低速）的车相撞，最伤的是静止的那个。假如是奔驰在后面撞上佳美呢？结果可能完全不一样。

:【在银石的大作中提到：】
:摘自广州日报
:
:http://gzdaily.dayoo.com/gb/content/2004-09/21/content_1736876.htm
: ......

妙法莲华 · 发表于 2004-9-22 13:23:34

【(妙法莲华)回复(格格)的大作】

<IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif">如果倒过来！佳美更惨！

bono · 发表于 2004-9-22 13:32:07

【(bono)回复(银石)的大作】
好明显宝马是急刹转线,假设是转右的话,重心完全落在左方,右面会有点翘起,刚好这时有车撞上右后方,肯定整台宝马会向左飞起打跟斗.

我倒觉得是佳美的刹车不行,或者是佳美的驾驶员经验少

风雪 · 发表于 2004-9-22 14:12:03

:【在bono的大作中提到：】
:【(bono)回复(银石)的大作】
:好明显宝马是急刹转线,假设是转右的话,重心完全落在左方,右面会有点翘起,刚好这时有车撞上右后方,肯定整台宝马会向左飞起打跟斗.
:
: ......

同意，特殊条件下发生的事情不能作为普遍结果。

BO_BOBBY · 发表于 2004-9-22 14:30:51

【(BO_BOBBY)回复(银石)的大作】

不可以以点盖面。

DC2 · 发表于 2004-9-22 14:32:09

【(DC2)回复(银石)的大作】

哎贪一时方便的父亲害了一家人。。

高速急煞加狂变线好多时都会失控或被追尾

hondali · 发表于 2004-9-22 15:26:06

【(hondali)回复(银石)的大作】

你睇问题太过肤浅了有时用下个脑霖野再考虑一下当时的现场环境再作判断吧

小飞573 · 发表于 2004-9-22 15:41:54

我和你看法一样!

:【在hondali的大作中提到：】
:【(hondali)回复(银石)的大作】
:
:

alex76 · 发表于 2004-9-22 16:12:50

:【在hondali的大作中提到：】
:【(hondali)回复(银石)的大作】
:

同意！单一事件不能说明什么！

但是为什么，当出现“日本车VS德国车，德国车怎么怎么硬，日本车顿成费铁。。。”此类的报道时，大家又不把它看做单一事件了呢？？

hondali · 发表于 2004-9-22 16:31:35

可能网内好多同学都是开德国车的 <IMG SRC="/images/face/121.gif">

:【在alex76的大作中提到：】
:
:
::【在hondali的大作中提到：】
: ......

MonAmour · 发表于 2004-9-22 17:46:00

从物理学上能量转移的角度看这个问题是可以解释的：
1、当时宝马车处于急刹状态，但是没有完全停稳。还是处于滚动摩擦。
2、CAMRY高速撞上BMW，就产生了能量转移，把动能传递到BMW上面，因此BMW会产生较大的位移。
3、CAMRY把能量转移给BMW后就很快停止下来的。而且当时还在刹车状态。
4、这个能量转移是不分物体质量大小的，只要突破了BMW当时的摩擦力就会产生。
5、以前中学物理中有个能量球的实验可以印证这一点。同时伽利略的斜塔实验旁证了质点运动与质点质量无关。

:【在银石的大作中提到：】
:摘自广州日报
:
:http://gzdaily.dayoo.com/gb/content/2004-09/21/content_1736876.htm
: ......

七十一 · 发表于 2004-9-22 17:52:38

:【在小飞573的大作中提到：】
: 我和你看法一样!
:
::【在hondali的大作中提到：】
: ......

车还没有修好就来凑热闹～～～～～～～～～～～～～～～

<IMG SRC="/images/face/139.gif"><IMG SRC="/images/face/139.gif"><IMG SRC="/images/face/139.gif"><IMG SRC="/images/face/139.gif"><IMG SRC="/images/face/139.gif"><IMG SRC="/images/face/139.gif"><IMG SRC="/images/face/139.gif"><IMG SRC="/images/face/139.gif"><IMG SRC="/images/face/139.gif"><IMG SRC="/images/face/139.gif"><IMG SRC="/images/face/139.gif"><IMG SRC="/images/face/139.gif"><IMG SRC="/images/face/139.gif">

猪仔军 · 发表于 2004-9-22 21:04:52

【(猪仔军)回复(MonAmour)的大作】
好专业哦。

UV镜 · 发表于 2004-9-22 21:46:15

【(UV镜)回复(猪仔军)的大作】
我觉得让他们以同样的速度正面相撞的结果才比较客观

阿季 · 发表于 2004-9-22 22:56:00

:【在bono的大作中提到：】
:【(bono)回复(银石)的大作】
:好明显宝马是急刹转线,假设是转右的话,重心完全落在左方,右面会有点翘起,刚好这时有车撞上右后方,肯定整台宝马会向左飞起打跟斗.
:
: ......

同意你的看法，
我亲身经历的交通事故：4年前在天津，我开一辆2000，速度不超过20公里，一辆面的（华利牌）从右侧快速超头意欲越过我这辆车，我没看见，车右前护杠撞上面的肚子，面的一个抛物线飞到左侧马路对面去了...<IMG SRC="/images/face/127.gif"><IMG SRC="/images/face/127.gif"><IMG SRC="/images/face/127.gif">
还好人没事，赔了5000块（没时间跟人家斗啊）。驾照因此被扣2个月。<IMG SRC="/images/face/136.gif"><IMG SRC="/images/face/136.gif">

强仔 · 发表于 2004-9-24 08:31:28

【(强仔)回复(MonAmour)的大作】

1. 首先，任何处于滚动摩擦状态的物体必然同时存在滑动摩擦。而BM仔此时亦处于刹车阶段，处于滚动状态，但滚动摩擦绝对可以忽略。
2.物体相撞能量损耗较大，能量转换定律并不适用。实际上，应用动量转换才能分析计算此问题。
3.无论能量(mv*v)动量（mv）转换又怎能忽视质量的存在呢？要不你试试拿部CAMRY模型撞一下BMW啦！
4.又关Galileo咩事？伽利略定律是落体运动的规律！ By the way, 除非你想算算BM仔散架后的螺丝和Engine的落地时间咯！！！

frederik · 发表于 2004-9-25 17:22:21

你的分析是对的，假如宝马的质量是m1，佳美是m2，那么由于宝马快停了，而佳美撞了以后速度很小了，其实就是m1×0（速度）＋m2×高速＝ m1 × 速度＋ m2 × 0 （），呵呵

:【在强仔的大作中提到：】
:【(强仔)回复(MonAmour)的大作】
:
:1. 首先，任何处于滚动摩擦状态的物体必然同时存在滑动摩擦。而BM仔此时亦处于刹车阶段，处于滚动状态，但滚动摩擦绝对可以忽略。
: ......

frederik · 发表于 2004-9-25 17:28:06

这个问题有意思啊，能量当然是守衡的，问题是碰撞后产生的热能非常难计算出来，那么实际上有多少能量传递到宝马车也是很难计算的，如果非要计算，可以把两车的动能加起来减去热能以及别的什么撞烂的车零件飞上天空产生的势能等等无数的各类型的能量，最后就是宝马车获得的动能。

所以这个问题还是要用动量守衡定律来解答比较好。

:【在frederik的大作中提到：】
: 你的分析是对的，假如宝马的质量是m1，佳美是m2，那么由于宝马快停了，而佳美撞了以后速度很小了，其实就是m1×0（速度）＋m2×高速＝ m1 × 速度＋ m2 × 0 （），呵呵
:
::【在强仔的大作中提到：】
: ......

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日本车VS德国车，德国车被撞飞并且起火。（摘自广州日报）

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