广州汽油价格“高于”美国！！！

ALANZJL

油价猛于虎

啊溪

【(啊溪)回复(ALANZJL)的大作】
国人在印度人眼里是这样的
中国相对高的GDP没有让人民得到实惠。中国的GDP是印度的两倍，但中国人民难以从中得到实惠，以汽车为例，中国连乡镇村的官员都可以座上进口高档轿车，仅此一项每年就消耗了中国GDP总值很大的一部分，而印度这种情况是绝对没有的，除国家用于外事活动外，印度政府官员都座的印度自产的“总理”牌轿车，印度象国防部这样的强力机关连空调都没有，而中国所有的政府衙门都是富丽堂煌，每年被政府官员公款吃掉的钱也是一个天文数字，这些印度很少，这些都是民众的钱，所以中国虽然GDP是印度的两倍，但人民肯定享受不到实惠。
印度没有那么多大盖帽。在中国大盖帽满天飞，“九项大盖帽管一顶破草帽”是中国特色，这些大盖帽都是冲着人民来的，每顶大盖帽都是人民的负担，印度没有这么多大盖帽，即使你戴着大盖帽也不能向人民乱收费，中国人光养这些大盖帽就必须付出沉重的代价，谁也不清楚中国人要花多少钱来养他们。一些大盖帽领导贪了太多的钱以后卷辅盖走人跑到国外去，据中国自己报道，近年来卷款外逃的官员有好几百人，这些人带走的财富估计可以供养几千万儿童上学。总体上看，中国的GDP虽然是印度的两倍，但中国被要养活比印度多数倍的官员队伍、要养活无数的公车和公车司机和修理费、要喂饱中国官员庞大的将军肚、要装满外逃官员的行李箱、要养活遍及中国各地干休所的退休官员、要养活无数的大盖帽，中国的那点GDP余钱肯定不多，用于人民福利的钱不会比印度多。  

kimi

【(kimi)回复(啊溪)的大作】


你批评的对，只是印度人民的生活也好不到哪里去。

ALANZJL

新快报记者　徐嘉丽　蔡战/文　蔡战/图　实习生　李泽俊　何安芝


油市震荡，油价上涨，这样的字眼频繁出现在我们的面前。对于普通人，买车也许已是伸手可及的梦想，但“油价猛于虎”的现实却让我们望而却步，再加上势在必行的燃油税、昂贵的使用成本，使“私家车”变成一个爱恨交织的词汇。


每月增加150元以上油费

进入3月，国际市场油价大幅上涨。3月18日，WTI原油期货价格达到每桶56.72美元，再创历史新高。尽管国内定价相对国际原油价格有大约一个月的滞后期，但该来的总会来———2005年3月23日凌晨起，汽油出厂价格每吨提高300元，零售中准价格按出厂价调整幅度等额提高（柴油价格暂不调整）。这也成为自2003年7月以来国内市场的第五次油价调整，上浮达到了8%。

官方这样解释，国际市场原油价格的高涨，使得国内成品油价格与原油价格出现倒挂，价格水平大幅度低于国际市场油价，炼油企业面临巨大的成本增支压力，成品油进口也出现亏损。迫于压力，油价不得不再次上调。

以广州为例，3月23日油价调整后，97号汽油为4.30元/升，93号汽油为4.00元/升。以一款1.6-2.0升排量发动机轿车为例，正常城市路况百公里油耗一般在10升左右，如果是使用93号汽油，平均一个月跑两千公里，这就意味着，相比去年年底，每个月花在油上的钱就增加了160元。更可怕的是，油价似乎还有不顾一切猛涨的可能。



据悉，我国的成品油定价机制以纽约、新加坡、鹿特丹三地成品油价格为重要依据，并权衡市场情况具体制定国内成品油批发价和零售价。国内定价虽有一个月左右的滞后性，但仍间接反映出国际油价变化。也就是说，一旦国际油价上涨，国内的成品油定价将无可避免地跟着上涨。

专家认为，国际油价居高不下是多种因素作用的结果。原油市场基本供求矛盾短期内难以解决是根本原因。目前的石油投机活动增加和欧佩克成员国事实上希望油价走高以增加其收入也是很重要的原因。另外，欧佩克目前的石油开采量尚不能满足世界经济发展的需要，包括欧洲一些国家在内的经济体增加原油储备也都是推动油价上涨的因素。

据广东石油业专家分析称，长期以来，由于成品油定价机制的问题，国内油价一直无法与国际油价接轨，自去年8月25日国内成品油零售价上调以来，国内成品油中准价与国际油价的差价约在20%左右。一旦真正与国际接轨，国内汽油价格很可能会上涨到平均5元/升。

广州汽油价格“高于”美国

国际油价和国内油价有20%差价是事实，但如果拿中国市场最常见的93号汽油和美国市场的93号汽油作比较(两者品质基本一致)，却能得出一个奇怪的结论：目前北京、广州的汽油价格已高于美国。原因是美国汽油零售价已经包括所有税费，如果将国内汽车使用税费也换算到购买汽油的价格中，那么就会出现惊人的差距。

目前广州93号汽油零售价为4.00元/升，北京是3.92元/升，3月份第一周，美国油价平均为每加仑2美元。据了解，美国家庭一般一辆车每月消费汽油25加仑，折合成公升数为94.625升(1加仑＝3.785升)，大约为50美元，按基准汇率1美元折合8.2766元人民币计算，为413.83元人民币。以广州地区价格计算：94.625升93号汽油总价为378.5元，再把120元/月养路费、车船使用税、年票折算到每月花费中，平均下来，一个月的总花费达581.5元，两者每月相差167.67元。

而这个数字的社会背景是：美国人均年收入为35060美元，中国城镇人均年收入为1056美元，两者相差30倍。

“由此可见，对于中国普通的私家车车主来说，很难怀着畅快的心情享受汽车带来的乐趣。这种使用负担，即使是中国所谓高收入人群，也会觉得难以应付，更何况这种负担还会越来越沉重。”一位资深汽车记者，同时也是一位私家车车主这样无奈地说。

燃油税开征等待时机

燃油税即将出台的消息在社会上已经被翻炒了好几年，而出台的呼声也越来越高。到2001年1月4日，时任国家税务总局局长的金人庆透露，燃油税出台工作已经就绪，将在适当时候开征该税种。过了一年，金人庆再次称“燃油税将择机出台”。最近一次，财政部长金人庆在两会上表示，出台燃油税坚定不移，但现在开征并不是恰当时机。他说：“国际石油价格飞涨，如果这个时候再开征燃油税，会增加企业负担，也会给国内经济带来影响。”

出台燃油税这一政策的主要目的是“节能”，具体做法是把现在的每辆汽车每年须交的养路费等杂费转换成燃油税，变成“多跑多收费”。有专家预测，一旦开征燃油税，油价最多甚至会翻一番。

节油汽车是惟一选择

面对让人望而生畏的油价，最小气的人会选择不买车而改乘公共汽车或打的，最明智的人则会购买小排量、省油的车。

对轿车市场来说，由于购置成本较高，油价上涨对轿车购买行为也许起不了决定性作用，但不可避免地会使部分潜在消费者推迟购车，而这种上涨，还首当其冲地影响了SUV、大排量欧洲车的销量。

有人说1970年至1980年的两次石油危机改变了日本汽车与欧美汽车之间的力量对比，而最近石油价格连续高企也将改写全球汽车工业的格局。新能源清洁汽车将成为各大汽车公司未来市场制胜的关键。全球各大汽车公司已经开始投入资金研发新能源清洁汽车，特别是在燃料电池电动汽车(FCEV)和以氢为燃料的汽车上，这种势头也蔓延到了中国。

毋庸置疑的是，节油型汽车将成为未来汽车市场上的新宠。对于用户而言，燃油是一笔长期开销，一次购车支出与今后的数十年的养车费用比起来，显然后者更能决定消费者的购买倾向。

油价的上涨将使低油耗、经济型轿车受到更多关注，而SUV、越野车等耗油量大的车型，和欧洲一些被称为“油老虎”的车型销售肯定会受到负面影响。汽车厂家惟一的选择就是致力于采用更先进的发动机技术，提高发动机效率，降低油耗。


国内油价最近的四次调整

金羊网 2005-03-30 15:18:38

2003年7月1日，成品油价格微调，90号、93号汽油每升下调0.01元。

2003年12月6日，成品油价格上调，其中93号汽油为3.20元／升，上调了0.18元。

2004年3月31日，成品油价格上调，其中93号汽油为3.46元／升，上调了0.26元。

2004年8月25日，成品油价格上调，其中93号汽油为3.66元／升，上调了0.20元。 　　　　　　　　　　　　　　

高佬传

【(高佬传)回复(ALANZJL)的大作】

去除收入差异，就油价的的绝对值还是我们的高！而且比欧洲高，美国算啥？
以97为例：现在我们是4.30元，98号欧洲大概是人民币10元左右（根据国际油价上下波动比较大，不像我们只有上）我们一年跑2万公里，要交980元+1000元+240元=2220元固定路费，出门在外，约每公里0.5元路费，综合来算，大约每升汽油约9元多，还没有算多如牛毛的罚款。
如果再算上收入差距，我的妈呀！！！
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高佬传

【(高佬传)回复(高佬传)的大作】

还有欧洲也好，美国也好，哪里有折磨多的路费，收费站。

铃铃

【(铃铃)回复(KKWPOWER)的大作】


我附近油站93的油现在卖$2.40左右/加仑,1加仑=3.6升，即人民币5.5元/升，如果按人民币换算就比中国的油价贵。

啊溪

【(啊溪)回复(铃铃)的大作】
中美税率比较
请看美国的2002个人所得税率为：
在美国加州，好像是年收入28000美元以上的才需要缴税。
中国的个人所得税率为： 中国的每月3500元人民币的税率相当于在美国5万美元年薪(单身)的税率！美国的个人所得税可以扣除很多东西，年底有一次总的算法，如果你多交的会退回给你，有很多的利益，老来退休的时候国家每个月会给你很多钱养老，这钱可能比你交的税要多很多。在中国，如果你在这个月有收入，就缴税，下个月没有收入了，也不会退税，年底没有，退休也没有，永远都没有退税!
美国的税率是按照家庭来算税的，如果你的收入要养老婆，就按照两个人来算，还有孩子就按几个依赖你的人来算税。这时候，你的税率是非常之低，低至没有的地步！甚至孩子多了的时候国家还补贴钱给你。如果你的老婆有收入，家庭的收入加起来一起算税比分开算税的税率要低一些。
中国的税从来都不考虑你的明天和你的小孩，决不考虑家庭因素。中国没有养老，年轻人可能要养活四个老人和一个孩子。中国把养老这个问题丢给了社会和个人，国家和政府卸掉了全部责任。要求单位负责为个人交养老保险。现在我个人每个月交400多，单位帮我交800多元。你看他们多会卸责任啊？！你交的税没有给你带来任何养老和任何好处。给社会上的企业和单位带来负担。
美国交了税后，享受到了该享受的所有好处，上高速公路免费，汽车年费为不到几十美元，考驾驶执照12美元。没有养路费的说法。子女上大学之前免费。美国如果失业，可以拿到每个月大约1000多美元的失业金，这钱足够租房和吃饭费用。在中国现在我个人和单位每个月交了300多元失业保险，如果失业，每个月如果跑断腿，找各种部门和机关，可能可以拿到400元人I民币每月。
这钱在中国城市里是不够租房和吃饭的。你会发现这个失业保险是非常搞笑的。
买房：中国买房交契税，0.75到2，美国买房退税。
买车: 　　中国缴税，美国退税。子女上幼儿园：国内大城市大多一万到两万一年，也有便宜的。子女上初中，高中：国内大城市大多一万到两万一年，也有便宜的。子女上大学：中国的学费已经可以和英国相提并论了。炒股票投资失败：中国没有人管，你去跳楼还要抓你去坐牢，美国退税。缴税记录：美国有，中国收了税也不给你收据，和你的福利不对应。
我们看一下一个私人企业和老板要交多少税：33的企业税，17的增值税，45的个人所得税!
中国有些人太荒唐了，大学生勤工捡学也要缴税！那他一年的总收入是多少？他一年总收入能否养活他自己？

铃铃

不知道是谁了解的，我从来就没加过2美元/加仑的油（93）。而且我的小车油箱小，每次加油12升，一周至少加两次，还没算走远路呢~~~25加仑能跑一个月（路上到处都是大皮卡，25加仑也就一箱油多一点吧）？好夸张啊！很多人上班的地方离家都很远的，呵呵~~~我觉得报道本身就有问题，油价是贵！特别是按工资比例来说更是比美国贵！但是。。。。。。这样的报道也夸张了些吧

:【 在ALANZJL的大作中提到：】
: 3月份第一周，美国油价平均为每加仑2美元。据了解，美国家庭一般一辆车每月消费汽油25加仑，折合成公升数为94.625升(1加仑＝3.785升)，大约为50美元

游牧民族

【(游牧民族)回复(铃铃)的大作】
苛捐杂税的ZF，渺小可怜的百姓

秋天胡杨

:【 在铃铃的大作中提到：】
:不知道是谁了解的，我从来就没加过2美元/加仑的油（93）。而且我的小车油箱小，每次加油12升，一周至少加两次，还没算走远路呢~~~25加仑能跑一个月（路上到处都是大皮卡，25加仑也就一箱油多一点吧）？好夸张啊！很多人上班的地方离家都很远的，呵呵~~~我觉得报道本身就有问题，油价是贵！特别是按工资比例来说更是比美国贵！但是。。。。。。这样的报道也夸张了些吧
:
::【 在ALANZJL的大作中提到：】

你养车的其他费用为多少?也就是说买来的车放着不用,需向政府交多少车辆"占有"费.我有朋友在加拿大,每年交各种必交费用为$700加元,-


: ......

小宝贝

【(小宝贝)回复(秋天胡杨)的大作】
依家为求自保，已经开始用90#汽油喇！

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turbine

【(turbine)回复(秋天胡杨)的大作】


认密西根州为例,每年除了交一次牌费外,没有任何费用要交.排量3.8升的车,我今年要交$93

turbine

【(turbine)回复(ALANZJL)的大作】


"目前广州93号汽油零售价为4.00元/升，北京是3.92元/升，3月份第一周，美国油价平均为每加仑2美元。据了解，美国家庭一般一辆车每月消费汽油25加仑"


有没搞错,美国家庭一般一辆车每月消费汽油才25加仑???边鬼个了解架,我每次加一次油为20加仑,一个月至少加三次,每天才20分钟的车程.

阿清

很多报纸都是乱写得,

又不看看美国发展了300年,中国才发展30年, 有什么好比得?

美国油便宜,是多年得仗打来得, 中国也去打啊?

没脑代得家伙.

秋天胡杨

:【 在turbine的大作中提到：】
:【(turbine)回复(秋天胡杨)的大作】
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那还是米国用车便宜嘛.在广州,你只要有车,就必须交￥980+1000（0.5吨计)+240+130。否则车是不能上路的。这些是广州人均收入的多少，有一两个月不吃不喝了吧！只能说在中国大陆，各种消费价格太高了，老百姓太苦了。