汽油、汽车和50年后汽车和能源业发展的畅想

绿灯熄火

燃油价格飞涨、石油资源日益枯竭，空气污染严重...故有以下遐思：

大力发展电池/电力汽车！

汽油车一箱油只能开几百公里，为什么可以从广州开到哈尔滨？因为沿路有加油站！这是条件一。
那些担心电池/电力汽车的，如果沿路有加电站，还担心吗？

“不行啊，现在技术充满一次电要几个10几个小时”，怎么和加油几分钟比？所以又有第二个条件：快捷。
加电站如何快捷？拿个插头充电显然不行，方法是：换电池。这就涉及了电池规格和电池新旧价值评估问题。

燃油分汽油、柴油和煤油，汽油又分90,93,97,98号...未来产业要制定A1,A2,...的车用电池，所有电力汽车厂商生产的车都兼容至少一种车用电池。这种电池模块化，可以设计得装卸比加满一箱油还快。

还有一个问题，“我的新电池在加电站换成旧的，岂不很亏；退钱？怎么评估价值，不现实”。
答案是：你的新车根本就不带电池（当然，厂家和经销商可以送），你来到一个"新SHELL"加电站，选购A1型号电池，开到韶关，在高速公路上另一个"新SHELL"加电站换另一个A1型号电池，你管它新还是旧，你只需关心换上电池的电容量（这个通过技术和法规不难解决）。"新SHELL"公司提供这种服务。也可以有“新BP”，“中国电池”，“中国电化”遵循相应标准，他们的电池互换，可以是行业联盟，可以是法规规定。信用卡不是可以跨银行在柜员机上取款吗，这个也不难实现。你当然要要面临“电容量不够”、“电池未能满足要求”的担心，一如现在对加油机计价、油品的担心。

说不难也难，这需要整个产业支持，电池/电力汽车才能这样发展起来。如果有个大亨，率先开发这样的汽车并投资这样的加电站，一定会快速发展成通用、Shell 这样的巨无霸，并带动整个产业。

电池汽车成本高？等汽油涨到100圆一升，或者80％的车是电池车（大规模可以降低成本！），成本还是问题吗？

未来汽车和能源业也许也就是这样发展的，这里是我的科学寓言，呵呵！

小丁

这在工业界已经是个很热的话题的，去网上搜寻一下"fuel cell"，就是你所寓言的，呵呵

:【 在绿灯熄火的大作中提到：】
:燃油价格飞涨、石油资源日益枯竭，空气污染严重...故有以下遐思：
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:大力发展电池/电力汽车！
: ......

蓝赛弗

【(蓝赛弗)回复(绿灯熄火)的大作】


我觉得开发氢动力的汽车发动机比较有前途,加水就能开,不过我估再过20年都不知道能不能开发得出来

bg7ltl

:【 在绿灯熄火的大作中提到：】
:燃油价格飞涨、石油资源日益枯竭，空气污染严重...故有以下遐思：
:
:大力发展电池/电力汽车！
: ......
到时就唔系油贵啦，变了电贵啊，又会话发电厂产生污染，电池有环保问题啦。
我想都系用自己双脚走路最好啊！

Picasot

<IMG SRC="/images/face/122.gif">到时 D 加水站唔知收几钱一吨呢！

目前就简单的加水怕不是二三十年能解决，只能工业生产氢，然后现在的油站变成氢站，通用汽车话这样最实际。唔知几时先可以呢。

Heaven

【(Heaven)回复(绿灯熄火)的大作】

电动力系统的汽车到目前为止还不是很成熟，主要是电池问题比较大，美国此类汽车的故障率也其它动力系统的汽车要高得多，所以丰田的双动力系统汽车的电池保修期限在HK,USA都是五年的。但是不知道如果国产后会有多长的保修期呢？要知道电池是电动力汽车中最贵重的消耗品了。
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eldan-chen

【(eldan-chen)回复(绿灯熄火)的大作】
我觉得能发明一种安全核能就已经解决所有问题了，按现在的技术水平应该不能做到，关键是如何保障核能万无一失不泄露，或许有一种泄漏了也不怕的核能．
然后，一辈子都不用加任何东西，爽死了

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