关于换机油周期

zengzzg · 发表于 2014-6-18 23:44:56

是根据机油等级决定更换里程，还是发动机技术去决定？日系就五千，德系就一万，日系用德系机油，同样可以一万换？

阿森 · 发表于 2014-6-19 00:39:08

点解日系五千？

晒骆驼 · 发表于 2014-6-19 07:30:17

我噶是德系都是坚持5000一换。

越秀山寨 · 发表于 2014-6-19 07:33:32

睇油，但好似有人话，假使你成日4、5千转碾车当然不可以常态计。
一般感觉机油衰减得厉害就换，冇咩专登计数。

大象 · 发表于 2014-6-19 08:48:32

一万的路过

microlim · 发表于 2014-6-19 09:31:24

法系15000, 不过都系13000换

国产矿物油

卜卜脆 · 发表于 2014-6-19 09:32:39

坚持半年一换，通常在1W公里以内~

KK201 · 发表于 2014-6-19 09:33:33

我都是5000一换！

rae123 · 发表于 2014-6-19 09:34:16

跑得多的按里程跑得少的也要按差不多半年这个时间换为好

fhcha · 发表于 2014-6-19 10:41:30

我台旧车日系，某次在4s修车见工仔遇上难题，在翻那本车厂给4s的"维修天书"上面写着用sg级以上矿物油1w一换，全合成2w一换

但厂家给车主手册是7k5一换，4s叫车主是5k一换

黑雪 · 发表于 2014-6-19 11:55:59

以前睇过一个相关资料，就算是普通机油在5000至1.5W才是有最好的表现，但为了配合中国4S店的国情就要你5K就要去换　（PS：查过相关资料我台车在外面是1.2至1.5W或一年更换一次，来到大陆相关说明书变成7500更换，再去到4S又变成5000更换

）

老汽配 · 发表于 2014-6-19 12:39:50

大家有机会坐空港快线的话，可以问问司机他们用什么机油，4万公里才换的

大头文 · 发表于 2014-6-19 12:45:23

一般普通机油六七千换就OK了，这个我看有一个不容忽视的情况就是，行车期间的空气质量状况，外国空气质量好，所以可以较长的里程才换机油，中国部分地区特别是泥土路，修路的，扬尘犀利的，由于进去缸体的灰尘多造成机油质量下降，这才是重要的，这个就是看个人情况了

晒骆驼 · 发表于 2014-6-19 13:21:46

原帖由 老汽配 于 2014-6-19 12:39 发表
大家有机会坐空港快线的话，可以问问司机他们用什么机油，4万公里才换的

五是自己车好似D 0.6司机甘新车过磨合后，一直用倒大修，甘噶价钱同换机油总价差五多

晒骆驼 · 发表于 2014-6-19 13:38:51

我从我以前台夏利开始玩过甘多部一直用黄壳坚持5000换，到卖果D车噶车况优秀，除了依家台车用全合成噶灰壳，当然我可以保证壳牌是坚野。

hy8lyh · 发表于 2014-6-19 21:45:59

6000公里或半年，先到先换。

古怪 · 发表于 2014-6-19 21:51:01

唔用太贵得机油，勤换。

绝对好过用所谓的贵价机油成万公里先换，点解？因为机油里面的脏东西其实很大部分是发动机吸入的空气里面的灰尘，国内的空气，有那个城市是OK的？所以用咩贵价机油都系假！

晒骆驼 · 发表于 2014-6-19 22:01:27

同意楼上

二志 · 发表于 2014-6-20 07:08:34

我一直用全合成机油 5000KM 换油

卜卜脆 · 发表于 2014-6-20 09:22:33

正在用盈辉买的康菲76白金天使半合成~我的破车一次换3L，1L一支/25蚊~

算上机滤工时，常规保养性价比超高！

zengzzg · 发表于 2014-6-20 09:43:07

原帖由 卜卜脆 于 2014-6-20 09:22 发表
正在用盈辉买的康菲76白金天使半合成~我的破车一次换3L，1L一支/25蚊~

算上机滤工时，常规保养性价比超高！

哦，性价比高！

381234 · 发表于 2014-6-20 09:56:50

纯合成的机油一万一换

金宝 · 发表于 2014-6-20 12:31:13

如果经常跑长途，较少碰上塞车怠速的，我觉得10000，15000换都无问题。
一日到黑塞车的，表头跑了5000都好应该换了呱

安弘 · 发表于 2014-6-20 13:13:55

每次加50公升汽油，加十次即500公升汽油更换一次发动机润滑油

花城安仔 · 发表于 2014-6-20 23:05:29

(转帖)5000公里换机油，一个骗了国人几十年的假话……

如果有汽车润滑油厂家建议发动机的换油周期是15000公里或1年，请问你会质疑吗？究其原因，多是因为大家对这个15000km深表怀疑，而宁愿相信一些传统的说法。而且更重要的是，国内汽车厂家（尤其是国外品牌）更是在使用手册中建议更换里程是5000公里。

以下是壳牌总经理的李嘉访谈，讨论下机油到底应该多少公里更换。

汽：《汽车之友》

李：李嘉

汽：据我们观察，国内车辆的换油周期比国外的车要短很多，经常是5000公里就换，而国外至少是一万公里才换。这样是否不太合理？有什么建议？

李：你说得很对，这属于不理智消费。有的汽车公司在国外要求15000公里换，但同样的车和油到中国就变成5000公里了，这对厂家来说是保险了，但消费者付出更多。但这并不是厂家能决定的，润滑油公司做了大量的消费者教育，但是没有用。而且我们教育完了，厂家在说明书上还写“5000公里换油”。比如标为“SL”的油，是全球第二高级的油，就算中国的路况再差、油再不好，1万到1.5万公里换都有富余。而且润滑的效果有个曲线，我们测试SL级的油7500公里是最好用的时候，但这时候很多人已经把它变成废油了！不是说黑了就不能用了。我们自己用的油都是1万多公里才换油。

汽：对于油品级别与发动机的匹配有什么建议吗？

李：车跟人一样，20岁的人跟60岁的人吃的东西肯定是不一样的。新车用正常级别的机油就行了，但是，如果车很旧，我们就建议提升一些级别，用些更好的油。比如说到了五十万公里，级别更高、粘度大些的油，吸收脏东西的能力更强一些。到冬天，选用起动性好的油，要不起动机打好多下，对发动机磨损太大。所以车况好坏跟保养有非常大的关系。我认为中国的车都怎么坏的？除了撞坏的就是修坏的。其实车你好好养，它没毛病。只要你一修，它就有毛病了。

不要5000公里换机油了！

很多车主买了不到一年的新车，因此没有介意频繁换油带来的麻烦和为此付出的时间、金钱，只当是对车辆的关爱。但是，换油周期如此之短似乎有点匪夷所思。我们不断听说移民国外的朋友说他们在国外同样的车型换油里程多数达到15000公里以上......

无论是日系车还是欧系车，国内厂家大部分的保养手册上对换油周期的规定，不论是用什么级别的润滑油，不论是多尘崎岖道路、城市道路还是长途行驶，换油周期一律都是规定为5000公里。这是由于对中国消费者的“特别关照”？还是想从并不富裕的中国消费者身上捞一把？我们的汽车使用环境有那么差吗？

某日系厂家能的解释是，中国的道路条件和使用环境差，所以规定了一个最保险的换油周期——5000公里，这是否符合真正的中国实际？该日系厂家进入中国的历史不算短了，广告词叫了几十年车到山前必有路，可以说对中国的国情了如指掌。实际情况似乎并不象他们所理解的那样糟糕。中国从南到北，由东到西气候、环境、路况差异很大，既有与欧洲相似的海洋性气候，也有风沙多尘寒冷的西北地区。既有全世界最长里程的高速公路，也有乡村的沙石路。地势上既有丘陵、盘山路也有城市坦途、平原大道。不分具体情况笼统地定下一个5000公里，是否有偷懒和不负责任之嫌？

上个世纪中叶，轿车用润滑油由于品质等级不高，换油周期常定为5000公里。长城润滑油的总工张春晖认为，不能以直观的润滑油变黑简单断定润滑油“脏了”，该换了，这说明润滑油的清洗性很好。5000公里是润滑油黏度刚刚进入状态最好的平稳期，此时换掉他感觉可惜。张总认为5000公里的换油周期是把保险系数放得过大了，这不符合目前国际发展的趋势，不符合节能环保的原则，也不符合消费者的利益。

专家指出，目前高级别的润滑油SN、SM，至少还留有1万公里的保险量。甚至行使2万公里以上不换油实际测试可知，润滑油主要指标的劣化程度很低，2万公里还远不是极限。从资源充分利用的角度，至少可以正常使用1万－2万公里的润滑油，强制性提前报废，是否是对不可再生资源的浪费？是否是对环境的损害？

润滑油是汽车整个使用寿命内需要频繁更换的产品，节约润滑油与节约燃油的意义同样重大。为什么汽车厂家要在中国反其道而行呢，搞润滑油“奢侈”消费。一个没有悬念的答案换油周期按照规定的5000公里一换，每次4升。按每年平均行驶2万公里机算，每年换油4次，需16升油。在30万公里或15年的使用期内，要做60次换油保养，需换油240升。每次费用200元计，总计约12000元。

我们可以看出，消费者都照此规定行事，汽车厂家的售后服务商和OEM润滑油供应商就能够通过缩短换油周期，获得可观的利润。但如果延长一倍的换油周期，消费者就会少买一半的单，相关润滑油供应商就会多损失一倍的进项，但同时也会少产生一倍的废油。这一缩一延，一多一少是个没有悬念的答案。

如果你有时间，请到网上查查国外同款车型的换油周期，不要再被保养手册上的机油换油周期忽悠了，如有你的车有换油自动提醒，果断地从5000调到1万吧！

		自动登录	找回密码
密码			注册

关于换机油周期

浏览过的版块