现在好像只要一限外一限专车，交通就会通畅一样。

comboy · 发表于 2015-11-23 14:53:19

就好像以前ZF说限牌，提高停车费，大家就开不起车坐公交，条条马路立马通畅不塞车一样。

叮叮当当 · 发表于 2015-11-23 17:26:14

限外、限专车交通就会通畅这个不一定，但肯定有缓解效果。但不限则肯定越来越堵。限购与限行本来是合在一起才有用处的方法，全世界除居心叵测的广州zf外都是同时实施的。广州搞了个限购不限行的怪胎，让市民讨论要不要限行，这本身就是一个伪命题。偏偏有人为一己之利要撇开限购这个前提，去讨论限行的优缺点。很简单：限购必须限行，不限行就不应该限购。那些反对限行的怎么不反对限购呢？如果不限购我也赞成不限行哦。

CHANCE · 发表于 2015-11-24 23:58:36

说到底就是人多，要限人

comboy · 发表于 2015-11-23 15:59:55

悠悠然发表于 2015-11-23 15:26
限外同限专车相信是不能完全治堵，但起码对市内交通有帮助，相信这点大家不会否认吧？现在路上跑的车中起码 ...

不会有任何缓解，市内交通稍为通畅，只会更刺激没有车的人买车，然后更多车上路，然后路上一样都系咁多车。

卜卜脆 · 发表于 2015-11-23 15:11:23

舆论趋势有这个倾向，不过限外还是有一定作用的~

今晚打台风 · 发表于 2015-11-23 15:15:06

应该会比现在好一点，一段时间内。
我觉得正途是搞好地铁和公交等公共交通，但这不是一朝一夕能搞好的。
个人认为ZF不是很想花大力气搞这些，因为这些不赚钱，没有政绩，塞车也不会影响他们。
真想搞的话，
1.想办法把地铁的车次再搞密一点。
2.在周边的地铁站建多一点便宜的停车场，让大家可以把车停在地铁站，换乘地铁。
3.地铁站再靠近人流密集的地方，这样大家下车就不用走那么远（以5号线为例，黄埔大道那几个站纯粹是为了卖地赚钱，而不是为了方便大家的。这样的思路怎么能搞交通搞得好起来

悠悠然 · 发表于 2015-11-23 15:26:45

限外同限专车相信是不能完全治堵，但起码对市内交通有帮助，相信这点大家不会否认吧？现在路上跑的车中起码30%是外地车，如果少了这些，交通情况肯定会有一定缓解。个人见解。。。

comboy · 发表于 2015-11-23 15:58:41

今晚打台风发表于 2015-11-23 15:15
应该会比现在好一点，一段时间内。
我觉得正途是搞好地铁和公交等公共交通，但这不是一朝一夕能搞好的。
...

公交地铁再多些，也根本满足不到现在的客流高峰，你看看上下班时间各大商务区，哪个车站得排多长队，哪个车站得打架才打得上？

fishmen · 发表于 2015-11-23 16:19:27

早两年我还愿意坐公交车上下班，这两年不是不愿意，是根本挤不上，地铁又不好停车，如果把市中心以外的地铁站停车场配备好我想还是有很大作用的，毕竟不是人人都想堵在路上，还要交纳高额停车费

白云山 · 发表于 2015-11-23 17:06:33

本帖最后由白云山于 2015-11-23 19:47 编辑

限外、限专车，都只能是短期内缓解堵车，长期来看不会有效果。主要矛盾是目前的市区道路已经满负荷，道路的建设速度，远远跟不上日益增长的汽车销量，大城市的人口密度过于集中，这是无法解决的。
有个方法，就是逃离市区，如考虑住在郊外，不堵车，空气也好。当然，前提是上班地点不在市内。

今晚打台风 · 发表于 2015-11-23 18:23:58

白云山发表于 2015-11-23 17:06
限外、限专车，都只能是短期内缓解堵车，长期来看不会有效果。主要矛盾是目前的市区道路已经满负荷，道路的 ...

你这是消极的做法，积极的做法应该是发展公共交通

晒骆驼 · 发表于 2015-11-23 18:53:21

支持

风翔 · 发表于 2015-11-23 19:58:41

很简单：限购必须限行，不限行就不应该限购。那些反对限行的怎么不反对限购呢？如果不限购我也赞成不限行哦。

风翔 · 发表于 2015-11-23 19:59:05

很简单：限购必须限行，不限行就不应该限购。那些反对限行的怎么不反对限购呢？如果不限购我也赞成不限行哦。

longmanwy · 发表于 2015-11-23 20:10:35

很简单：限购必须限行，不限行就不应该限购。那些反对限行的怎么不反对限购呢？如果不限购我也赞成不限行哦。

朗拿度 · 发表于 2015-11-23 20:44:48

叮叮当当发表于 2015-11-23 17:26
限外、限专车交通就会通畅这个不一定，但肯定有缓解效果。但不限则肯定越来越堵。限购与限行本来是合在一起 ...

"限购必须限行"是什么逻辑？比人打了左边必须打埋右边？

dede · 发表于 2015-11-24 09:33:47

应该全部放开什么都不限，包括摩托电动车单车等，等市民自行调节

我系肥仔 · 发表于 2015-11-24 09:35:58

维记 · 发表于 2015-11-24 09:54:27

限购不限外，不如唔好限购，如果个个都买外地牌系广州开车，甘对于果D摇号，拍牌既人来讲，又公平咩？而且明显地，而家广州既路面就系太多外地车行，搞早晚高峰限行，就已经可以缓解高峰期既拥堵，又唔影响来广州办事既外地车，所以反对限行既理由系咩？明显就系限行冲击左买外地车利益既人群啦，但何尝唔系同样冲击系广州摇号，拍牌既人。

大光明 · 发表于 2015-11-24 11:03:45

根治：限外+不再发新牌

KK201 · 发表于 2015-11-24 11:06:47

限外、限专车交通就会通畅这个不一定，但肯定有缓解效果。但不限则肯定越来越堵。限购与限行本来是合在一起才有用处的方法，全世界除居心叵测的广州zf外都是同时实施的。广州搞了个限购不限行的怪胎，让市民讨论要不要限行，这本身就是一个伪命题。偏偏有人为一己之利要撇开限购这个前提，去讨论限行的优缺点。很简单：限购必须限行，不限行就不应该限购。那些反对限行的怎么不反对限购呢？如果不限购我也赞成不限行哦。

同意！

无厘头 · 发表于 2015-11-24 11:17:03

又限牌，又限行，治堵肯定立竿见影，不过时效有几耐？只要市内滴批发市场依旧活跃，外来人口流动人口继续增加，最多一年咪又塞到阿妈都唔认得。

今晚打台风 · 发表于 2015-11-24 11:49:05

comboy 发表于 2015-11-23 15:58
公交地铁再多些，也根本满足不到现在的客流高峰，你看看上下班时间各大商务区，哪个车站得排多长队，哪个 ...

假如把地铁的间隔时间减少一半，理论上就可以提高一倍的运力。有空的可以百度一下日本，香港，纽约高峰时间间隔时间是多少。

老汽配 · 发表于 2015-11-24 12:12:49

限外后是否该把停车费降价呢

斩脚趾避沙虫！

朱雀 · 发表于 2015-11-24 12:28:38

限外、限专车交通就会通畅这个不一定，但肯定有缓解效果。但不限则肯定越来越堵。限购与限行本来是合在一起才有用处的方法，全世界除居心叵测的广州zf外都是同时实施的。广州搞了个限购不限行的怪胎，让市民讨论要不要限行，这本身就是一个伪命题。偏偏有人为一己之利要撇开限购这个前提，去讨论限行的优缺点。很简单：限购必须限行，不限行就不应该限购。那些反对限行的怎么不反对限购呢？如果不限购我也赞成不限行哦。+1

菲常人 · 发表于 2015-11-24 12:32:05

讲明省城经济还算可以，几时不塞车了就差不多玩完了。。。。。

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现在好像只要一限外一限专车，交通就会通畅一样。

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