谈洛溪桥，请跟贴者莫用过激语言，以免删贴。

灿哥

A：洛溪桥塞车问题

我是住大石的，每天都必经洛溪往返广州市内，经过我长时间的细心观察，发现洛溪堵塞车的以下几种原因。
一、        北往南方向：桥南上桥位，由于桥上有两辆车并排慢速驾驶，或者出现事故车（但更多时候是由桥上面由于排队交费而堵塞下来的，加上后面的车不相让大家互相争位，造成恶性循环（越堵越容易出事故）。

本人认为解决方法：1、设一条不低于时速60公里/小时的快速车道，让慢车全部靠右并且绝对不能进入快车道，时速有60大家应该过得很爽了。

2、收费站一定要拆除，扩大路面出口，以方便车辆转入洛溪新城。让快速的直行车辆加快离开桥面。
3．桥南桥北两边都要设交通管制岗亭，配置足够的车力和警力。整个桥面全程电子监控和测速（完全无黑点和专人即时监控）当发现事故车辆，要求三分钟由另一方出动拯救车到达现场，马上拖离桥面。由于有全程电子监控，出事责任可以观看录像栽定。
4．提前设置更多的提示牌，让司机提前选择车道。成为广州市真正一条严管路。
5．以上电子监控和人员工资可以延长洛溪桥收费几个月，作为桥本身的投资。

二、        南往北方向：很多时候是上桥位和桥上有两辆车并排慢速驾驶或者出现事故车，基本上与北往南一样。
本人认为解决方法：1、设一条不低于时速60公里/小时的快速车道，让慢车全部靠右并且绝对不能进入快车道，
2、提前设置更多的提示牌，让司机提前选择车道，以方便车辆转弯上高速和入南洲路。
3、当然少不了桥南桥北两边都要设交通管制岗，配置足够的警力。整个桥面全程电子监控（完全无黑点和专人即时监控）当发现事故车辆，要求三分钟由另一方出动拯救车到达现场，马上拖离桥面。由于有全程电子监控，出事责任可以观看录像栽定。
4、还可以设置外地车牌不准走洛溪桥，分流一部份车流。
5、。华南线现在能行驶139路公交车，能不能其他线路也走快速线？当地铁开通后，可以将公交车接驳地铁，减少汽车过桥。既增加三号线的客流量又环保。
6、并且通过多种媒体宣传，强化司机交通意识。

三、真正最有效的方法不堵塞车，就是立法将票价提升到15—20元，完全可以用安全为理由通过此法。（但有关人员有给其他两条快速线收买的嫌疑）

B：洛溪桥收费问题
这个问题最简单，依法施政，有法必依。
立法收费的依据：一、塞车
  本人意见：1、广州市非常多地方塞车，有关高层领导有否关心和过问。还是老方法，在堵塞车黑点设置电子监控。设几个摄像头不需要太多钱（没钱就在年费加多三几十元）。效果非常明显。2、你收费后能保证不堵塞车吗？现在收费还不是一样堵塞（人们没信心）。3、你能肯定不收费马上就会堵塞车？
    二、 安全
1、        据了解，洛溪大桥于1988年8月28日通车，至今已有16年历史。按照当年的设计方案，洛溪大桥日均通行车流量为2．5万车次，广州市公安局今天发布通告：2001年11月1日起广州洛溪大桥禁止1.5吨（含1.5吨）以上货车以及19座（含19座）以上公路客运班车（市内编码公共汽车及经批准的专线车除外）过洛溪大桥行驶。
2、        意思是：设计上可以行驶重型车。大家想想，你用一个鸡蛋去撞硬石头，虽然终究有一天会将石头撞碎，但……… 大家试想想，小车对桥能造成什么影响。当然我不是专家。敬请有责任心的权威人士做一个评估。
3、        华南线现在能行驶公交车139路，能不能分流其他线路也走快速线
三、        平衡交通，避免重复和浪费资源，保证投资者的信心。
1、        大家看看深圳处理堵塞车问题，政府出钱收购隧道，收购不行，就在旁边出钱新建一条免费通行，以此来压价。这才是为民着想的好政府。
2、        投资路桥是企业行为，政府无道理保证企业保本赚钱。

小客车

啊灿兄高见啊！

<IMG SRC="/images/face/177.gif">顶啊

朗拿度

【(朗拿度)回复(灿哥)的大作】
"三、真正最有效的方法不堵塞车，就是立法将票价提升到15—20元，完全可以用安全为理由通过此法。（但有关人员有给其他两条快速线收买的嫌疑）"

最有效的方法就是禁止小轿车过桥!

天晴

:【 在朗拿度的大作中提到：】
:【(朗拿度)回复(灿哥)的大作】

哈哈...最有效是把洛溪桥改为行人的步行桥,禁上一切车辆与狗通行!!

达奇

【(达奇)回复(灿哥)的大作】


支持灿哥的高见<IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/161.gif">

硬派吉普

【(硬派吉普)回复(灿哥)的大作】
哈哈,高啊!每次收费100元保证洛溪桥水静河飞!

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四个辘

叫技监局出份证明，说洛溪桥是危桥，任何人等不准通行，只可用作笨猪跳和讨薪自杀SHOW用
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一鸣

【(一鸣)回复(灿哥)的大作】


洛溪...

这个贴肯定会有火.../

贝壳仔

【(贝壳仔)回复(四个辘)的大作】


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artylee

【(artylee)回复(灿哥)的大作】
交通厅的初步意见是今年收费还贷完成就停止收费了，大家拭目以待吧。

峰磊

【(峰磊)回复(灿哥)的大作】
试答收费问题如下：
一、塞车，目前不少塞车是人为造成的，所以某人能肯定不收费马上就会堵塞车。
二、安全，你没见今晚已经有几个有责任心的权威人士出来造势赞成收费了吗？
三、这个问题比较复杂。

鲨鱼

【(鲨鱼)回复(灿哥)的大作】
A.塞车问题；
我觉得交通的疏导和人性化的设置是解决塞车问题的基本方法。即将开通的新光快速和已开通的南部快线充分利用起来，已经多了两条桥路了。同时，我认为应建番禺南浦岛到芳村的跨江大桥。
B.收费问题；
我觉得番禺已成为广州的一个区再加上开发南沙，收费是不利于番禺和南沙的发展的。政府有必要帮助消除隔阂；这个道理很简单，就像当年的广州的河南北一样交通便利了隔阂消除了发展也快了税源也自然会多了。政府应该这样有远见和魄力为市民提供便利同时也为工商企业界营造发展的空间。
至于华南快线，我们的确不能为企业行为埋单。旁边的免费通行桥开通后，会他比你还着急， 价格也不是几百亿了，起码掉价一半。恕我直言，收费的方案是平衡华南快速的利益而已。我们不知道当初政府是如何承诺他们的，但是面对发展应当对过去和未来做个取舍，不可犹豫不决。

云彩

顶!!

辣椒酱

过于理想主义

MAX812

【(MAX812)回复(Mistral)的大作】
我觉得大家还是从官本位的角度出发去理解市政府的意愿拉，这样就什么都清楚晒。只要想这样，就可以找到很多理由支持。不过司马超之心路人皆知，公道自在人心。

brave

【(brave)回复(灿哥)的大作】
建议可行性不大且建议中有一点：既要拆除收费站，又要延长收费几个月，如何操作？

回峰

【(回峰)回复(灿哥)的大作】
印象中，国务院有个文件规定路桥收费还贷完毕后一律不许再收费，不知道市政府为啥要做这种逆民意、违上命的事？

回峰

【(回峰)回复(回峰)的大作】洛溪桥行政收费之例一开，后患无穷！！！但愿是杞人忧天吧。

雨云风

【(雨云风)回复(灿哥)的大作】


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小车迷

:【 在朗拿度的大作中提到：】
:【(朗拿度)回复(灿哥)的大作】
:"三、真正最有效的方法不堵塞车，就是立法将票价提升到15—20元，完全可以用安全为理由通过此法。（但有关人员有给其他两条快速线收买的嫌疑）"
:
: ......
我还有一个办法，在洛溪桥旁边设一个渡口，用船载车过河，3元一部小车，10分钟一班船。此办法因为价格低廉，可以吸引一部分的车流，降低洛溪桥的压力。有人说过河的时间可能会长一点，但是总比在桥上堵车好吧！

灿哥

【(灿哥)回复(小车迷)的大作】


现在政府是考虑怎么收钱,不是考虑塞车.因为他们通过的时候有人开路不会堵塞的.
解决不堵塞车还有很多方法.但有人真正认真去想?(只会帮快速路大老板来赚我们的钱,集腋成裘)
这样嘀张XX PPPPPPP