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什么是功放桥接!!【ZT】

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楼主
发表于 2010-12-5 19:00:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
大家经常在音响器材配置、安装时,将多路功放的其中两路桥接推动低音单元,使低音单元获得更大的功率。理论上一台两声道功放桥接后输出功率为原来单一声道功率的4倍(例如,一台RMS功率为100W*2的两声道功放,桥接后输出的RMS功率为400W*1)。那么,为什么功放桥接后功率就会加倍呢?
这就要从功率放大器的内部原理说起。请看简化的功率放大器内部原理框图(在此省略了滤波器、信号输入电平调节等电路,仅保留了功率放大部分)如下:
为了便于说明,我在图中关键点标出了信号的波形,为了简化讲解,我们以单一频率的正弦波为例(对于实际情况中的复杂的音频信号波形,原理是一样的)。

首先我们看音频信号分别在左、右声道中的相位变化:
A、在左声道中,输入的正弦波信ULI经过放大器Lamp放大后输出的正弦波信号ULo,相位一直没变化,仅仅是幅度变大了。

B、在右声道中,输入的正弦波信号URI经过反相放大器Ramp反相扩大后,输出的正弦波信号URo不仅幅度变大了,而且发生了180度的相移(反相),正好与左声道输出的正弦波信号ULo相位刚好相反。

我们再看功放的喇叭接线座,在左声道中,负极接线端子L-接地,正极接线端子L+连接内部功放电路Lamp的输出端。
而在右声道中,正极接线端子R+接地,负极接线端子R-连接内部功放电路的输出端。也刚好与左声道中的极性相反。

★此处所说的“接地”并不是“搭铁”,而是指接“信号地”。
虽然L、R声道功放电路输出的信号相位相反,但在正常情况(非桥接)下,我们按L、R声道接线座上的(正负极性)标示分别连接一只(组)喇叭,并不会出现反相问题。

桥接时,喇叭的正极接在L声道接线座的正极L+,喇叭的负级接在R声道接线座的负极R-。这时,喇叭正极的电压ULo正好与负极的电压URo幅度大小相等,但相位相反,也就是说
ULo =-URo
那么,喇叭正、负极间的电压
U=ULo-URo


=ULo-(-ULo)


=ULo+ULo


=2ULo
喇叭获得的功率(功率输出的功率)
P’= U*U/R



=(2ULo)*(2ULo)/R


=4ULo*ULo/R


=4PLo

此式中R为喇叭的阻抗,我们不难看出:桥接后功放输出的功率P’为原来单声道功率P的4倍。但是,这是一个理论上的数值,在实际情况下,受功率放大电路的内阻、电源内阻等因素的影响,是达不到4倍这么高的。一般只能达到原来单声道功率的2.5倍~3.5倍之间。

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沙发
发表于 2010-12-5 20:26:31 | 只看该作者
2路桥接 控制力系唔够单路数码功放哏好的。。。。就算功率够 都系够力“发”出去 唔够力收返黎。。。

经常会低音拖尾。。。。。。。。只能够尽量用双音圈串联。。。但系功放承受力要好。。。2欧唔系只只功放都可以顶得住的。。。。
板凳
发表于 2010-12-6 00:19:28 | 只看该作者
   唔系好明、、、
地板
发表于 2010-12-6 01:07:38 | 只看该作者
醉猫闲来无事,寂寞难耐,开始讲课了做老师了。

所谓桥接,无非就是BTL输出形式,醉猫提到的是指“放之四海而皆准”的电子电路图,并没有如沙发MH同学所提到的仅用于汽车。但事实上,大部分的车用音响如果直接用主机输出功率的,大部分都采用了BTL方式输出,以求得到更大的功率,输出端的“负极”并非是地线。13.8V的电源,配合4欧的喇叭,一般都可以得到15W左右的平均功率,4路就是15W*4,至于你看到的大大的标题写着“50W*4”,拜托,那只是指峰值功率。我也曾买到一款山寨CD头,伪BTL输出的,实际上是OCL加一个电容隔直,中国厂家山寨技术,实在高明。平均功率大概是4W*4左右,大声一点点就要破音,最后是拆了.......

要祈求得到如雷贯耳的低音,还是要另加功放才能得到效果,通过升压,把13.8V的电压转换成±35V(或更高)的电压,4欧喇叭,双路OCL输出,大概是60W*2左右,如果换成楼主所提到的桥接,那就是240W*1,如果两个喇叭并联,形成2欧的内阻,可以达到480W,哇,好恐怖............还只是平均功率,如果是峰峰值,4倍左右,2000W? ,估计蓄电池引线都要换成电焊线才行。

纯理论........哥开的是烂奇瑞,听个MP3已经不亦乐乎了。
地下室
发表于 2010-12-6 01:16:09 | 只看该作者
[quote]原帖由 banditjzm 于 2010-12-5 20:26 发表
2路桥接 控制力系唔够单路数码功放哏好的。。。。就算功率够 都系够力“发”出去 唔够力收返黎。。。

经常会低音拖尾。。。。。。。。只能够尽量用双音圈串联。。。但系功放承受力要好。。。2欧唔系只只功放都可以 ... [/qu
我反对。门外汉的路过。呵呵。
6
发表于 2010-12-6 04:38:41 | 只看该作者
危险玩法,建议少搞好。
7
发表于 2010-12-6 09:08:28 | 只看该作者
BTL对功放要求一致性高,前端相位放大也要求相位前移的精准度高,能做得好就不是一般货色了。所以随便买两只功放就接成BTL,绝对是忽优的货色了....
汽车音响其实只限于一个密闭的箱体,个人认为只要能用到真正的OCL电路已经不错了...

[ 本帖最后由 9394 于 2010-12-6 09:11 编辑 ]
8
发表于 2010-12-6 09:29:36 | 只看该作者
玩bi-amp更上一层楼
9
 楼主| 发表于 2010-12-6 13:45:45 | 只看该作者
原帖由 老曾 于 2010-12-6 09:29 发表
玩bi-amp更上一层楼


电子分频有利也有弊,分频点衔接和相位叠加最难控制。
10
发表于 2010-12-13 14:16:12 | 只看该作者
面对深奥噶知识,莫明地路过、飘过、浮过、游过
11
发表于 2010-12-22 15:02:02 | 只看该作者
我都喺直接买多个功放推低音。收放自如啊。
现在只是主机不行,导航一体机根本不入流,但又考虑到导航需求。
12
 楼主| 发表于 2010-12-24 22:08:28 | 只看该作者

回复 11楼 的帖子



换翻音响主机,然后外挂导航啦。。毕竟用导航的机会不多,最多系外出的时候才是必要的。

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