问一关于搭电嗒车对电池或者电机伤害的问题

晒骆驼

今晚同一朋友吃饭倾起距话琴日拿过江龙帮隔离车嗒着部车嘎问题。距话当时距着住车接过江龙搭隔部车。因为隔离部车打五着火。当接通后隔离死打火都着五倒部车。但当隔离嗒车时距发觉距部车突然沉左沉。距话伤倒hi甘。其实我觉得问题五大。而且距死话距部车电池都会短命了。其实会五会甘？我觉得着紧车拖隔离部车五会有问题。部车沉一沉其实是有荷载而已。

[ 本帖最后由 晒骆驼 于 2014-11-14 22:05 编辑 ]

阿森

不会有问题

曼联

施救车着车搭电唔会有问题的。

浪得虚名

如果
1、被救车辆电池已经亏电严重
2、过江龙得线太细太小，山寨版，或已经接头氧化，接触不良。
建议先充电3分钟，再试启动。

我的过江龙线就是山寨的，帮另一部奇瑞车启动时，可以听到我车的发动机声音立马变沉（由于电压严重下降，火花塞电量不足），根本启动不起来，后来充了3分钟再启动就顺利完成。

再后来，我把过江龙线的接头用焊锡焊接，减低了内阻，现在成了一个优质产品了。

大公子

我估佢部车的电池本身都麻麻地

zzh1206

帮手搭果台车吾会伤车，担心米俾D油再对方挞车罗。

番薯

个人觉得用过江龙帮忙挞车时自己台车不应该着车，因为挞车启动马达迅间电流达到100安左右，这样大的电流会给借电车发电机整流器、调节器造成伤害，正确方法是着车用过江龙连接十来分钟为亏电电池充电，熄自己车再挞亏电的车

吉普车

正确！！！单位有几部CRV就系甘样搭电而烧佐个唔知咩IC，搞到成个仪表台所有指针傻晒。
所以凡系部车无电，都尽量唔好着住车黎搭电，如果唔系无电果部车好易奶野。

[ 本帖最后由 吉普车 于 2014-11-15 01:06 编辑 ]

阿森

原帖由 吉普车 于 2014-11-15 01:03 发表
正确！！！单位有几部CRV就系甘样搭电而烧佐个唔知咩IC，搞到成个仪表台所有指针傻晒。
所以凡系部车无电，都尽量唔好着住车黎搭电，如果唔系无电果部车好易奶野。

呢个喺另一个问题了，楼主问的是借电个台车有冇问题

晒骆驼

多谢解答。但我都觉得着自己部车搭人地部车时问题五大咯。但哩d是技术性问题。专业意见重要

越秀山寨

地板意见正确。

7楼说法混乱了，着住的车不存在瞬间大电流！  

即使步骤是先两车搭好电线，再发动有电车。所谓瞬间电流很大会冲击借电车，依然是无根据的猜想。试问那部借电车，平时每天数次到数十次的打火，哪次不是瞬间电流很大？？ 烧了什么部件未有？

8楼的案例应该仔细找原因，不是着住车搭电的问题，着住车与熄火，就是电压高低一点的不同，着住车电压稍高一点，但毫无疑问对被搭电车的电池是有保护些！

越秀山寨

原帖由 晒骆驼 于 2014-11-14 22:02 发表
今晚同一朋友吃饭倾起距话琴日拿过江龙帮隔离车嗒着部车嘎问题。距话当时距着住车接过江龙搭隔部车。因为隔离部车打五着火。当接通后隔离死打火都着五倒部车。但当隔离嗒车时距发觉距部车突然沉左沉。距话伤倒hi甘。 ...

同意！

可以与平时打开空调开关后，机头的表现一样去理解。 同样的道理。
空调机头的启动照样是瞬间电流很大的，照样是会有机头声音同样变化，我之前因空调故障检修时听得多了，边会机头伤到……

所以你被搭车想完全不受一点冲击，终极办法就是着住车搭线，充够3-5分钟后，断线让无电车靠自己电池打火。

[ 本帖最后由 越秀山寨 于 2014-11-15 09:38 编辑 ]

晒骆驼

楼上同我猜想基本一样

一路平安

考虑得太细了！

coool

我试过两次，都系着车再帮人，根本无问题。有一次系正佳，个保安叫帮忙搭隔壁的车，搞了好久，那车就是打不着，没办法，我就走了。完全无影响。

香山小灵通

点搭都得，冇有使惊

掂晒

《救电架车一定要着住车，仲要比油起码4~5千转，如果唔着车，你旧电好快就玩谢》~~~~长青拖车公司的师傅教落！

掂晒

重要提示：千万不要用正极对正极，负极对负极接两台车的电池头，正确的做法：救电部车，电池头出正负极，过江龙一定要足够过，另一头正极接被救车的电池头正极，负极接被救车的接地，最好是发动机裸露金属的地方，被救启动最好不要超过3~5秒，如果第一次不行，要过半分钟左右才进行第二次，否则，好伤救电那一台车的电路的~~~

盈盈警长

原帖由 掂晒 于 2014-11-17 09:15 发表
重要提示：千万不要用正极对正极，负极对负极接两台车的电池头，正确的做法：救电部车，电池头出正负极，过江龙一定要足够过，另一头正极接被救车的电池头正极，负极接被救车的接地，最好是发动机裸露金属的地方，被 ...

正搭正，负接地?

影印机

负极接被救车的接地，最好是发动机裸露金属的地方，被救启动最好不要超过3~5秒

drljk

搭电肯定伤的，因为电池等于多打了1次火，每次打火电池都是大电流输出，即使你挂一个很小的点烟器风扇，启动声音都明显不同了，电池都是启动得多就坏的，毫无疑问！
但问题多打1次火对比电池的损失是多少的问题里了！

大高

伤与不伤重要吗？江湖救急，总有急与救的时候，这个还要评估救与不救吗？在国际酒店被人救过一次，没留人家电话，两年多了，到现在还祝他好人平安。

越秀山寨

原帖由 盈盈警长 于 2014-11-17 09:30 发表

正搭正，负接地?

是的，有些车的手册上面有特别注明这点。

丛林狮子

负接地？ 这个有疑问，需要搭电（没电）的车，难道其电瓶负极不是接地的？ 负接地是否可以把电线从电瓶负极取出和借电车的负极并联？

搭电救过他车几次，被救过一次，都是直接负接负（未从电瓶负极取下），正接正，并联，借出电车不熄火，几分钟后无电车打火，成功后，先拆负极，再拆正极。 一切正常。

puma

给人搭过多次了，都是正对正，负对负的，我的车都是打火的，一般充个两三分钟被救车直接打火，没觉得有什么问题啊。