车主谈菱帅：“非常实用的一辆车” －ZT 6月26日《信息时报》

阿奇5250

车主谈菱帅：“非常实用的一辆车”   (2003年06月26日 11:56)   
  　　2003年6月14日，被誉为“中国车王”的著名车手卢宁军，在京珠高速公路对东南菱帅标准型进行了全程试驾。卢宁军对东南菱帅标准型做出了以下的评价：

　　动力十分强劲

　　在发动机3000转数至4000转数中间，是这款1600CC发动机的动力峰值，尝试从3000转开始，每提高200转，传导到车身的体会是加速推背感强烈。并且每次提高发动机转数时，都有明显动力的提升，传导到驾驶者的操纵范围，极易对车现时情况做出准确判断。从0~100公里的加速可以实现在12秒以内，我们做的0~100公里加速比厂家做得还要好。

　　隔音比较好

　　在发动机4000转以内用高速挡位，无法明显感觉发动机舱的各种噪音，能够使驾驶者受到影响的，仅是轮胎的噪音。因为车辆设计合理，一般其他车型无法避免的风噪，在东南菱帅标准型的驾驶舱内变得微弱。沿承了日系优点的空调制冷快，并且风机噪音无法传入驾驶舱。

　　风阻系数很低

　　通过进入高速行驶后，在直行平缓路段进行风阻测试，除了轮胎对地面的附着力，体会不到任何其他来自前进方向的阻力，从120公里的时速降到60公里时速，在车内总质量200公斤的情况下，居然要经过2000米才做得到，看来拥有赛车品质绝不是空话。

　　赛车驾驶感受转向极为灵活，尤其是在过弯，超车、换道，完全没有其他试驾车型可以匹敌，称得上是随心所欲。

　　悬挂刚度好

　　驾驶座位对前面的视野宽阔，挡位进出顺畅，悬挂系统在各种复杂路面均可吸收大部分能量，无论驾驶者及乘坐者，均不会出现不适。高速过弯的时候，这款车的悬挂刚度非常好。在进弯前一刻，车身稍微滑动时配合人为的加速，凭着100马力发动机强大的输出，将车身拉回正常的轨迹来迎接直路，整辆车表现可谓得心应手。

　　节油

　　6月14日该车广州出发时，初加油时里程表3013公里，加97＃汽油40升，全程空调制冷一挡位置，天气中雨使地面阻力较大，发动机最高转数4000转，行使至6月16日油表回复起初加油位置，里程表显示为3610公里，共行593公里，耗油量仅为6.6升/百公里。

辉记

:【 在阿奇5250的大作中提到：】
:【(阿奇5250)回复(滔仔)的大作】
:嘻嘻，你少见多怪。你知不知道1、4的POLO可以飞到230KM/H，当然是改装过的。你可以去看看爱快DX的POLO。相信你会长很多见识！
不好意思我的意思原本是：“在POLO下线时候，好象国内的1、4升的其他车型，没有更好动力的吧？ ”
不知道为什么那个1、4被漏下了，而德国发动机技术的成熟程度是无可非议的！

阿奇5250

【(阿奇5250)回复(滔仔)的大作】
嘻嘻，你少见多怪。你知不知道1。4的POLO可以飞到230KM/H，当然是改装过的。你可以去看看爱快DX的POLO。相信你会长很多见识！

辉记

:【 在滔仔的大作中提到：】觉得滔仔有小小偏激！也许是被JS或媒体欺骗过的后遗症！
:感觉卢宁军这家伙说的话并不可信，他整天为汽车JS们做广告赚钱的，
这次对车的评价完全是私人之间的讨论
没有收到厂家或经销商一分钱
因为我和他本人是96年就在一起的老朋友。
车是在“普力马”那里改装的

以前PST上线的时候他就写了篇文章狂吹了一通，说比德国原厂的PST的操纵性能还要好，试想上海佬把人家原厂的车给拉了皮隆了胸，怎么可能比原厂的操纵性能还好？
你说的这次事情是试驾帕萨特2、8V6，是纯正的商业行为，你有保持疑问的权利

后来polo上线的时候他又写了篇文章，说polo虽然排量只有1.4，但是动力还是很强劲，他是开赛车的都觉得够用了。真是不要脸。
在POLO下线时候，好象国内的升没有更好动力的吧？

辉记

:【 在Thinboy的大作中提到：】
:【(Thinboy)回复(滔仔)的大作】
:
:任何一个赛车手在公开场合对车的评价都不可信！
你说的很对
但这个车手的说出这些评介的时候
车里面只有我和他两个人
问题是你有没有开过菱帅？
另外不可否认的一点是普力马的高压线地线顶巴改装
确实人原厂车增加了一些原本不具备的动力。
你说老卢不可信
那他为什么不夸奖菱帅的配置豪华或者内部空间大呢？

Thinboy

【(Thinboy)回复(滔仔)的大作】

任何一个赛车手在公开场合对车的评价都不可信！

滔仔

感觉卢宁军这家伙说的话并不可信，他整天为汽车JS们做广告赚钱的，以前PST上线的时候他就写了篇文章狂吹了一通，说比德国原厂的PST的操纵性能还要好，试想上海佬把人家原厂的车给拉了皮隆了胸，怎么可能比原厂的操纵性能还好？后来polo上线的时候他又写了篇文章，说polo虽然排量只有1.4，但是动力还是很强劲，他是开赛车的都觉得够用了。真是不要脸。

:【 在阿奇5250的大作中提到：】
:车主谈菱帅：“非常实用的一辆车”   (2003年06月26日 11:56)   
:  　　2003年6月14日，被誉为“中国车王”的著名车手卢宁军，在京珠高速公路对东南菱帅标准型进行了全程试驾。卢宁军对东南菱帅标准型做出了以下的评价：
:
: ......

天使飞燕

【(天使飞燕)回复(bono)的大作】

   是辉记写的~

阿奇5250

摘自信息时报电子版

bono

【(bono)回复(阿奇5250)的大作】
辉记写的？

阿奇5250

卢宁军赛历

　　卢宁军参赛18年，4次夺得亚太汽车拉力锦标赛 N组冠军、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军，两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。被国内媒体同行誉为“中国车王”。