目前市面上成品油的情况

晓风

国内市场所有油站（中资、外资、合资、民营、其他）的油源：
1、中石油的油库
2、中石化的油库
3、其他渠道，即走私
4、没有其他来源了。<IMG SRC="/images/face/116.gif">

不同批次的油质量会有参差，毕竟国内不像国外般那么有质量保证，但来源是一样的。

走私的因为少了关税及其他费用，所以利润丰厚，如果渠道好的话，油质可能比中石X的要好，但老板既然愿意冒这种风险赚快钱的，掺假也就小儿科了，这时候油质再好也没用了。何况来源本身的油质可能比中石X的还要差。所以说野鸡站的油质是很难有保证的。像最近的德富加油站就是因为掺假而被停业整顿并勒令赔偿车主损失（政府发文了，而且此事导致全市开展加油站质量和计量的大检查）。

那么都是同一正当来源的同一批油，为什么大家普遍觉得外资的比中石X的要好呢？其实只是添加剂的作用。而添加剂的价格差异是很巨大的，进口好的可以是国产的十多倍价格。基本上目前所有外资油站和部分合资油站用的都是进口添加剂，不过不同添加剂可能对引擎有不同功效，大家的感觉也就不一样。而本地两位老大哥自己的油站大部分由于成本的原因会选用国产添加剂。

我们碰到的问题其实也是大公司管理层努力要解决的，两个国营巨无霸难道不想利用市场开放前有限的保护期提高服务品质、继续垄断市场吗？毕竟消费者会自己选择的；而外资巨无霸们难道不想在这个新生巨大蛋糕为自己切一大块吗？所以一方面我们作为油品的经常消费者应该要学习更多的相关知识才能做一个精明消费者，另外一方面觉得有问题时，应该要知道自己有什么渠道和方法来维护自己的利益。

毕竟2005年，中国的成品油销售市场就要开放了。意味着在2005-2006就可能会开始大规模出现外资独资的油站了，是好是坏，冲击有多大，大家拭目以待吧。

只能说，中石X就像村姑，可能丑一点，水平低一点，不解风情，但朴实有时候也有她好的一面；
外资，就像都市靓女，可能靓一点，水平高一点，风情万种，但有时候你也会感叹爱你不容易。

eldan-chen

【(eldan-chen)回复(pc老头子)的大作】

进口总的BP从来口碑就不好.

pc老头子

【(pc老头子)回复(晓风)的大作】
多好的原创贴，多半要被ZT的了~~。向楼上几为DX致敬！！<IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/164.gif">

晓月

说的对.这些油站还是社会油站只是挂靠了中X

:【 在晒太阳的大作中提到：】
:【(晒太阳)回复(麦包)的大作】
:
:不是每个挂中石X牌子的油站都是本身企业经营的吧？其中一些是私人油站挂靠的，是吗？在这些油站里有化工油卖的，对吗？
: ......

etchen

:【 在晒太阳的大作中提到：】
:【(晒太阳)回复(麦包)的大作】
:
:不是每个挂中石X牌子的油站都是本身企业经营的吧？其中一些是私人油站挂靠的，是吗？在这些油站里有化工油卖的，对吗？
: ......
其实,卖化工油,它死定了,没得混的,正如黄埔开发区的夏港,及德富！收档了.
化工油味道怪怪的,一嗅就知道啊.
中×油俗称北方公司,设备较南方中×化老旧,油品质量稳定度较低是它的老问题之一.

晒太阳

【(晒太阳)回复(麦包)的大作】

不是每个挂中石X牌子的油站都是本身企业经营的吧？其中一些是私人油站挂靠的，是吗？在这些油站里有化工油卖的，对吗？

从会员的言论中发现中石油计量有问题远多于中石化，点解？

麦包

【(麦包)回复(etchen)的大作】

好帖
<IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/179.gif">

etchen

【(etchen)回复(晓风)的大作】

俺是新来的同学,喜欢四驱车旅游和音乐,向各位同学报到了....同学们好.
俺是从事相关成品油及其相关制品行业,忍不住说上两句:晓风同学所说确是实情,自2000年国家对成品油市埸实施整顿后,现今中国成品油市场己由中×化,中×油完全龚断,无论外资,合资,及其他性质油站,油源徐两大集团外已基本没有其它渠道(只有柴油才有走私油,汽油因其高危性对运输装载工具极为苛刻而不存在走私油的),油站销售油品质量、数量更取决于管理手段、设备.如是否实施油品运载工具分载、是否采用油品缸测系统(监测缸内是否有水及涉漏)及采用潜油泵正压供油加油机(排徐空气进入影响计量精度)还有,当各位同学发现油品质量及数量可疑,应当埸向技监问部门投诉(广州市在实施三级计量保证体系后,各油站在当眼处均列有),他们承诺1小时内到达的
至于德富油站则与众不同了！
它是一家没企业执照,被规划部门自2002年起临时使用二年(根椐城市规划法规定临时使用不获二次延期)的临时加油站,其经营不确定性,紧迫性而铤而走险,采用行内俗称化工油油品冒充90销售,胶质、合硫量严重超标,胶质超标则在发动机内部残留粘状物导致发动工作失常,合硫超标则排出轻亚硫酸腐蚀机件排出锈水影响环境.
市内各大油站,手续完备,证照齐全,单此已值千万以上,违规经营严重将被吊消执照,谅他们也不敢的.
还有,再说说93#和98#油品,
93#油品只不过是中×化在90#利润日益低下而追求更大企业利润而调配的,97#和90#混加调配,无论生产厂或车主自己调配,没问题的,关键在于车主自己感觉何者有更佳性价比.
98#油品不存在进口的,广州及珠三角地区,无论何种性质加油站,一律由广石化生产,在厂区内特种油品车辆发油台装载.批发价与97#相比,每公升只相差1毫上下,加×士卖4个几,天,每公升利润达1.5元,抢钱咩！(十倍利于90#)

各位同学,请认准识别:
生产厂在调配时已给各油品还以颜色,98#呈深绿色、97#呈橙红色、90#呈黄白色.

晓风

【(晓风)回复(晒太阳)的大作】

同意。那么再讲讲中石油(PetroChina)和中石化(SinoPec)。

两间中石X前身都是政府部门，所以他们比其他超大规模的国营重点企业有更为超然的地位，一个是石油部，一个是化工部。所以在一些与其算盘相左的商业政策方面，中石X都可以置之不理，不过这种情况相信会越来越少，但身份肯定是特殊的。

中石油偏重的上游业务，即勘探开采；中石化偏重中游业务，即炼油；而两者同样涉足下游业务，即批发与零售（加油站）。
目前在中国大陆，可以作勘探开采（上游）的只有三家--1、中石油，2、中石化，3、中海油；
可以做炼油（中游）的也有很多，很多的炼油厂和化工企业；
可以做加油站零售业务的也有很多，各种各样的加油站；
但能做油品批发的，即加油站的供应商却只有两家：中石X
也就是说，所有进口的也好，炼油厂出来的也好，都要卖给这两家具有垄断地位的批发商：中石X,再由它们卖给所有的加油站。否则，就是走私（水货），要被抓的。

近几年，中石X利用这种有利的身份，力图加大对零售终端市场的控制，开始大规模收购第三方加油站，目前大概在全国取得了合共50%出头的零售市场份额。

而中石油起步的重点是在北方，而中石化起步的重点是在南方，所以前几年在广东，中石化无论在占有率和品牌以及管理上都领先于中石油。所以大家对中石化有好感是有道理的。但纵观全国，中石油在零售方面却远远领先于中石化，而且更重要的是中石油控制了大部分的零售油品来源，以至于连中石化也要向其拿部分批发。因此，我个人认为由于中石化的二奶命，他的危机意识相对来说会更重一点，而且他受南方的影响大一点，市场运作方面会走得更快一点。

但是两家各有其强项，最近两三年，在广东市场上中石油大有后来居上的感觉，很大程度上得益于与BP的合作。因为现在所有的外资油站的扩张都受到了严格的控制，几乎没有生存空间，只是象征性的插几根旗而已。甚至有某些外资油站曾想撤出广东市场，不过撤到一半又不撤了。在这种压力下，外资公司只有与中石X合作才能扩张其市场份额和品牌影响力，为日后单干打好基础。所以BP、Shell、ESSO等等在中国不同地区都分别跟中石油和中石化达成合作项目，典型的脚踏两条船，不过中石X更过分：脚踏多条船<IMG SRC="/images/face/114.gif"><IMG SRC="/images/face/114.gif">。但是雷声大雨点小，两三年过去了，全国这么多家合资加油站，真真正正开始运作的却只有中油BP这么一家。

所以这一次在广东，中石油走到了中石化的前面。大家可以看到在广州以至整个广东，有不少的中石油油站陆陆续续改头换面变成了“中油BP”了，而新包装的油站随着改造的进行会越来越多。改造完了的油站在各方面都比旧包装油站提高得不是一点半点（不过有一些里面其实还是很土）。但变化太大了，人力资源的短缺和水平的矛盾不是一下子能解决的。但至少管理上大家都重视了，开始从市场的角度和眼光来考虑问题了。

相信，中石化在这种压力下不会坐以待毙的，但有什么应对措施呢？至今还没看到。

反正两家中石X是交错上升，螺旋式发展，遵循了毛主席他老人家的辩证法（好像没记错）。。。。。。。。

这些都是本人这几年道听途说的，知道内幕的不要那么大力拍，大家一起研究一下，毕竟这个行业与同学们还是息息相关的。。。

原创啊，转铁请注明出处（不知道会不会被转<IMG SRC="/images/face/122.gif">，不过先讲了在说<IMG SRC="/images/face/130.gif">）

晒太阳

【(晒太阳)回复(晓风)的大作】

楼主有没有注意到大家前面所讨论关于油站的言论中，对中石油的评价低，对中石化的评价高。就是说，在中石X里面都要比较，而不是单纯中石X与外资的比较。