新快报向大家收集广州不合理路段信息，请大家畅所欲言，谢谢：）

siegr

大家好，小弟是新快报的记者siegr，三脚猫姐姐认识我的。
开这个贴子的目的是我们关注广州不合理的路段很久了，其实去年也做过一个系列专题，对危险、不合理路段进行曝光（http://www.ycwb.com/gb/content/2006-04/13/content_1106435.htm），而目前有多名车主向我们反映，依然还有很多路段存在着不合理、或者故意造成的“陷阱”，并且被罚款。因此我们打算继续关注这个问题，并将通过深入的调查全面反映出广州的道路对车主造成的麻烦。
车迷网是广州影响力最大的民间车友组织，因为我们打算向各位求助，如果您了解相关路段，或者设计、路标、划线、电子眼等等各方面存在问题，或者哪些地方对您及朋友造成了麻烦，或者被罚款，所有这些方面的信息都可以反映到这里，或者发邮件给我们，我们的邮箱是：xkbcarclub@163.com
同时也请各位放心，我们会有相关的渠道能够直达上层，并通过我们的努力影响决策，为大家带来方便。
很期待大家的反馈，谢谢！

zengzzg

挖坟贴留名

天字

原帖由 秋风起 于 2012-3-21 20:37 发表
原来是古井贴！

几年后看广州马路，楼主当初的做法，似乎有点毫无意义咁啵

说到点子上了
另外有“行长”tx也说得很在理，事实也正是如此。不要数太远，就2006年至今，广州市区交通标志、标线等设置更加合理了吗，秩序更好了吗

红翻天

大把，交通法规定：距离十字路口几多米是不准停车？依家好多公交都是在这些路口不足这个距离就有站点，公交出站，要转弯变换车道吗，导致机动车行驶线路高密度交叉，这个恐怕记者都解决不了。

孔老二

搭车顶古井贴
天府路北往南空空荡荡 南往北常年堵城一坨屎 不能优化下么。。

秋风起

原来是古井贴！

几年后看广州马路，楼主当初的做法，似乎有点毫无意义咁啵

一路平安

天润路东往西右边天寿路，只有一个车道，设置了右转红灯，时间太长增加塞车，经常能塞到龙口西。
天河东与天河北及天润路的路口，应该增加调头立交。天寿路调头位太塞了。

guangzhouhe

如果我没记错的话，1、内环路A线（前进路顶西往东方向）晓港公园出口，如果想转入新港路的话，根本不可能，因为那里一直都是实线的。2、由天河路转入天河东路南行，只有那么几米是虚线，我每次都是在天桥底马上转过来，而且要看看右边看看上面有没有人在赚钱 。

哥哥仔

羅沖圍落金沙洲左手邊出隧道設置紅燈，導致羅沖圍入金沙洲晚晚塞到飛起！

傻猪猪

:【 在维记的大作中提到：】
:【(维记)回复(siegr)的大作】
:
:
　　对啊，西场所处既系东风路同环市路二条主干道交汇处，每日车流量极大，过一次火车最快都要15分钟，在短短的十几分钟内车龙就可以排到几公里外，所以系而家甘既交通环境下再保留依条铁路实在不合理，但唔知几时交通部门几可以意识到呢？

灿哥

【(灿哥)回复(siegr)的大作】


开发大道和广园东快速路的立交上面建议安装红绿灯(请参考东风立交).

siegr

【(siegr)回复(ymhoo)的大作】
     谢谢，回复太多了，我都来不及一一回复及感谢，再此一并谢过各位吧：）

ymhoo

【(ymhoo)回复(siegr)的大作】
这个算吗?
  昌岗东路 西往东 晓港中马路口掉头车道  绿色箭头灯才允许掉头  刚好与对面方向的绿灯放行的挤在一起,效率极低
  其实 , 中间隔离打开一小段 , 在对面红灯时,这边放西往东的车辆掉头,又不影响行人,又快又简单.

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siegr

谢谢：）

:【 在彭彭的大作中提到：】
:【(彭彭)回复(siegr)的大作】
:南洲路东晓南交界东往西方向,地铁施工改道后天天塞,右转往内环路只有一条线,不违章越线的话好歹要15到20分钟才过得了..
:

siegr

谢谢阿森兄，你的建议我们会以适当形式提出来：）

:【 在阿森的大作中提到：】
:【(阿森)回复(siegr)的大作】
:
:

电灯泡

【(电灯泡)回复(siegr)的大作】


龙口东路和龙口西路改为单向行驶后，最受影响的是天河北以南的车主，包括了华标、省府宿舍、芳草园、太阳广场和整个穗园小区，无限增加了天润路和天寿路的压力，尤其是穗园小区和太阳广场的车主想去天河北、天河东、体育东变得非常复杂和困难。
   建议龙口西路的天河北至天润路路段恢复双向行驶，从而缓解天润路和天寿路以及龙口东的压力<IMG SRC="/images/face/179.gif"><IMG SRC="/images/face/179.gif">

新江

【(gzman)回复(siegr)的大作】
东晓南石岗渔村处，由五凤路左转东晓南，东晓南高架通车之后，左转根本很宽畅，但改建前树立的一块禁止左转的禁令牌使人不得越雷池，而按指示右转，则要前行近2公里才可调头。立牌者是否也要与时俱进。

粤A夏利

【(粤A夏利)回复(siegr)的大作】


新港西路西往东方向(往赤岗方向)中山大学南门前面的红绿灯，调头和左转入中大只有一条车道~~~从昌岗立交过怡乐路一直要到这里才可以调头，因此积聚了不少车，何况左转的绿灯只维持30秒，调头车都比较行得比较慢，放不了几台车~建议是否可以恢复2条坐转车道。。。

包智杰

【(贴神)回复(siegr)的大作】


广州大桥.应该设置中间分界!

锤仔

【(锤仔)回复(siegr)的大作】
1、南岸路到西场立交的调头位不合理，这里很多车要调头后上内环A线的，但由于最左边的是左转+调头车道，左转等灯的时间又长，做成调头车陪着左转车等灯。应该将调头位提前一两个桥洞，现在那些内环桥下的桥洞是绿化带，不能用作调头车道简直是浪费资源。还有现在上内环前是人行道，为什么不能把人行道改在内环入口后，这样车和人都方便和安全多了。

2、正好相反的是，东风西路这边的西场立交。调头车道是专用的，而不是调头加左转，现在那里是三条车道，调头占了一条，直行一条，右转一条，加上那里有公交车站，实际只得一条半车道，经常出现的情形是，西场花岛放绿灯了，但由于车不能快速通过这一条半的车道，做成前面绿灯了，过了几辆在等灯的车后，后面的车却上不来。所以桥下永远是塞车的。解决办法是：把这里的调头车专用道改成左转加调头，由于这里的左转等候区比较长，不会影响调头车的。很早就听闻那里要拆来起地铁站，如果可以的话，做一个港湾式的公交站，这样就能有效解决那里的塞车了。

最好严重同意维记讲的，南岸路的火车路，最好把它拆了。现在过火车都在白天交通高峰期，应该改在晚上，或提前通知。

bbyg

【(bbyg)回复(siegr)的大作】

现在路面的实线太多,动不动就画实线

最不合理的实线就是从永福路上沙河立交前,

右边右转广园路两条车道

左边一条车道是桥底掉头车道,占了一条上桥的车道,只剩一条车道是上桥的

基本上大部分要上沙河立交的车子都要压实线才能上桥

泠泉

【(泠泉)回复(迪臣)的大作】

同意：基本上划实线很长的地方都容易塞车,为什么?就是因为划实线太长造成的,例子有狠多,东风西少年宫路段就是这样.实线应该划但是不要太长.(红绿灯前不应该设置太长太多的实线,不易分流).

石牌西路转出黄埔大道从东往西走，以前没有实线，车辆可以驶入隧道，但自从画了实线之后，路面经常堵车。这么长一段路画了实线不让进隧道，无疑把隧道的快速通行能力降低了许多，实际上增加了本来就拥挤的路面负担。而且，很多从东边来的车辆，没有预计到长长的实线（前面提示选择道路的告示牌，右边第一条线也是虚线），看到长长实线不让变道，显然有些茫然。。。有时早上上班，从石牌西路口到天河东路口的200米，可能车程要走10分钟。

KAKA

【(KAKA)回复(siegr)的大作】
未见过面,不过有缘,欢迎~~~~~

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神驹

:【 在siegr的大作中提到：】


前几个星期在珠江新城里的农业大楼附近让人抄了单极度不满！！！（在大楼附近转了几圈才找到一条小路逆行才进入大楼附近，停车拿张保险卡不到5分钟出到来就收到罚单一张，当时交警还在，看到我来了马上就开开么托车走了。。。。）
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真少

【(真少)回复(siegr)的大作】


岗顶的西往东路口设计不合理。从正佳的路口过来后，地上全是直线箭头，可是到了路口，第三条道突然变成左转，结果很多车就急忙转线到第4条车道，人为造成塞车，这个路口在地铁未修好的时候，一般上下班高峰5分钟也就过去了，修好后，道路变成6车道，宽了很多，反而更塞车了，上下班高峰过路口起码要10分钟。
1、两条左转车道就够了，第三条左转车道其实还是被很多直行车占用的，特别是公交车
2、转向车道应该从开始就在地上画相应箭头，不要车走了一半才发现该车道的方向作用突然改变