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原帖由 天火 于 2011-5-30 20:12 发表 只可以说我跟你讨论的是两个范畴的问题,首先关于那些汽车的硬性指标的问题在现行的全球汽车市场上是需要的,因为从这个对比中可以知道不同车厂的技术水平大概可以去到那个程度是否具有产品竞争优势,在横向对比下的 ...
原帖由 天火 于 2011-5-29 19:12 发表 补充一点,上面提到的各车厂的地盘调教技术水平是是需要累积的,途径就是从各大的汽车竞赛中积累的经验。 至于楼上某位要我列举一下同一价位车的对比。我首先要问一下那位,你是否已经认同我在本帖的观点?如果认同 ...
原帖由 elvis 于 2011-5-29 17:35 发表 请就你了解的情况,为欧系、日系、韩系车,20万左右的车打个硬指标的分。谢谢~
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2011-5-29 18:28 上传
原帖由 天火 于 2011-5-29 11:52 发表 据我了解工艺技术水平是有硬指标的,发动机有升功率(从中又可细分为自然吸气引擎升功率、和涡轮增压引擎升功率),车架有安全系数,地盘悬挂有各种分类和设计取向,分类有液汽力、扭杆、独立和非独立、而对比先进性 ...
原帖由 柳叶刀 于 2011-5-25 13:49 发表 到底是谁的理解有问题?到底是谁把民用车扯到坦克发动机?你很精通汽车的核心技术?你发明了最新一代的发动机与变速器?你开的汽车工厂可以行销全球?如果你什么都不是,你在这里可以大放厥词说别人是拼凑货?
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2011-5-28 17:08 上传
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原帖由 安猪 于 2011-5-28 12:35 发表 同楼上,不买韩国车的飘过! 有2个客是韩国的, 人品如国品! 韩国,垃圾中的最垃圾!
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