堵车不仅仅是因为车，更多是因为人

蛀牙虫虫

10月2日，早上630从广州出发，往茂名，路况很好，4个小时不用回到，期间也经历几起小车祸，小堵，悟出中国式堵车的几个原因：
1.车多，井喷式的汽车增长，这几年车价降，加上人民的生活水平上升，穷怕的中国人系5系都买部车来爽下，加上长假，回家探亲，外出旅游扎堆，再加上免费政策一上来，喜欢凑热闹（或者说贪小便宜）的人也凑活一块，车数量多，速度自然上不去。
2.驾驶员素质远远跟不上飞速发展的汽车增长，很多堵车都是因为轻微追尾后引发的N次追尾事故，致命的原因是没有保持安全车距，没有采取得当的避险方式，其实，国内的驾校教出来的司机，很多都没有上路经验，在路上一点小问题都慌了神，导致事故频发，加上中国国情，很多人的驾照完全就是买的，所以满街都是马路杀手，像2号那天，堵车原因是，前面很远车已经停下来，我很远看到了，立马松油门减速，同时打开双闪，尽量避免急刹，因为本人车道前面有一辆大货，所以本人想转去超车道，这时候，看到后面有一辆飞度从超车道飞搬地冲上来，接着听到轰一声，飞度撞上前车，丝毫没有刹车，然后没办法，本人刹停，因为提前打双闪，紧跟着窝后面的车也刹停了，可是后面的几个没那么好运，听到连续几声撞击声，连环撞击就这样发生了，所幸本人还能抽身出来，继续往前走，一路走，看到连续发生5单追尾，同一路段，其实很明显，车并不多，都是缺乏经验而导致的2次，3次追尾。。。

所以，大家在路上跑，除了要对自己负责，还要对别人负责，紧握你的方向盘。。记住自己的责任。马路杀手，大家要避而远之。。

chize

我1日下午1点钟上北环接广惠，刚刚从广清入口进去就看到5、6车连环撞车了，再过去一路遇到4单撞车，每单起码3部车；每见到一单，就提醒自己要小心开车；
然后从白花一直塞到凌坑，一堆车走紧急车道；此时本人开车，无照相。回程就照了走紧急车道的PK，有兴趣DX见贴。http://www.autofans.cn/viewthread.php?tid=337866&pid=3484154

GUIMIN

原帖由 蛀牙虫虫 于 2013-10-5 09:52 发表


双闪在快速时候要急刹，其实是提醒后面的车注意。。

我在高速刹停时都是这样。

老牛车

原帖由 荔湖太子 于 2013-10-6 21:24 发表
尤其粤S、E、X、Y D乡巴佬净识开最左边车道， 请注意言语！现在分分钟这些大哥是富可敌国的 人家活得比我们富足 只是要极待提升质素而己 在城乡结合部，千万别这样说！分分 ...

5见得，果D地方，有钱都5够医病。空气、水、土壤重度污染。睇番下省城呢方面有少少优越性啵。不妨喺空气最好嘅时候睇下（大）佛山、东莞、中山等地，个天几时会喺蓝色。

荔湖太子

尤其粤S、E、X、Y D乡巴佬净识开最左边车道， 请注意言语！现在分分钟这些大哥是富可敌国的 人家活得比我们富足 只是要极待提升质素而己 在城乡结合部，千万别这样说！分分钟……飞张凳子过来！不知那里有门口出啊！！！！！

老牛车

原帖由 老柴 于 2013-10-6 09:28 发表

昨天京珠走最右边车道，基本能按最高限速跑，严重BS在快车道低速行驶过度占用道路资源的人dff

边条高速5喺咁啊，尤其粤S、E、X、Y D乡巴佬净识开最左边车道，开车绝对5知部车可以开80以上，==，严重提议，高速收费按使用道路时间加权叠加！

[ 本帖最后由 老牛车 于 2013-10-6 10:08 编辑 ]

傲虎

前几日走广惠，只要塞车，就有大量车辆使用应急通道，几次都发现是粤A牌照的车带头，然后后面粤B闪光辉一串的跟随。。。。绕过塞车点又一串串的挤回主车道，可怜按规矩排队的车辆 其实应该鼓励行车记录仪上传高速公路上的违法行为。

老柴

原帖由 JINSHAO 于 2013-10-5 11:39 发表
简单的例子，一到节假日，你上京珠，就发现本来是应该最快车速的最左车道，实际上的速度反而不快，有时会最慢。原因很简单，上面写的是小客车专用道，那些新牌仔，上去就走这条路，速度开车不到90，平时车辆量不大的 ...

昨天京珠走最右边车道，基本能按最高限速跑，严重BS在快车道低速行驶过度占用道路资源的人dff

捷龙

我地宜家生活系一個大家執生既社會，從上到下講唔講規矩靠你自己
由提出“不管不管白貓黑貓，抓住老鼠就是好貓”開始，尼個世界乜嘢都亂七甘發展起身了
怪人地做得唔好不如討論下點樣執生
宜家系馬路上能夠守規矩、開得快、唔違章、避得開殺手、心態好、得閒仲可以同滴傻嗨鬥鬥氣......系好難既

火神祝融

哎，提高驾驶素质我就建议要从幼儿园这个源头来抓起的

阳山鸡

时速100的快车道开60.70总唔死，就是这帮司机成就 。

robert_fan

我部车踩急刹时高位刹车灯会自动频闪，防止后车追尾。
如果离远见到前方突然有车龙，我一般都会提前点刹几下，一则刹车灯反复亮起会引起后车注意，二则让自己后面的几辆车都有充分的反应时间

金宝

原帖由 ppp1974 于 2013-10-5 15:43 发表


你边度睇到我讲踩住油门兜过去？正常来讲，前车打双闪，说明出了故障，后车当然在安全和不违法规则的前提下兜过去，而不会贴上故障车。我不知道现在双闪有什么新的定义，反正我一向认为双闪就是车子出了故障，警 ...

双闪的最基本作用就是警示本车有异、后面的SB不要铲上来，你跑多几次高速就知道咁做对保命有几重要，记得睇埋后面有无货柜大巴跟住你，后面排10鸠几部车先好熄双闪！听唔顺就算各自执生自求多福啦。

奇云

无事！类似飞度离D撞吾死下次就会捡生了，自己小心就好了，

鱼头辉辉

前面有情况,第一时间打双闪实无错的,老手通常也会跟着做,提醒后面的车注意,赶着上路的当然第一时间揪肽超车啦,距要行先,我无理由5比人家去的

ppp1974

原帖由 金宝 于 2013-10-5 15:09 发表


高速公路上看到前方车道上的车突然打双蹦，你的反应不是看清楚尾车距离同时减速慢过，而是踩住油门兜过去？
就算是市内开车都要减慢速度防止意外啦...

你边度睇到我讲踩住油门兜过去？正常来讲，前车打双闪，说明出了故障，后车当然在安全和不违法规则的前提下兜过去，而不会贴上故障车。我不知道现在双闪有什么新的定义，反正我一向认为双闪就是车子出了故障，警示后车注意，和是否刹车无关。而刹车灯就是提醒后车前车在刹车。

汽车的灯光和喇叭这类“声光语言”不是自己认为合理安全就是对的，就好像有些人觉得按喇叭闪大灯是打招呼，但有些人觉得是在示威警告。我不知道楼主开双闪算不算是滥用，或者无意中误导了后车。

何时打“双闪”

危险报警闪光灯，就是我们通常说的“双蹦灯”，它作为一种信号，提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况，提醒大家注意。那么，哪些情况机动车可以使用“双蹦灯”呢？

一、是雾天行车。

二、是在道路上发生故障或者发生交通事故。

三、是牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。

四、是在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件，能见度小于１００米时。

五、是在道路上临时停车时。

除上述情况外，机动车在道路上行驶时，不能随意开启危险报警闪光灯。


[ 本帖最后由 ppp1974 于 2013-10-5 16:02 编辑 ]

老曾

原帖由 游击队长 于 2013-10-5 12:19 发表

超过60急刹车（ABS启动计）双闪灯会自动打开，唔知大家部车系咪咁

不是每种车都有这种功能的

金宝

原帖由 ppp1974 于 2013-10-5 09:43 发表
点解打双闪灯？如果汽车出故障打双闪，其它车当然想绕开故障车。

高速公路上看到前方车道上的车突然打双蹦，你的反应不是看清楚尾车距离同时减速慢过，而是踩住油门兜过去？
就算是市内开车都要减慢速度防止意外啦...

土法上马

行车首先要确保自己安全，这种情况打双闪很正确。如果后面有大货车跟得很贴，必要时开进应急车道避险。
遇到前方有车打双闪，第一时间是减速，确保安全的前提下方可变道通过。

新RV

塞车是因为ZF不作为，只收税唔做嘢。。。。。

hy8lyh

新手+唔识路基本上就可以拖累成条高速。

bengsa

支持楼主的观点.
我也是2号9:00出发去茂名,但我到茂名时已经下午4几了.
我都有高速路遇前面突然缓慢或停车时打双闪的习惯.

游击队长

原帖由 避风港 于 2013-10-5 10:30 发表

超过60急刹车（ABS启动计）双闪灯会自动打开，唔知大家部车系咪咁

JINSHAO

简单的例子，一到节假日，你上京珠，就发现本来是应该最快车速的最左车道，实际上的速度反而不快，有时会最慢。原因很简单，上面写的是小客车专用道，那些新牌仔，上去就走这条路，速度开车不到90，平时车辆量不大的时候，还方便超车，节假日就成为堵车的源头。反而其他车道上的专业司机，大货车，大巴车都会好的多

避风港

原帖由 蛀牙虫虫 于 2013-10-5 09:52 发表


双闪在快速时候要急刹，其实是提醒后面的车注意。。