转载：广深沿江高速日亏200万公司欲封路 ZF：不行

阿SAM · 发表于 2014-1-29 12:39:55

来源：羊城晚报作者：林翎

运营方强调亏损严重，省交通运输厅称自行封路违规，调整收费需经法定程序

在开通之初爆出向相关部门提出提价申请的广深沿江高速，号称是“第二条广深高速[-1.68% 资金研报]”。然而，今年春运，广深高速公路返乡车流汹涌，广深沿江高速公路负责人却称：因种种原因，广深沿江高速车流甚少，亏损严重。该负责人称，已经向广东省交通运输厅递交报告，“如果还这样下去，我们打算年初八封闭广深沿江高速公路！”

28日，广东省交通运输厅有关负责人就此事向羊城晚报记者表示：“封闭高速公路违反相关法律法规的规定”，省交通运输厅已对广深沿江高速公路的收费标准问题进行调研，“即使调整收费政策，也需经过听证会等法定程序。”

据称每天亏损200多万

2014年春运开始以来，广深高速公路车流猛增，拥堵依然。形成鲜明对比的是，广深沿江高速公路却“路上冷落车马稀”。运营广深沿江高速广州、东莞段的广东广深沿江高速公路有限公司负责人表示，2013年12月28日至2014年1月21日，广深沿江高速公路广州、东莞段日均车流约4.6万车次，而同期广深高速日均车流高达48万车次。

据该负责人分析，车流少的原因是广深沿江高速公路原计划配套建设的互联互通、高接高项目、地方连接道路大部分未按原规划落实。特别是广州起点位于广州黄埔区双沙社区(信华路)，未与城区主高(快)速路网实现连接；其次是与深圳段相连的各个出入口(特别是终点站)跟地方道路的连接不完善，市区内缺乏清晰的指示标牌，无法有效引导车辆进出沿江高速。目前，项目公司已向有关部门提交了建设“广州官田至环城高速延长线高架项目”的申请。

据悉，广深沿江高速公路自2006年开工以来，面临征地拆迁难、征地拆迁成本倍增、人工材料价格猛涨、建设工期一再延后、项目融资成本及管理费用增加等一系列问题，仅广州、东莞段总投资成本就高达182亿元，单位公里平均造价高达3亿元。广深沿江高速公路有限公司负责人称：公司日均还本付息需300万元，加上运营、维护等成本，每日需支出约350万元，而目前广州段的收入是六七十万元，如果东莞段不免费，两段路加起来，每天收入也不到100万元。

广深沿江高速公路有限公司负责人说，“广深沿江”是双向8车道，却要按6车道的收费标准(即0 .6元/车/公里)，显然不合理。“如果按0 .6元/车/公里收费，广深沿江高速肯定没办法还本付息。”

自行“封路”是要负责的

“现在项目运营管理工作‘难以为继’”，广东广深沿江高速公路有限公司负责人表示，公司可能在年初八封闭广深沿江高速公路的出入口，“我们事前会通知有关部门”。

不少车主表示，如果封闭高速公路，受影响的是广大司机。广州车主陈先生表示，希望广深沿江高速的价格问题可以协调解决，如果为此封闭高速公路，运营方恐怕更难还本付息，司机则少了一条来往广深莞三地的便捷通道。

广东省交通运输厅有关负责人答复羊城晚报记者询问时表示，广深沿江高速公路有限公司来文，提到项目因无法承担巨额亏损、无法保障正常运营，要封闭广深沿江高速公路全线路段及暂停广州至东莞段的运营。根据《收费公路管理条例》第26条规定及有关社会治安的管理规定，若自行封闭高速公路或自行停止正常运营服务，是违背相关法律法规规定的，同时还将严重损害社会公共利益，影响高速公路行业正常的经营管理秩序，该公司及相关责任人将承担相应的法律责任和社会、经济责任。

“目前，广东省实行统一的高速公路收费标准，在新的收费政策出台前，广深沿江高速应严格执行经省ZF批准的收费标准”，该负责人表示，针对高速公路存在的现实困难，省交通运输厅已会同省有关部门开展收费政策的调研，但收费政策的调整需按照《收费公路管理条例》有关规定和程序进行。同时，该公司也应抓紧对交通标志设置方案进行系统调研和设计，尽快将设计文件报厅审查，省交通运输厅将会同省公安厅交管局做好有关协调工作。

维记 · 发表于 2014-2-8 09:56:09

最好即刻封左距。又唔系得一条高速去深圳，甘都想挟天子以令诸侯，白痴。

C.A · 发表于 2014-2-7 00:02:20

原帖由 海韵晨风 于 2014-2-4 11:46 发表
现在每天的开支要340万，按现在的0.60元/公里收费，一天仅能收到不足100万，
收支差近四倍
按保本微利的原则，广深沿江高速需将收费提高至4*0.60=2.40元/公里

省交通厅及物价局对此方案严重不满，本着对人民群众 ...

写得真有趣

C.A · 发表于 2014-2-7 00:00:51

其实就是喊穷，要加价。我也支持它封，起码不要给我加价！

新RV · 发表于 2014-2-6 21:20:43

初八封鸠左巨啦，又唔是无路行。。。。

大公子 · 发表于 2014-2-5 22:19:17

本来系z绩，比你一封，无咗，所以老西都唔比你封

自由狼 · 发表于 2014-2-5 15:42:23

首先，收费公路经营者只有公路一定年限的经营权，即收费和维护的权力和义务。
路产路权的真正拥有者为国家，这种BOT的模式，国家具有较大的主动权，看其如何使用。包括提前回购。
高速公路通车后要保障正常通行，封闭有管理权限的制约，绝不是高速公路公司说了算。
如果提高收费，它有可能死的更快，因为有其它替代的路。最大的可能是媒体妓者配合某家公司做秀。

gzlyy · 发表于 2014-2-4 12:34:27

叼，如果沿江升价，广东各个高速都叫穷啦。到时候苦的都是车主啦。

海韵晨风 · 发表于 2014-2-4 11:46:38

现在每天的开支要340万，按现在的0.60元/公里收费，一天仅能收到不足100万，
收支差近四倍
按保本微利的原则，广深沿江高速需将收费提高至4*0.60=2.40元/公里

省交通厅及物价局对此方案严重不满，本着对人民群众高度负责的态度，省交通厅及物价局经研究决定，将广深沿江高速公路的收费，从其申报的2.40元/公里，猛砍至2.38元/公里。
对此惠民措施，人民群众均拍手称快，并表示2.38/公里的收费标准比2.40元/公里合理多了，此标准在大家的承受范围之内。

starli · 发表于 2014-1-31 11:38:38

原帖由 野渡横 于 2014-1-30 16:34 发表
怕亏可以卖给ZF，ZF正好趁机低价买入。然后象深圳ZF买下机荷高速实施免费一样。

卖给ZF价格不便宜，够重新建两条新的高速了，
如果ZF出这么多钱回购，还不如在它旁边重新开一条高速，睇佢点死。

阿庆 · 发表于 2014-1-30 23:12:47

封路做乜，直接拆咗佢算啦

starli · 发表于 2014-1-30 22:33:19

支持封路，封左之后一分钱都收不到，死得更快

农民八八 · 发表于 2014-1-30 21:29:08

封咯~~ZF 放消息出来等升价！

老牛车 · 发表于 2014-1-30 20:08:21

原帖由灿哥于 2014-1-29 15:02 发表
亏损你就破产嘛！鬼叫你投资！掉了个锣母

严重认同！如同投资股票咁，泥马D保证实赚咩！

野渡横 · 发表于 2014-1-30 16:38:25

相信他们决不会卖。他们只是想要挟ZF！这一次因为ZF没人受贿所以敢说不!

野渡横 · 发表于 2014-1-30 16:34:30

怕亏可以卖给ZF，ZF正好趁机低价买入。然后象深圳ZF买下机荷高速实施免费一样。

rae123 · 发表于 2014-1-30 15:58:03

初三没事要去跑一下还没跑过等初八关门就遗憾了

飞鱼 · 发表于 2014-1-30 15:40:08

不如安排广深大修

万紫千红 · 发表于 2014-1-30 08:46:49

关键在细节，出入囗要多些指示板......

KK201 · 发表于 2014-1-30 08:44:19

荔湖太子 · 发表于 2014-1-30 08:30:03

生少爷 · 发表于 2014-1-30 01:48:15

不如车网TX大家一起凑钱买晒距的股份啊！

洪金宝 · 发表于 2014-1-30 01:07:49

现价都无车行，再涨价就真系搵鬼行啦！都唔知咩逻辑

GUIMIN · 发表于 2014-1-29 23:18:17

原帖由欧蚊于 2014-1-29 21:18 发表
ZF吹风涨价伎俩，我意见就封啦，封了就不用还银行利息了。

虹哥 · 发表于 2014-1-29 23:12:21

原帖由 八旗小胖 于 2014-1-29 22:15 发表
你封你的路，又不是没有第二条路可以走！你申请破产咯！

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