早高峰交警应该在一些路口抓插队的车才行。

今晚打台风

一些路口，比如4车道的，1是向左，2是向左和中意，3是中间和向右，4是向右的。向右的堵车，中间有比较通顺。你在3，4车道排队等向右，我觉得很正常，你他妈的，直接走第2车道，跑到最前面路口，插向3车道，3车道的车肯定不让啊，他妈的，这样把第2车道也堵住了。2车道的车肯定就跑到1车道去，这样，4条车道都堵住了。从来没见过交警在这种地方指挥一下，他们只会查车，每天坚持查车。把那辆车赶走。像我这种人傻钱不多的，又过不了自己这关，每次都在2车道傻傻排队。
查车没问题，但现在广州交通最严重的问题应该是早晚高峰的堵车吧，在这个时间段，交警应该把力量重点放在疏导交通这方面才对吧？

菲常人

这个靠交警抓是没实际作用的，要靠各个车主养成互相让道的习惯，并道时，占道的让同车位的并道车先入，而并车的让前车位的主道车先行，效率可能会高些。。。。

police

现场执法要截停车辆，需要时间，占用道路。最好的方法是照相，但照相也会有人有意见呀。

孔老二

早知道这些插队的人会影响速度 我一般提前很多就规避到其他车道上去。。。

懒得洗车

强烈支持！内环路西往东黄埔大道出口出天天如此。

今晚打台风

police 发表于 2016-3-28 12:48
现场执法要截停车辆，需要时间，占用道路。最好的方法是照相，但照相也会有人有意见呀。

其实找个交警到路口站着，见到插队的车就扬手叫他走，不走就拍照就好啦。

有意见？只有那几辆车有意见，老实排队几百辆车是不是会有意见的。

今晚打台风

菲常人 发表于 2016-3-28 12:47
这个靠交警抓是没实际作用的，要靠各个车主养成互相让道的习惯，并道时，占道的让同车位的并道车先入，而并 ...

像我说的，3中间和右的，4是右的，3，4到了路口就是要相互让行的，这个倒没事，主要是那些车从2插进去，死活都不让啦。

今晚打台风

孔老二 发表于 2016-3-28 12:52
早知道这些插队的人会影响速度 我一般提前很多就规避到其他车道上去。。。

我每天都走这个路口，没法避开啊。

走右边的车道吧，上桥之前很多车从右边挤过来，走左边的吧，上桥没有车挤过去，到了前面100米的分叉口，左边的车又挤过去。真他妈的烦

杰老

楼主应该每天早上走一走广州大桥。然后就平常收了。

孔老二

懒得洗车 发表于 2016-3-28 12:59
强烈支持！内环路西往东黄埔大道出口出天天如此。

西往东一过海印桥、江湾桥 为了避免插队的从达道路的出口地方拐过来先在最左边开
然后马上慢慢并到最右 避免车从最左边插队的堵住
到广州大道出口的时候也要尽量走左边
下黄埔大道的位置就只能硬硬的在最左边开
勾心斗角太累心

police

今晚打台风 发表于 2016-3-28 14:25
其实找个交警到路口站着，见到插队的车就扬手叫他走，不走就拍照就好啦。

有意见？只有那几辆车有意见 ...

看看论坛就知道是否理性。不一定是见到管理者才算管理，付出更少的成本（那是财政出钱的，也就是大家的钱）就能制止违章行为，本身就是管理的进步，而恰恰是这样，往往得不到理解。

生记

我怀疑广州的道路设计者是故意让人插队的

MAN

广州的道路设计者是故意让人插队的

老牛车

MAN 发表于 2016-3-30 15:00
广州的道路设计者是故意让人插队的

话说广州的全部干道几乎无考虑快慢通行的需求，比如东西干道的黄埔大道-东风路一线，无主辅道区分，超多BUS行驶！其实广州应该腾出若干主要干线禁行BUS,承担主要的东西、南北快速流动需要。

长江七号

老牛车 发表于 2016-3-30 15:35
话说广州的全部干道几乎无考虑快慢通行的需求，比如东西干道的黄埔大道-东风路一线，无主辅道区分，超多B ...

的BUS唔一手肽占你三条车道已经系好俾面你咯，人地咁都唔见得差佬管，个的左穿右插既更加乱来啦。