如果出手秦，广州什么地方可以充电呢？

artylee

原帖由 肥仔mx 于 2015-5-5 22:26 发表
意思系话，无油的情况下，可以电动行50km啊，
你可以加油不断发电的嘛，相当于背着台发电机通街走姐，相当简单

主要系想知道，保养贵不贵？定系有什么免费保养的条件。不然坏了车，你就只能回4s挨宰。

电机基本不用保养，发动机就按公里数来换机油，成熟产品，个发动机净系拿来发电，不用带动部车，故障率少好多。电动车的构造本身就简单，所以造起来其实是简单过汽油车的，至少不用波箱，直接由电机带动，变动电机的转速实现变速。

包智杰

刚打电话问了，充电桩厂家可以派师傅安装。电源要客户自己提供。
那么我在三楼或者五楼甚至八楼，怎么解决电桩问题呢？师傅一定要有一个一楼铺位？

artylee

[quote]原帖由 包智杰 于 2015-5-6 13:14 发表


电表一般都集中在一楼，自己叫师傅从自己电表那里拉条线出来车位度就得啦。我住9楼都是甘样解决。

包智杰

你的双模，发动机也是给电池充电对吗？

chanel

1.充电的时候有没有电池爆炸或者起火的风险。从比亚迪的做工就不难看出其品控的水准，这种的顺准会不会导致充电过程中产生风险？

2，碰撞测试成绩如何，貌似比亚迪发生过不止一起碰撞起火的安全事故。

3，广州暴雨的时候，如果水淹，汽油车大不了发动机损坏，但是这个会不会在水中产生漏电？引发安全隐患？

4，28楼图片中那样充电，如果小区内，有一些懵懂的孩子，去触碰，拔掉充电线，万一出险安全问题如何处理？

菲常人

原帖由 artylee 于 2015-5-6 12:58 发表



电机基本不用保养，发动机就按公里数来换机油，成熟产品，个发动机净系拿来发电，不用带动部车，故障率少好多。电动车的构造本身就简单，所以造起来其实是简单过汽油车的，至少不用波箱，直接由电机带动，变动 ...

从这种设计和能量守恒来看，似乎这车根本不是环保车，发电用汽油，充落电池度，再来驱动电动机，环节多了，能耗比汽油车少的话，唯一途径就是省了波箱的转换损耗啦，个汽油机米一样排废气。。。。。。

elvis

原帖由 菲常人 于 2015-5-6 13:55 发表

从这种设计和能量守恒来看，似乎这车根本不是环保车，发电用汽油，充落电池度，再来驱动电动机，环节多了，能耗比汽油车少的话，唯一途径就是省了波箱的转换损耗啦，个汽油机米一样排废气。。。。。。

  调你去环保局。。搞掂它。。

菲常人

原帖由 elvis 于 2015-5-6 14:04 发表


  调你去环保局。。搞掂它。。

老细，推荐下，我保证完成任务。。。。。。

包智杰

原帖由 菲常人 于 2015-5-6 13:55 发表

从这种设计和能量守恒来看，似乎这车根本不是环保车，发电用汽油，充落电池度，再来驱动电动机，环节多了，能耗比汽油车少的话，唯一途径就是省了波箱的转换损耗啦，个汽油机米一样排废气。。。。。。

菲戈你又跑出来混淆视听。汽油车没有能量回收，只有含有电动动力单元的才有。

菲常人

原帖由 包智杰 于 2015-5-6 14:39 发表


菲戈你又跑出来混淆视听。汽油车没有能量回收，只有含有电动动力单元的才有。

这种所谓的能量回收根本就是流的，最终能量都被消耗了，回收的只是一部分，目前没有永动机的，电动动力也只是部分回收，吾充电，最后就是叫拖车，混动车只能叫减排节能，不是环保，这是个本质区别。。。。。。。

artylee

原帖由 包智杰 于 2015-5-6 13:24 发表
你的双模，发动机也是给电池充电对吗？

双模是发动机既会充电也会驱动车辆，同增程式是不同的。

artylee

原帖由 chanel 于 2015-5-6 13:44 发表
1.充电的时候有没有电池爆炸或者起火的风险。从比亚迪的做工就不难看出其品控的水准，这种的顺准会不会导致充电过程中产生风险？

2，碰撞测试成绩如何，貌似比亚迪发生过不止一起碰撞起火的安全事故。

3，广州 ...

充电过程暂时其他品牌有起火记录，比亚迪暂时是没有的。深圳碰撞后起火的比亚迪e6并非烧的是电池，电池扔到火里少都是没有起火的。水浸后的比亚迪f3dm也没有起火和漏电，东莞有个车友就遇到了。

elvis

原帖由 artylee 于 2015-5-6 15:25 发表



充电过程暂时其他品牌有起火记录，比亚迪暂时是没有的。深圳碰撞后起火的比亚迪e6并非烧的是电池，电池扔到火里少都是没有起火的。水浸后的比亚迪f3dm也没有起火和漏电，东莞有个车友就遇到了。

之前不是有对比么，比亚迪的电池车的起火率 比 特斯拉要低。

century

我都有兴趣买多部插电式新能源车，单位可以充电，有无七座的、无需拍牌或摇号的呢？

century

原帖由 chanel 于 2015-5-6 13:44 发表
4.

第四点，应该是带锁的。

包智杰

刚打电话问了4S店，传祺GA5这车跟比亚迪的一样，要先付20万现金购车。
然后等所有手续完毕以后，再返还6.8万给客户。中间有个时间差。订车要两个月。

artylee

水浸比亚迪f3dm电动车，没起火没短路触电，有图有真相。

artylee

原帖由 chanel 于 2015-5-6 13:44 发表
1.充电的时候有没有电池爆炸或者起火的风险。从比亚迪的做工就不难看出其品控的水准，这种的顺准会不会导致充电过程中产生风险？

2，碰撞测试成绩如何，貌似比亚迪发生过不止一起碰撞起火的安全事故。

3，广州 ...

4.插头端自己装个带锁的电箱，电线从电箱下方小孔穿入，锁了外面拔不到。汽车端插头本身带小卡位，一般人不知道拔不出来，日产的电动车带电磁锁，充电过程加电磁，拔不下来的，比亚迪比较老土，不弄这个玩意。

artylee

原帖由 century 于 2015-5-6 15:54 发表
我都有兴趣买多部插电式新能源车，单位可以充电，有无七座的、无需拍牌或摇号的呢？

7座就没有了，唐都是5座的。但都是无需拍牌的。

artylee

原帖由 chanel 于 2015-5-6 13:44 发表
1.充电的时候有没有电池爆炸或者起火的风险。从比亚迪的做工就不难看出其品控的水准，这种的顺准会不会导致充电过程中产生风险？

2，碰撞测试成绩如何，貌似比亚迪发生过不止一起碰撞起火的安全事故。

3，广州 ...

碰撞成绩如何，自己看图，几星唔知，反正没起火。比亚迪的碰撞试验室在韶关，自己号称亚洲最先进。当然也是山寨丰田卡罗拉的goa车身技术，看看他们的宣传资料，前后4mm厚的防撞梁、笼式车身、发动机发动机下沉、方向盘溃缩、车体空腔注蜡、占全车55%1080mpa高强合金钢，呵呵。

[ 本帖最后由 artylee 于 2015-5-6 17:22 编辑 ]

包智杰

菲常人

这个水浸车未到电池位置的吧,BYD最早做电池的时候,我质监的同学同他做过几次测量,有些也知道了,不过不方便在网上讲了,天朝的用户,以便宜为第一,对安全视同儿戏,看到那个电箱 所以只能呵呵.......

artylee

原帖由 菲常人 于 2015-5-6 21:46 发表
这个水浸车未到电池位置的吧,BYD最早做电池的时候,我质监的同学同他做过几次测量,有些也知道了,不过不方便在网上讲了,天朝的用户,以便宜为第一,对安全视同儿戏,看到那个电箱 所以只能呵呵.......

电池在底盘，呢个水位早就浸过了，看碰撞测试中图2，一格一格的就是电池

artylee

原帖由 菲常人 于 2015-5-6 21:46 发表
这个水浸车未到电池位置的吧,BYD最早做电池的时候,我质监的同学同他做过几次测量,有些也知道了,不过不方便在网上讲了,天朝的用户,以便宜为第一,对安全视同儿戏,看到那个电箱 所以只能呵呵.......

唔知你觉得个电箱有咩问题？专业电工施工，16安插座，良好接地，有漏电开关保护，全部走线套管。而且这是用户端，对于车厂方提供三插充电器方便用户使用民用电，符合国情。不需要下下都用到充电桩不是很好吗？使用门槛够低，都唔明有咩安全问题。

菲常人

原帖由 artylee 于 2015-5-7 05:26 发表

唔知你觉得个电箱有咩问题？专业电工施工，16安插座，良好接地，有漏电开关保护，全部走线套管。而且这是用户端，对于车厂方提供三插充电器方便用户使用民用电，符合国情。不需要下下都用到充电桩不是很好吗？使用 ...

你去搜下充电桩的工业标准，有明确规范，吾是求企叫个电工来施工就正常，能够用与按规范来用，根夲是两个概念，这个电箱，吾讲其它，至少在防雷与消防上，就吾合规范。