内环路取消限速60的可能性

广州辉辉

一条能有效提高广州交通效率的内环路，为广州经济发展提速的市区快速路，由于要出于道路安全以及减低交通事故几率的理由（事实上我也没有怎么听说内环路经常因为车速过快导致车祸，我甚至觉得当年应该对东豪沖高架飞摩托的青少年予以严惩，反倒可以挽回不少花季少年的生命和人民群众的财产损失。），要限制速度行驶，最快60公里，甚至可以超3－5公里，呵呵，弯道限速20－40公里不等。

有没有可能取消，可能有，前提是什么？君不见，内环路开限之后，首先受影响的就是广大车主出行的便利性，进而要影响的就是人民群众或者说是车市潜在消费者的购车欲望，本来油价平了，车价也平了，打算买个车，响应一下国家号召，拉动内需，但是发现用车环境恶劣了，有没有可能不买车？绝对是有可能导致一些S忽痕本来想买台车玩下的人，现在不买了。

受到打击的是谁？一定就是占广州猪低屁最重之一的汽车产业，汽车产业又以广本、广丰、日产等日系车企为主，我觉得如果这3巨头的汽车销量下降，日本老板发怒了，那么我们这些屁民的内环路就松绑了，市场经济年代，一切钱说了算。

所以说，内环路限速有没有可能松绑？看日资公司吧。说得好听点，就是日本企业帮助了我们屁民，说得难听点，就是大日本帝国拯救了我们广州小车主。

大米2008

沙发，有点意思。

高佬传

有想象力！

不过也是专政下人民的无奈，无力改变，唯有意淫。

极力子

独裁系感的啦，都几十年啦，还不习惯吗？

鹰仔

强烈支持市场经济

清清宝贝

市内那么塞车车还是那么多人买。再过一年，内环不用限速60都无法达到了，除非晚上。
今年比去年更塞车了。以往周末觉得车很少，现在周末有些地方都有些塞。

[ 本帖最后由 清清宝贝 于 2009-3-2 10:20 编辑 ]

Zpeter

该买的人一样会买，管你这么多

jason_jim

返工时间！！！限速后西往东黄沙段日日都五系甘顺，之前一轮都好顺。内环限80以下比较合理。。。

emtl

对于遵章者--内环路是痛苦的.40公里和60公里频繁的变换限速令人痛苦,看着车前方一大段空车道,不能再提速,也是痛苦.有时候还是不走内环好.实行执行限速后,没有了侥幸,一定严格遵守限速规定,为避免40公里被违章,决定全程坚决不超过35公里时速.

[ 本帖最后由 emtl 于 2009-3-2 13:18 编辑 ]

海底火山

其实晚上的镜头能照快相的吗？

tanying1220

该买还是买，该用还是用，这个都不是一条路能决定的，真的，内环也不过是广州几个主要的干道之一，哎

大山仔

最好的办法应该是由人民专政。