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内环路取消限速60的可能性

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楼主
发表于 2009-3-1 21:48:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一条能有效提高广州交通效率的内环路,为广州经济发展提速的市区快速路,由于要出于道路安全以及减低交通事故几率的理由(事实上我也没有怎么听说内环路经常因为车速过快导致车祸,我甚至觉得当年应该对东豪沖高架飞摩托的青少年予以严惩,反倒可以挽回不少花季少年的生命和人民群众的财产损失。),要限制速度行驶,最快60公里,甚至可以超3-5公里,呵呵,弯道限速20-40公里不等。

有没有可能取消,可能有,前提是什么?君不见,内环路开限之后,首先受影响的就是广大车主出行的便利性,进而要影响的就是人民群众或者说是车市潜在消费者的购车欲望,本来油价平了,车价也平了,打算买个车,响应一下国家号召,拉动内需,但是发现用车环境恶劣了,有没有可能不买车?绝对是有可能导致一些S忽痕本来想买台车玩下的人,现在不买了。

受到打击的是谁?一定就是占广州猪低屁最重之一的汽车产业,汽车产业又以广本、广丰、日产等日系车企为主,我觉得如果这3巨头的汽车销量下降,日本老板发怒了,那么我们这些屁民的内环路就松绑了,市场经济年代,一切钱说了算。

所以说,内环路限速有没有可能松绑?看日资公司吧。说得好听点,就是日本企业帮助了我们屁民,说得难听点,就是大日本帝国拯救了我们广州小车主。
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沙发
发表于 2009-3-1 22:05:10 | 只看该作者
沙发,有点意思。
板凳
发表于 2009-3-1 22:09:33 | 只看该作者
有想象力!

不过也是专政下人民的无奈,无力改变,唯有意淫。
地板
发表于 2009-3-2 04:16:21 | 只看该作者
独裁系感的啦,都几十年啦,还不习惯吗?
地下室
发表于 2009-3-2 10:03:35 | 只看该作者
强烈支持市场经济
6
发表于 2009-3-2 10:17:17 | 只看该作者
市内那么塞车车还是那么多人买。再过一年,内环不用限速60都无法达到了,除非晚上。
今年比去年更塞车了。以往周末觉得车很少,现在周末有些地方都有些塞。

[ 本帖最后由 清清宝贝 于 2009-3-2 10:20 编辑 ]
7
发表于 2009-3-2 10:35:46 | 只看该作者
该买的人一样会买,管你这么多
8
发表于 2009-3-2 11:00:43 | 只看该作者
返工时间!!!限速后西往东黄沙段日日都五系甘顺,之前一轮都好顺。内环限80以下比较合理。。。
9
发表于 2009-3-2 13:17:42 | 只看该作者
对于遵章者--内环路是痛苦的.40公里和60公里频繁的变换限速令人痛苦,看着车前方一大段空车道,不能再提速,也是痛苦.有时候还是不走内环好.实行执行限速后,没有了侥幸,一定严格遵守限速规定,为避免40公里被违章,决定全程坚决不超过35公里时速.

[ 本帖最后由 emtl 于 2009-3-2 13:18 编辑 ]
10
发表于 2009-3-2 17:40:56 | 只看该作者
其实晚上的镜头能照快相的吗?
11
发表于 2009-3-2 20:13:04 | 只看该作者
该买还是买,该用还是用,这个都不是一条路能决定的,真的,内环也不过是广州几个主要的干道之一,哎
12
发表于 2009-3-2 21:24:01 | 只看该作者
最好的办法应该是由人民专政。
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