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只要有了它,我不会再抱怨油价有多高了!

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楼主
发表于 2009-9-27 00:21:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


  上周,国内首款双模电动车比亚迪F3DM终于到成都了。之前报名试驾的30余位读者被分批安排试驾。其中10位读者上周六率先来到位于龙潭工业园区的比亚迪艾潇4S店,成为首批试驾比亚迪F3DM双模电动车的成都市民。据悉,此次来成都巡展的几辆F3DM双模电动车将逗留一周时间供市民试驾。

  双模电动车超低的使用成本着实打动了试驾的市民,如何方便充电、国家的补贴价格等等成为大家最关心的问题。

  怎么充电?

  难道从20楼牵根电线到1楼?

  继上周四举行成都媒体记者试驾后,上周六,10位读者在比亚迪艾潇店被首批安排试驾,成为全市最先试驾这款车的普通市民。当天,两辆试驾车都使用纯电模式,也就是说完全靠电池驱动。

  如何充电成为了试驾者最关心的问题。“我家住20楼,那我不是要从20楼接根电线到一楼啊?”王女士的话引起了全体试驾者的共鸣,另一试驾者马上出了个主意:“把电池提上楼,拿回家充嘛。”技术人员赶忙解释,这汽车电池和电动自行车完全不同,大且重不说,而且整块铁电池平铺在汽车底部,并做了防撞、防水、防漏电处理,根本不可能取下来。

  据介绍,比亚迪F3DM双模电动车突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关,摆脱了对充电站的依赖。F3DM双模电动车在专业的充电站上快充10分钟可充满50%,即使是在家用电源上慢充,也只需要7个小时就可以充满。

  为了解决日常路上临时充电问题,目前比亚迪正在与壳牌商议合作,如果合作成功,今后在壳牌加油站将设置快速充电桩,快充10分钟就可以充满50%左右。随着配套设施的建设,今后有望在公共停车场配备快速充电桩或者普通充电插头。

  汽车充电插座在哪儿?

  试驾者错拔紧急装置

  “充电的插座在哪儿哦?”两位试驾的男士嘟囔着,一会儿钻进车里,一会儿趴在地上,到处都没找到。好不容易在后备箱里发现了一个红色带把手的东西,便给拔了下来,可是怎么看那部件也和家用插头对不上号。两人正纳闷,技术人员赶紧跑上来解释。原来他们拔下来的是根本不是充电插座,而是一个紧急装置。在技术人员的指引下,大家这才看到,原来充电插座就在尾箱盖的下方,不易淋到雨很隐秘的地方。

  为什么没有手动挡?

  电驱动不用换挡 动力十足

  与平日在景区等地看到的短途电瓶车完全不同,比亚迪F3DM动力十足,提速非常快,相当于3.0L排量汽车的动力。在试驾现场,好几位男驾驶员都忍不住在路上飙了一把。

  “这个方向盘感觉好轻哦,相当好操控。”丈夫在前面试驾,妻子在后面竖着耳朵听:“这个车开起来一点儿声音都没有,好安静哦。”这对夫妻试驾了两圈仍然意犹未尽。

  “全都是自动挡吗?有没有手动挡,手动挡的是不是要便宜一些?”一位相当满意的试驾者已经动了买车的心思。不过,据技术人员解释,由于F3DM是电动车,即使在油电同时使用的双模模式下,也是由电来驱动,根本不需要换挡,因而所有的F3DM全部都是自动挡设计。方向盘也不是液压的,所以操作起来非常轻巧。对于这一点,女试驾者相当满意,一致评价:相当好开。

  日常用车成本?

  百公里充16度电 才花12块钱

  这款车超低的使用费用是最打动试驾读者的。比亚迪F3DM一次充满电的续航里程是100公里,完全能满足一天上下班及下班后出去娱乐的需要。而且尾气排放为零,相当环保。

  现场一位徐先生就算了一笔账,充满一次电只需要16度电,按6角钱一度电来算,F3DM跑一百公里才花9.6元左右。如果以普通1.6L汽车百公里7升的油耗和现行93号油的油价来算,跑一百公里的汽油成本起码也要40多块钱。这款车的日常使用成本竟然仅是普通汽油车的四分之一。试驾一圈下来再算这么一笔账,有两位试驾者动了马上买车的念头,一个劲儿向销售人员打听什么时候能买车。

  购车如何补贴?

  正在申请补贴 最高可能补贴5万元

  新能源车购车如何补贴是试驾者们另一个咨询最多的问题。据了解,目前比亚迪正在向国家相关部门申请补贴政策,按国家已公布的相关补贴政策,购新能源车最高有望补贴5万元。目前F3DM的价格为14.98万元,如果能获得5万元补贴,购车费用将降到10万元以下。据了解,比亚迪DM双模电动车系统成本为5万元,年产达到20万辆后,成本可进一步降低。

  对试驾者们提出的何时能买到这款车的问题,比亚迪方面表示,F3DM有望在下半年进入普通消费家庭。(本文来源:成都商报作者:张煜)
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沙发
发表于 2009-9-27 00:23:38 | 只看该作者
油耗没了,停车费会飙升。
板凳
发表于 2009-9-27 00:24:14 | 只看该作者
难, 香港都在规划市区充电站,中国这么大,无ZF补贴,点实现.

而且BYD卖得好,算边个省的GDP先?
地板
 楼主| 发表于 2009-9-27 00:24:31 | 只看该作者
比亚迪F3DM动力十足,提速非常快,相当于3.0L排量汽车的动力。

就冲这话,得去试试!
地下室
发表于 2009-9-27 00:27:19 | 只看该作者
原帖由 贴神 于 2009-9-27 00:24 发表
比亚迪F3DM动力十足,提速非常快,相当于3.0L排量汽车的动力。

就冲这话,得去试试!


你买唔买先..
6
发表于 2009-9-27 00:33:43 | 只看该作者
油耗没了,借汽柴油盘剥车主钱财的途径少了,统治者会另辟新径的。
7
发表于 2009-9-27 00:41:52 | 只看该作者
好东西不容易啊!!!!
中石油的怎办啊。。。

[ 本帖最后由 三联 于 2009-9-27 00:43 编辑 ]
8
 楼主| 发表于 2009-9-27 01:15:04 | 只看该作者
回MIWA,主要考虑几样:
1:保养成本
2:维修成本
3:节省的经济效益

保养成本很便宜,现在F3已经上市几年,应该是一款比较成熟的车型,铁电池可回收,可以当废铁卖

维修成本:配件国产的,应该不贵。工时费哪里都有,用车都会产生,只要稳定好,可以考虑。

节省的经济效益:
以皇冠3.0的油耗和现在的油价来说,每公里消耗1.7元人民币。而且看涨。
F3电动车100公里9.6元,也就是每公里消耗0.096元,一毛钱一公里。两者相差17倍。如果就当这个数字是吹水,乘以二,也只是两毛钱一公里,划算!

这电动车只要走个5万公里,就能够把油钱赚回来。看涨!
9
发表于 2009-9-27 02:23:04 | 只看该作者
石油只能再用50年,如果,依家捉好依个机会,比亚迪或者可以复制丰田的成功!前提系:比亚迪要从质量和配套抓起~!依个的确系个好消息~
10
发表于 2009-9-27 02:23:05 | 只看该作者
希望早日能技术成熟
11
发表于 2009-9-27 02:25:47 | 只看该作者
不要相信厂家关于电池的问题,最多2年,换电就麻烦了。
12
发表于 2009-9-27 02:51:46 | 只看该作者
充满一次100公里 少了点
13
发表于 2009-9-27 02:59:15 | 只看该作者
才100KM?运桔都吾够
14
发表于 2009-9-27 05:11:38 | 只看该作者

回复 楼主 的帖子

15
发表于 2009-9-27 07:38:55 | 只看该作者
呵呵,我每天上班来回20公里,如果晚上出去蒲下,顶多都系加多40公里左右。。。。。,而且返到公司可以充电。。。。。。,价钱10W以内,电池寿命长就霖得过,乜都唔怕,就怕电池过两年瓜左。。。。,一旧电池就。。。成几皮野,甘就大窝啦
16
发表于 2009-9-27 08:15:31 | 只看该作者
原帖由 贴神 于 2009-9-27 01:15 发表
回MIWA,主要考虑几样:
1:保养成本
2:维修成本
3:节省的经济效益

保养成本很便宜,现在F3已经上市几年,应该是一款比较成熟的车型,铁电池可回收,可以当废铁卖  

维修成本:配件国产的,应该不贵。工时费哪里都有,用车都会产生,只要稳定好,可以考虑。

节省的经济效益:
以皇冠3.0的油耗和现在的油价来说,每公里消耗1.7元人民币。而且看涨。
F3电动车100公里9.6元,也就是每公里消耗0.096元,一毛钱一公里。两者相差17倍。如果就当这个数字是吹水,乘以二,也只是两毛钱一公里,划算!

这电动车只要走个5万公里,就能够把油钱赚回来。看涨!


帐不能这么算。
1 城市的家庭很少能有充电的条件,外面充电,应该是商业用电吧?那就不是民用电这么便宜了。
2 电池寿命有限,算路上成本不能不记算换电池的成本
3 普通汽车油耗包括堵车、空调等,否则皇冠3.0的跑高速的话,不会像你说的每公里消耗1.7元人民币。电动车如果算空调(特别是别忘堵车、等红绿灯时空调),不可能达到每公里消耗0.096元。

成本以外的:
外面充电,10分钟50%,如果多几部车排队,那........
17
发表于 2009-9-27 08:24:36 | 只看该作者
原帖由 oldnew 于 2009-9-27 07:38 发表
呵呵,我每天上班来回20公里,如果晚上出去蒲下,顶多都系加多40公里左右。。。。。,而且返到公司可以充电。。。。。。,价钱10W以内,电池寿命长就霖得过,乜都唔怕,就怕电池过两年瓜左。。。。,一旧电池就。。。 ...

100公里估计是高速不开空调不开窗的吧?
你以为电池就像普通汽车那样,只是12V,几百就可以搞惦的?
还有,你知道电压吗?好象有两百多伏!如果漏电的话,后果不可设想的。

我也关注这车,主要是现在油价太高,但这车是否值得期待,实际使用成本等还得等小白鼠的报告
18
 楼主| 发表于 2009-9-27 08:52:59 | 只看该作者
等到这车充电要排队那天,我这帖子就没意义了。不过电池换算寿命还真是一个成本。
19
发表于 2009-9-27 08:59:11 | 只看该作者
原帖由 顺流逆流 于 2009-9-27 00:33 发表
油耗没了,借汽柴油盘剥车主钱财的途径少了,统治者会另辟新径的。

我很赞同
20
发表于 2009-9-27 09:15:05 | 只看该作者
以前想买普锐斯。。。记得问过电池要几皮也,照甘睇都5会便得去边啦

如果可以解决电池质量、成本的问题呢只车一定好卖。
21
发表于 2009-9-27 09:33:40 | 只看该作者
到时充一次电收200大元(当你有车既人就是有钱佬,掠!),排1-2粒钟队(广州车太多一部车充10分钟),问你地怕未!
22
发表于 2009-9-27 09:49:04 | 只看该作者
相当于3.0L排量汽车的动力  有无可能啊?
23
发表于 2009-9-27 10:07:23 | 只看该作者
一旦热卖~~估计很多企事业ZF机关电费飙升!!
24
发表于 2009-9-27 10:12:46 | 只看该作者
开电动车,估计你享受不了空调,
25
发表于 2009-9-27 10:15:18 | 只看该作者
听落好似几吸引,唔知开空调后表现如何,100KM/程好似有D短。
不知GZ何时能试驾,介时大家都去试试就知道了。
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