车迷网

 找回密码
 注册

扫一扫,访问微社区

搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 3263|回复: 44
打印 上一主题 下一主题

钢板越厚的车就安全?可怕的误区(转)

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2011-3-30 07:17:47 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
钢板越厚的车就安全?可怕的误区(转)
  许多人初次买车时可能都会首先考虑车身厚、重的车,认为这样的车相对更安全,而一般“公认”安全性相对较高的就数德系车和美系车。事实是这样吗?
  记者调取2005年以来本市发生的2000件交通肇事案统计分析,结果让人大跌眼镜:事故中,车内人员丧生者以德系车居多;致车外人死亡的肇事车辆中,德系车比日系车多5倍,居所有车系之首。

车祸事故致死排行车系 死亡人数
    德系                               9
 国产                               9
 日系                               1
 韩系                               1
 美系                               2

钢板厚度对安全不起决定作用
  清华大学教授用通俗的语言讲述了两车碰撞后的物理原理,解释了为何“德系车‘皮儿厚’,却不一定安全”。
  “汽车从被撞到停下,经历了动能分散、消耗的过程。动能到哪儿了?除去司机的刹车措施、地面的摩擦力吸收一部分动能,最主要的能量消耗源是车体的变形。如果这些还是没消耗完动能,那么人体就会吸收动能,导致伤害的发生。”
  “因此车的安全性取决于车身的设计。只有通过车体和乘员保护系统(包括安全带、安全气囊等)的变形消耗掉绝大部分动能,且变形尽可能长时间持续,让碰撞过程中的减速度在受伤的容忍度之内,人体才不会受伤。”教授说。
  “所以业内看汽车安全,脑子里最先出现的是车架。如果说车架是骨骼,那钢板不过是血肉。撞车时钢板厚度对安全起不了决定作用,撞得难看并不等于不安全。这就像打架,那些满脸是血、样子很惨的人,未必受的是重伤。”
  “我可以肯定地说,认为德系车‘皮儿厚’就安全,日系车皮儿薄就不安全,是外行的臆想。而法院的调研结果也证明了这一点。”

  轿车的“杀伤力”与动能的大小有关,而动能的大小取决于质量和速度。由于德系车普遍比日系车自重大,在同等的速度下,德系车显然要比日系车“杀伤力”更强。
  另一方面,根据动能定理公式fs=1/2m(v为速度;f为摩擦力;s为受力距离;m为质量),在摩擦力和速度相同的情况下,质量和受力距离成正比。
  也就是说,在刹车的最大作用力相同、车速相同的情况下,即使司机发现意外情况后刹车的时间一致,自重大的轿车需要的刹车距离也更长,因此事故率更高。

轿车整体轻量化车祸伤亡率将减少
  清华大学教授认为,虽然很多人热衷于购买铁皮厚、自重大的德系车,但在世界范围内,轿车轻量化是个必然的趋势。
  据专家介绍,五六十年前的轿车,平均重量在2500公斤到3000公斤,而今天的轿车平均重量是1500公斤,重量几乎降低了50%。
  “自重轻的车可以节省能源、降低污染,更会降低交通事故的发生率。如果所有的轿车整体轻量化,整体动能降低,从社会交通的总体来看,汽车碰撞事故所造成的人员损伤和财产损失肯定会减少。”
分享到:  微信微信
收藏收藏
沙发
发表于 2011-3-30 07:39:35 | 只看该作者
搬凳子,准备看戏。
板凳
发表于 2011-3-30 08:00:50 | 只看该作者
地板
发表于 2011-3-30 08:09:29 | 只看该作者
月J帖!
地下室
发表于 2011-3-30 08:10:25 | 只看该作者
砖家又来了!连基本的道理都不懂还用清华来侮辱百姓!
6
发表于 2011-3-30 08:12:06 | 只看该作者
个“叫兽”都脑残的。国内的统计都信的既?

中国目前的国情下,被动安全方面,绝对是乘员厢高的车比低的安全,钢板厚的比薄的安全。
7
发表于 2011-3-30 08:15:25 | 只看该作者
dff 什么…………什么………你说什么了!
8
发表于 2011-3-30 08:20:03 | 只看该作者
都知道钢板薄了省成本,省油。
钢板厚,起码的一点是在轻微碰撞下,修理的费用小。
吸能的,自然也吸金。
大部分事故都是轻微碰撞。
就那么简单的事情,砖家就是不肯说。
9
发表于 2011-3-30 08:39:55 | 只看该作者
这日托也太不专业了。
1。2000件交通事故中,各种车比例是多少没说?死亡案列各是多少?笼统一个数字说明不了什么。
2。清华叫兽是哪位,研究什么的?
3。钢板厚也好,吸能也好,速度一快都是棺材,没区别。
10
发表于 2011-3-30 08:50:23 | 只看该作者
石头和鸡蛋碰撞后,能量都被鸡蛋吸收了
11
发表于 2011-3-30 08:50:37 | 只看该作者

回复 楼主 的帖子

砖加叫兽都系收边个钱就同边个讲野架啦。信距地一成都死!
12
发表于 2011-3-30 09:51:45 | 只看该作者
在中国,叫兽的皮越厚越有水平。
13
发表于 2011-3-30 10:09:56 | 只看该作者
汽车都用纸糊得了,撞不死人对路人保护绝对到位。
装甲兵也别开什么坦克了,用皮儿薄的轿车装个炮就行了,可以降低死亡率
另外,把这个专家推荐给奥巴马,别坐他那辆超厚的专车了,多不安全啊,让清华的专家用纸糊一个给他
14
发表于 2011-3-30 10:14:00 | 只看该作者
两个字: 弱智
15
发表于 2011-3-30 11:05:35 | 只看该作者
又是砖加叫兽
16
发表于 2011-3-30 11:13:10 | 只看该作者
脑残专业作家
17
发表于 2011-3-30 11:21:07 | 只看该作者
18
发表于 2011-3-30 11:36:22 | 只看该作者
应该用啫哩做车身,感就弹下弹下咯
19
发表于 2011-3-30 11:58:15 | 只看该作者
原帖由 铁甲 于 2011-3-30 11:36 发表
应该用啫哩做车身,感就弹下弹下咯

韓國佬話矽膠手感好喔
20
发表于 2011-3-30 12:17:33 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
21
发表于 2011-3-30 12:21:20 | 只看该作者
删左距,否则比人睇到会话车网d人好蠢.
22
发表于 2011-3-30 12:26:57 | 只看该作者
狗日的日托!真他妈的脑残
23
发表于 2011-3-30 12:38:36 | 只看该作者
作家是卖日系车。
24
发表于 2011-3-30 13:52:03 | 只看该作者
虽然我开日系车,但我绝不认同1楼观点!
因经济能力而买日系车,平时同朋友一齐出外自驾游,我都提前半小时出发,几乎一齐到达目的地,唔敢开快!
25
发表于 2011-3-30 14:25:24 | 只看该作者
德国的高速不限速,日本的道路开不快,催生的产品都是两个方向,日本车的优势不是安全,是环保和便宜。城市发生的小碰撞
基本都是吸能车吃亏,不高的速度,3箱变2箱是常见的事。大碰撞就不讨论了,都会死得很惨。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|小黑屋|手机版|车迷网 ( 粤ICP备10225138号 )

GMT+8, 2024-12-23 22:05 , Processed in 0.041992 second(s), 17 queries .

快速回复 返回顶部 返回列表
© 2001-2007 车迷网 所有内容 版权所有
网页风格制作: 虫虫 技术支持:智泉