问一个自动波车的问题

阿森一族

自动波车入"D"档后,前面两个轮子是不是一个转,一个不转,当加速后,不转的那轮子也会转,是不是这样?
刚才我把车放上千斤顶后发现这个现象的

qq

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应该不是的

阿森一族

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两个一齐动?

markjin

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如果有一个轮子悬空的话, 着地的一个就不会转, 悬空的一个会猛转. 和自动波没关系.

丁香雨

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应该是你用千斤顶把车轮顶起来以后，由于你的车没有差速锁，动力就都输出到没有抓地力的那个车轮了，要是有差速锁的就不会这样。

应该是这样吧。我觉得

markjin

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两个轮子都悬空的话, 低速时摩擦力较小的一个轮子会转, 另一个会较慢或者不转,高速时都会被带起来转.
这是驱动桥的作用, 目的是转弯时, 内外轮的转速可以不同, 保证外轮会比内轮走的路程长.

taxi

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....

这是驱动桥的作用, 目的是转弯时, 内外轮的转速可以不同, 保证外轮会比内轮走的路程长.


准确的说应该是差速器的作用！

阿森一族

【(阿森一族)回复(taxi)的大作】

我是两个轮子都悬空,成步车都悬空

菜车手

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呵呵!你大涡了!进厂查!

菜车手

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是不是轴承已经XXXX~```?

飞鱼

是差速器在起作用

驱动轴上的轮都是那样，阻力大的那个轮可不转或少转

否则，转弯就转不好了。

正常现象！

猎手

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完全是正常现象。
D档时，汽车的行驶系统已处于前进阶段，有较弱的动力输出（这也是D档松刹车不加油，汽车也能慢行的原因），如果这时悬空车轮，差速器的作用下，轴承磨擦力小的车轮会转起来。

但加油后，转动车轮会随着转速增加速度加快，阻力也相对增加，当两侧轮子的阻力接近时，原来不动的轮子也会转动起来。这时只要你抓住一侧车轮，增大阻力，你会发现另一侧车轮会加速转动。

markjin

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是不是轴承已经XXXX~```?

如果正常行车时, 没有跑偏现象的话, 不应该是轴承已经XXXX.
两个轮的自然阻力不可能完全一样. 所以一个会慢一点动. 正常现象.

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阿森一族

【(阿森一族)回复(markjin)的大作】

我信你,杀死那菜车手

y-bear

:【 在阿森一族的大作中提到：】
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:
:我信你,杀死那菜车手


人家名字已经清楚的告诉你---菜，你要是还上当也怪不的别人。

markjin

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:
:我信你,杀死那菜车手
人家名字已经清楚的告诉你---菜，你要是还上当也怪不的别人。



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