大家都来侃侃，ESP是不是汽车必备？

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一开始，大家都知道买车要有装ABS的，这样紧刹车才不会发生抱死，而后又知道加了EBD的ABS才更可靠；然后是SRS安全气囊、燃爆式安全带；车迷之间提到CBC，肯定不是更为人所知的“加拿大广播公司”，而意味着“转弯制动控制”。因此，在中国这个汽车碰撞安全法规并不完善的国度，即使是十分便宜的小车，在汽车电子装备消费上却很“奢侈”，而这种汽车电子的超前消费兴趣，又升级到了ESP上。自从近两年汽车品牌的中高级车的顶级版推出有ESP版本的车型之后，很多车主都喜欢在看新车时再问一句：“这车有ESP吗？”

关于ESP的由来，本人在这里就不详谈了。在这里我想指出的是，中国汽车消费者的普遍心理是什么？关于这个，一般人初次选车的时候，无外非于以下几点：外观要大气美观，，内饰要舒适环保，车价便宜，性价比要高。除此之外，在众多汽车厂家的大力宣传和推广下，在中国远高于世界交通事故平均发生率的情况下，消费者对汽车的安全性的关注越来越高。NCAP、C-NCAP、ESP越来越成为车主购车时参考的依据。至于所谓的操控、所谓的悬挂发动机参数，都还不是必选题。那ESP到底有什么用呢？换句话说就是：没有ESP的车可以玩甩尾，有ESP的车不行，要是喜欢飙车的人，可能不喜欢要ESP，但是，许多人还是会将安全会放在第一的，ESP就是这么简单的道理。高速行驶下遇紧急情况打方向，控制不住就会甩出去。买车如买命，多个万把块钱的，平时看不出，一旦遇到情况了，很有可能就比没花这钱的人多了些保命的机会。

ESP的研发历史并不算长，但从开始推广到如今在美国和欧盟部分国家强制推行，用了不到十年的时间。而且在目前国内引进的国产车中，只有豪华车的顶级车型，才配有ESP。国产车中的克莱斯勒铂锐，连最低版2.0，ESP都是标配。要是汽车厂家能将配备ESP或相应装备都作为标配，在遇到汽车危险的时候，许多事故都会被避免发生的。但在中高级车及以下级别车型中，这种目前汽车界最高级别的主动安全配置，由于没有国家相关政策法规的约束，各厂商是能不装的就不装——还不是不会装，而是所谓的成本太高，实在是让人感到汗颜啊。

话说回来。ESP的确能够对车辆的行驶安全提供很大的帮助，要不然世界各汽车发达国家也不会强制推行。但车子毕竟还是一部机器，是人在操控。真正的安全是掌握在驾驶着自己手中的。当然了，还是需要时刻牢记交通法规，开车的时候多长个心眼。更重要的一点，千万别酒后驾驶，那要是出了事儿，就是再好的神仙也救不了咯！

飞鱼

肯定不是，因为路面上很多很多车都没有此功能

单反冇力

我的小车2年半了，估计是本人驾驶风格的原因，连ABS也从来未启动过，惭愧。
希望这是好事。

程寻切

又系克莱斯勒铂锐 不能不服

ljyljy88

克莱斯勒铂锐有很多托还是走狗！

越秀山寨

diao,又系只烂坦系树卖广告

physguy

有EPS就有的好处。没有也有没有的好处。有EPS会贵一些。但危急时刻可能刹车距离会短一些加之不会跑偏。没有EPS也没什么。只要不超速。现在广州周街都是限速四十。一般都用不上。呵呵。。

KAKA

在高速路和湿划路面，ESP相当重要，跑过山路的都知道。

而在城市，基本一个发动机四个轮就可以应付了。

所以，ESP重不重要，看你需要。

侨风

ESP对后驱车的作用远大于前驱车。开前驱车不是太激的话，ESP是摆设。

dreamfly

原帖由 侨风 于 2008-5-25 08:45 发表
ESP对后驱车的作用远大于前驱车。开前驱车不是太激的话，ESP是摆设。

贊同。 不過有當然好過沒有，因為需要的時候才知道重要。ESP只是其中一種，不同公司有各自的叫法，例如VSC,DSC..

其實真要安全，還是全時四驅，如果下雨開高速就知道多有用。

文猪

未仔细睇文章内容已经估到里面一定有铂锐呢两个字系度，呵呵

fenix

一个托,成日走来度叫啊.
其实速腾最低配的,1.6手动,都有ESP,
呢的软广告,麻烦就无好系度发啦.车友会里面比呢位车托噶对车噶理解深多啦.