通常这种车是多少转的？

fbcg · 发表于 2009-12-17 15:09:01

摩托车，但个表到1,3000转，很恐怖啊。
没有开过摩托车，不知道这种车感觉如何。

playwei · 发表于 2009-12-17 15:26:07

1万3千转很正常啊！我记得以前自己的车最高好像就是1万3千转，那时好像CBR250RR最高是1万8千转的吧？

arai车车 · 发表于 2009-12-17 15:45:41

二冲250多是一万三左右。四冲250就万六转左右。不算很高了。以前九千转变档的日子，，，唉

原帖由 playwei 于 2009-12-17 15:26 发表
1万3千转很正常啊！我记得以前自己的车最高好像就是1万3千转，那时好像CBR250RR最高是1万8千转的吧？

playwei · 发表于 2009-12-17 15:52:20

原帖由 arai车车 于 2009-12-17 15:45 发表
二冲250多是一万三左右。四冲250就万六转左右。不算很高了。以前九千转变档的日子，，，唉

呵呵，1档上90嘛，9000转大概是70多公里吧

fbcg · 发表于 2009-12-17 17:37:05

是不是二冲程通常就比四冲程高1倍的转速啊？

arai车车 · 发表于 2009-12-17 20:35:06

我还以为你是以前开01牌cbr22期那个朋友bandit,原来不是 ,因为cbr250cc四冲程的跑车,就可以最高21000的转数.

18000转就到红区,不需要600cc.

原帖由 banditjzm 于 2009-12-17 18:14 发表

按经验通常这种转数的摩托车。。。感觉起码600cc以上。。。。如果系太子就高过头。。如果系400c那些这个转数又低过头。。。估计600-1000cc

arai车车 · 发表于 2009-12-17 20:41:58

9000转过一点就到90公里了,我部rgv250是1万3表 ,12000转红区,所以如果狠点拉到12000转,1档破百公里.

你部pgm3 14000转表底,12000转红区.我记得你部车好像改过尾牙的吧,有更高的巡航速度?

雅马哈 v2就弱点,12000最高,10000就红区了.

原帖由 playwei 于 2009-12-17 15:52 发表

呵呵，1档上90嘛，9000转大概是70多公里吧

[ 本帖最后由 arai车车于 2009-12-17 20:53 编辑 ]

arai车车 · 发表于 2009-12-17 20:51:40

不是,在2000年前的那个跑车时代,很多4冲跑车转数就高于2冲跑车.

2000年后,2冲跑车已经逐渐消失,4冲的跑车成为主流.扭力匹数的加大,现在

的跑车已经不需要很高的转数,靠齿轮比就可以达到280公里以上的速度.

当然跑车的转数一般都是在13000-20000之间,无论1千多的垃圾,还是几十万的新锐跑车.

原帖由 fbcg 于 2009-12-17 17:37 发表
是不是二冲程通常就比四冲程高1倍的转速啊？

滔仔 · 发表于 2009-12-17 22:05:42

很正常，这里有个常识问题，就是发动机活塞的运动线速度不但取决于转速，还取决于冲程啊，就好象你绕着大运动场跑一圈为一转，但是大运动场一圈是400米啊，如果你绕着篮球场跑一圈同样是一转，但是那一圈只有100米，那你说你同样1分钟跑一转的话哪个速度快呢，是不是啊？
摩托车跑车的发动机冲程通常都很短，只有50mm左右，而汽车一般都达到接近100mm，所以摩托车13000转也就相当于汽车6500转啊，另一个例子，F1赛车为什么可以开上20000转？除了发动机材料特制之外，还有F1发动机冲程短的原因啊，现行F1赛车的缸径X冲程是98mmX40mm的，冲程只有40mm，肯定容易上高转速啦。

农民八八 · 发表于 2009-12-17 22:18:02

怀念过去

眼镜肥仔 · 发表于 2009-12-17 22:23:12

学习啦.

Superior · 发表于 2009-12-17 23:05:28

原帖由滔仔于 2009-12-17 22:05 发表
很正常，这里有个常识问题，就是发动机活塞的运动线速度不但取决于转速，还取决于冲程啊，就好象你绕着大运动场跑一圈为一转，但是大运动场一圈是400米啊，如果你绕着篮球场跑一圈同样是一转，但是那一圈只有100米， ...

你好似搞错左冲程与行程喔，呢个完全系两个吾同的概念。（派*缸径/2）的平方*行程=气缸容积
而所谓两冲程与四冲程是指往复式活塞发动机的工作方式，四冲程的吸气、压缩、爆炸、排气需要发动曲轴转两圈才完成，而两冲程的只要一圈就可以完成了。所以两冲程跑车动力连续，山路优劣大，而四冲的燃烧效率高，马力大，长直路加速好，各有优势的。所以NSR比CBR好飞，但D声就真系好似烂车一样。
真的好怀念那个一扭油门就血液沸腾的年代啊！

Superior · 发表于 2009-12-17 23:20:55

原帖由滔仔于 2009-12-17 22:05 发表
很正常，这里有个常识问题，就是发动机活塞的运动线速度不但取决于转速，还取决于冲程啊，就好象你绕着大运动场跑一圈为一转，但是大运动场一圈是400米啊，如果你绕着篮球场跑一圈同样是一转，但是那一圈只有100米， ...

另外补充一点：发动机的转数得以提高到20K转以上是因为现在发动机的制造技术提高了，电脑的介入使燃烧稳定性提高了。发动机所用的材质都转量化了，活塞由于轻左，所以惯性也细左，所以可以将转速提高。
而你所指的行程缩短了，必然要缩短曲轴臂，这样根据力臂原理，就会使扭力减少了。
如有错漏请高手指出

追FENG · 发表于 2009-12-17 23:44:15

600CC街车,400CC跑车绝对是跑不过250二冲,特别是V2的提速才是王道,RGV250起步没力,高转超强,正常来讲250CC四冲跑车是没可能跑得过二冲125,250,就算T仔可以轻松秒杀vtr250,但后来本田将四缸cbr250即是22期发动机改良,做成了超高转数引擎,最高转数是2万,这样就可以匹敌二冲车,但可惜由于齿轮比问题96年之前的22期提速较慢,虽然极速可以比美二冲,后来本田再次改良齿轮比,另一批22期终于可以快过部分125二冲车,但当然125的二冲不是吃素的,阿普利阿RS125轻微改装就可以达到30匹马力,欧版TZR125即大T是30几匹马力,仲要落场斗本田rs125,tz125更加唔使讲,二冲的力量是四冲无法比的,我在清远果次就见到RS125轻松杀过cbr900,pgm3,如果当年有去年会的朋友应该见识过

山口水 · 发表于 2009-12-17 23:48:02

晨光 · 发表于 2009-12-18 00:52:53

梦回那个年代
最爱CB

arai车车 · 发表于 2009-12-18 01:17:05

tzr v2爆力出来果阵不是讲笑,曾经亲眼看见朋友部v2 30几公里时速,一爆power,将后座那个扔到地上去,因为他没扶稳.

我部rgv提车果日,6000转爆力果阵,我都差点被扯到脱手,当时没料到跑车的加速那么狂.

原帖由 追FENG 于 2009-12-17 23:44 发表
600CC街车,400CC跑车绝对是跑不过250二冲,特别是V2的提速才是王道,RGV250起步没力,高转超强,正常来讲250CC四冲跑车是没可能跑得过二冲125,250,就算T仔可以轻松秒杀vtr250,但后来本田将四缸cbr250即是22期发动机改良, ...

arai车车 · 发表于 2009-12-18 01:19:24

以前D 干式3仔靠埋来,成部车啷啷啷声响,后面条女就会问,果部车是米有野松左.......

原帖由 Superior 于 2009-12-17 23:05 发表

你好似搞错左冲程与行程喔，呢个完全系两个吾同的概念。（派*缸径/2）的平方*行程=气缸容积
而所谓两冲程与四冲程是指往复式活塞发动机的工作方式，四冲程的吸气、压缩、爆炸、排气需要发动曲轴转两圈才完成，而 ...

playwei · 发表于 2009-12-18 02:38:07

时间太久了，我台PGM3是多少转的自己都忘记了，但是两冲车真是爆发力强！第一次开TZR125的时候一过6000转人都懵了，后来PGM3多次轻松秒杀CBR400rr。俱往矣……

aandliu · 发表于 2009-12-18 09:45:13

都是有钱人D游戏

fbcg · 发表于 2009-12-18 11:08:25

哇，估吴到广州甘多摩托迷，可惜刚买第一台车的时候刚好禁摩，都未开过。如果可以体验下个D跑车就好咯。

ONEQ · 发表于 2009-12-18 11:36:42

正常啦, 以前我台单缸CDI怠速1500. 好静. 在此BS禁摩嘅PK

蜥蜴怪 · 发表于 2009-12-18 16:02:57

怀念我部CBR29期

菲常人 · 发表于 2009-12-18 20:08:57

怀念爆表的年代。。。。。。。。。

小潘 · 发表于 2009-12-18 20:25:04

怀念上白云山的日子~

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