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求教:发电机皮带和正时皮带,同时长期不换,那一条先断?

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楼主
发表于 2012-8-24 09:06:36 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
求教:发电机皮带和正时皮带,同时长期不换,那一条先断?
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沙发
发表于 2012-8-24 09:19:43 | 只看该作者
那条先断不是问题,正时皮带断了就大件事,一般正时皮带10万公里就必须更换。
板凳
发表于 2012-8-24 09:23:24 | 只看该作者
我的车,发电机皮带先断了
地板
发表于 2012-8-24 09:33:26 | 只看该作者
断发电机皮带——》跪底;断正时皮带——》跪底+大修
发电机皮带在外面,一般先断…………见到表面有裂缝就该换了。
正时皮带外面见唔到,唔知几时裂,按维修手册时间换。
如果系用正时链的话,据说不用换。
地下室
发表于 2012-8-24 09:35:49 | 只看该作者
不要问了拿拿声全部换左算,不贵全套换不过200左右非4s配件价人工100左右,好多车发电机皮带连水泵的市内还好,如果外地断的那费用够你换几十次以上啦!
6
发表于 2012-8-24 10:10:16 | 只看该作者
除左板凳,个个都唔系正面回答问题噶
7
发表于 2012-8-24 11:47:31 | 只看该作者
出厂质量差的那条先退休
8
发表于 2012-8-24 12:59:15 | 只看该作者
发电机皮带先断
9
发表于 2012-8-24 13:05:55 | 只看该作者
一定是发电机皮带先断啦!
10
发表于 2012-8-24 13:41:57 | 只看该作者
昨天刚刚好断了发动机皮带。看来下次要换正时皮带了,这个好贵啊。。。
差点跪底,不过,电池是新换的,去维修站路上,死过2次火还是着车,就是助力全无,打方向盘重到鬼咁,基本转弯都要慢慢转,1-3档开着车。。
11
发表于 2012-8-25 01:41:01 | 只看该作者
我系到了50000公里就换晒距。
12
发表于 2012-8-25 01:45:47 | 只看该作者
发电机皮带先断
13
发表于 2012-8-25 09:51:50 | 只看该作者
开了11万都没断,算不算长期?
14
发表于 2012-8-25 11:38:43 | 只看该作者
进口日本车的正时皮带14w公里换绝对没问题。发电机皮带,我的飞度车,04年车,跑了15w公里,现在都没换。
15
发表于 2012-8-25 13:22:09 | 只看该作者
8万就全换了
16
发表于 2012-8-25 13:33:23 | 只看该作者
长时间没换没断是运气。省不了多少钱的,一旦发生就费很多钱了。还是不要冒险。我的意见是,厂家建议6万更换的,自己使用到8万左右就该换了。超一点自己也心安一些(感觉占了点便宜,嘛)哈哈
17
发表于 2012-8-25 15:50:27 | 只看该作者
我车跑的少,请教多长时间就要换啦
18
发表于 2012-8-26 00:01:40 | 只看该作者
唔系正面回答问题。。。
19
发表于 2012-8-26 11:58:40 | 只看该作者
换下来的旧皮带,可以扔到后厢备着,在外地万一断了,还可以顶着用。
20
发表于 2012-8-26 12:21:08 | 只看该作者
6万换发电机皮带。
如果路上坏了,蓄电池供电,只供火花塞,把其他的用电关了。应急还可以开10-20公里的,足够熬去维修点,别跑快,30KM速度就好,每5Km休息5分钟,防止水温过热。否则开锅就麻烦。

我的正时是链的,一般可以开到报废,不用换。
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